Volkswagen Golf Quiz
Guide des roues et pneumatiques – Généralités

Équilibrage de la roue, équilibrage de la roue avec dispositif d'équilibrage de finition

Dans ce manuel : Guide des roues et pneumatiques – Généralités
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture
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Couple de serrage indiqué sur cette page

Avant de commencer l'équilibrage des roues, les conditions suivantes doivent être remplies.

La pression des pneus doit être correcte.

La bande de roulement ne doit pas être usée d'un seul côté. La profondeur de sculpture doit être d'au moins 4 mm.

Le pneu ne doit présenter aucun signe de dommage, par exemple coupures, perforation, corps étrangers, etc. La suspension et la direction, y compris les amortisseurs, doivent être en parfait état.

Essai routier effectué → Chapitre.

Remarque Si des enjoliveurs de roue collés sont montés, les manipuler avec beaucoup de précaution. La surface est sensible aux rayures.

Si l'enjoliveur de jante est endommagé, remplacer la jante.

Utiliser uniquement le plateau de serrage spécifique au modèle -VAS 6652- et la broche de poussée -VAS 6652/1-. Remarque Avant de travailler avec une équilibreuse de finition, le mécanicien doit avoir reçu une formation du fabricant de l'équilibreuse. Pour équilibrer les roues, placer les roues de l'essieu moteur sur les plateaux capteurs. Sur les modèles à traction avant, les roues avant doivent être placées. Sur les modèles à quatre roues motrices, les 4 roues doivent être placées. Si un balourd résiduel supérieur à 20 grammes est constaté lors de l'équilibrage des roues, il faut changer la position de montage de la roue sur le moyeu.
  • Marquer le point où le balourd est indiqué.
  • Desserrer ensuite la roue et la tourner sur le moyeu de façon que le repère soit orienté vers le bas.
Remarque

Le moyeu ne doit pas tourner pendant cette opération.

  • Serrer d'abord à la main le boulon de roue le plus bas à environ 30 N·m.
  • Serrer ensuite les autres boulons de roue en croix à environ 30 N·m. Cette étape permet de centrer correctement la roue sur le moyeu.
  • Vérifier à l'aide du dispositif d'équilibrage de finition que le balourd est inférieur à 20 grammes.
Remarque

Le balourd doit être inférieur à 20 grammes avant de changer la masse d'équilibrage.

  • Desserrer à nouveau les boulons de roue si nécessaire.
  • Tourner de nouveau la roue d'un ou deux trous de boulon par rapport au moyeu.
  • Serrer les roues selon la méthode décrite ci-dessus.
Remarque Ne pas tenter de réduire le balourd à l'aide de masses d'équilibrage sauf si le balourd est inférieur à 20 grammes.
  • Équilibrer les roues si le balourd est inférieur à 5 grammes.
  • Serrer les boulons de roue au couple prescrit si cela n'a pas déjà été fait.
Toujours serrer les vis de roue au couple de serrage prescrit à l'aide d'une clé dynamométrique !

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.