Volkswagen Golf Quiz
Train roulant, essieux, direction

Contrôle du joint homocinétique intérieur

Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

Dépose

Le joint doit être démonté lors des opérations suivantes :

Remplacement de la graisse en cas de forte contamination

Contrôle de l'usure des surfaces de roulement

Contrôle de l'usure des billes
  • Faire pivoter le moyeu à billes et la cage à billes.
  • Extraire le boîtier du joint dans le sens de la flèche.
  • Extraire les billes de la cage.
Remarque

Le moyeu à billes et le boîtier du joint sont appariés. Ne pas les interchanger.
Checking inner constant velocity joint
  • Dégager le moyeu à billes de la cage à billes par les chemins de billes -flèches-.
  • Contrôler le boîtier du joint, le moyeu à billes, la cage à billes et les billes pour détecter les piqûres et les traces de grippage.
Un jeu circonférentiel excessif du joint se remarque lors des à-coups de changement de charge. Dans ce cas, le joint doit être remplacé. Un lissage et des traces d'usure sur les billes ne constituent pas un motif de remplacement du joint.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :
Checking inner constant velocity joint
  • Introduire le moyeu dans la cage par les deux chanfreins. Le moyeu peut être monté dans n'importe quelle position. Enfoncer les billes dans la cage.
Le moyeu à billes présente deux écartements différents entre les chemins de billes : un plus petit et un plus grand.
  • Introduire le moyeu avec la cage et les billes à angle droit par rapport au boîtier du joint.
Checking inner constant velocity joint
Lors de l'introduction, veiller à ce que l'espacement large -a- du boîtier du joint soit aligné avec l'espacement étroit -b- du moyeu après l'avoir basculé. Le chanfrein du diamètre intérieur du moyeu à billes (cannelures) doit être orienté vers le grand diamètre du boîtier du joint.
  • Veiller également au chanfrein du diamètre intérieur du moyeu à billes. Il doit être visible après le basculement.
Checking inner constant velocity joint
  • Faire basculer le moyeu dans le boîtier du joint ; en même temps, le moyeu doit être basculé hors de la cage -flèches- suffisamment pour permettre aux billes de s'engager dans les chemins de billes.
Checking inner constant velocity joint
  • Faire basculer le moyeu avec les billes en exerçant une pression ferme sur la cage -flèche-.

Contrôle du fonctionnement du joint homocinétique

Le joint homocinétique est correctement monté si le moyeu à billes peut être déplacé à la main d'avant en arrière sur toute sa course axiale.
Checking inner constant velocity joint

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.