Toyota Venza : bornes de l'ECU

BORNES DE L'ECU

1. VÉRIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Débrancher les connecteurs 2A et 2F du calculateur de caisse principal (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

Symboles	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
2A-1 - Masse carrosserie	B - Masse de caisse	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V

Résistance standard

Symboles	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
2F-16 - Masse carrosserie	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

(c) Rebrancher les connecteurs 2A et 2F du calculateur de caisse principal (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(d) Mesurer la tension et vérifier la présence d'impulsions selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

Symboles	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
2F-5 (LSR) - Masse carrosserie	Y - Masse de caisse	Entrée du contacteur de déverrouillage de la porte arrière gauche ou droite	Portes arrière gauche et droite verrouillées	Génération d'impulsions
2F-5 (LSR) - Masse carrosserie	Y - Masse de caisse		Porte arrière gauche ou droite déverrouillée	Inférieure à 1 V
2K-9 (ILE)*1 - Masse de caisse	R - Masse de caisse	Sortie de commande d'éclairage de l'amplificateur de clé à transpondeur	Éclairage allumé	Inférieure à 1 V
2K-9 (ILE)*1 - Masse de caisse	R - Masse de caisse		Éclairage éteint	11 à 14 V
2O-5 (LSR) - Masse carrosserie	BR - Masse de caisse	Entrée du contacteur de déverrouillage de la porte arrière gauche ou droite	Portes arrière gauche et droite verrouillées	Génération d'impulsions
2O-5 (LSR) - Masse carrosserie	BR - Masse de caisse		Porte arrière gauche ou droite déverrouillée	Inférieure à 1 V
2O-19 (LCTY) - Masse carrosserie	R - Masse de caisse	Entrée du contacteur de plafonnier de la porte arrière gauche	Porte arrière gauche ouverte	Inférieure à 1 V
2O-19 (LCTY) - Masse carrosserie	R - Masse de caisse		Porte arrière gauche fermée	Génération d'impulsions
2R-5 (ILE) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Sortie de commande des lampes intérieures	Lampes intérieures allumées	Inférieure à 1 V
2R-5 (ILE) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Sortie de commande des lampes intérieures	Lampes intérieures éteintes	11 à 14 V
2R-7 (DOMR) - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Sortie de commande du relais DOME CUT	Relais DOME CUT éteint	Inférieure à 1 V
2R-7 (DOMR) - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Sortie de commande du relais DOME CUT	Relais DOME CUT allumé	11 à 14 V
D49-7 (RCTY) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Entrée du contacteur de plafonnier de la porte arrière droite	Porte arrière droite ouverte	Inférieure à 1 V
D49-7 (RCTY) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse		Porte arrière droite fermée	Génération d'impulsions
D49-21 (PCTY) - Masse carrosserie	V - Masse de caisse	Entrée du contacteur de plafonnier de la porte avant côté passager	Porte avant côté passager ouverte	Inférieure à 1 V
D49-21 (PCTY) - Masse carrosserie	V - Masse de caisse		Porte avant côté passager fermée	Génération d'impulsions
D49-25 (BCTY) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Entrée du contacteur de courtoisie du hayon	Hayon ouvert	Inférieure à 1 V
D49-25 (BCTY) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Entrée du contacteur de courtoisie du hayon	Hayon fermé	Génération d'impulsions
D49-27 (LSWP) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie	Entrée du contacteur de déverrouillage de la porte avant côté passager	Porte avant côté passager verrouillée	Génération d'impulsions
D49-27 (LSWP) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie		Porte avant côté passager déverrouillée	Inférieure à 1 V
D50-9 (LSWD) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie	Entrée du contacteur de déverrouillage de la porte conducteur	Porte conducteur verrouillée	Génération d'impulsions
D50-9 (LSWD) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie		Porte conducteur déverrouillée	Inférieure à 1 V
D50-24 (DCTY) - Masse carrosserie	V - Masse de caisse	Entrée du contacteur de plafonnier de la porte conducteur	Porte conducteur ouverte	Inférieure à 1 V
D50-24 (DCTY) - Masse carrosserie	V - Masse de caisse	Entrée du contacteur de plafonnier de la porte conducteur	Porte conducteur fermée	Génération d'impulsions

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, le calculateur de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) peut être défectueux.

*1 : sans système Smart Key

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