Train roulant, essieux, direction
Dépose et repose de l'arbre de transmission, joint à trois rouleaux AAR3300i
Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
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Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
Plaque de pression -VW 401-
Plaque de butée -VW 402-
Presse -VW 408 A-
Outil de presse -VW 411-
Tube -VW 416 B-
Rondelle de butée -VW 447 H-

Pince pour colliers de serrage -V.A.G 1275-
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Pince spéciale -V.A.G 1682-
Outil de montage -T10065-
Outil universel -VW 771- |
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Extracteur -T10382-Dépose du joint homocinétique extérieur
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Emmanchement du joint homocinétique extérieur
Dépose du joint à trois rouleaux
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Montage du joint à trois galets
Monter l'étoile à trois galetsLe chanfrein de l'étoile à trois rouleaux -flèche- est orienté vers l'arbre et sert d'aide au montage. |
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Remarque La patte de serrage du collier -flèche A- doit se trouver entre les brides de fixation du boîtier du joint -flèches B-. C'est la seule façon de garantir que les vis à tête creuse multipoints soient correctement guidées lors du montage de l'arbre de transmission. |
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Serrage du collier sur le grand diamètre du joint intérieur
Remarque En raison de la dureté du matériau du soufflet de protection (par rapport au caoutchouc) et de la nécessité d'utiliser un collier en acier inoxydable, la tension du collier ne peut être réalisée qu'avec la pince spéciale -V.A.G 1682-.Couple de serrage prescrit : 25 N·m.Utiliser la clé dynamométrique -C- avec une plage de réglage de 5 … 50 N·m (par ex. clé dynamométrique -V.A.G 1331-). S'assurer que le filetage de la broche -A- de la pince se déplace librement. Lubrifier avec de la graisse MoS2 si nécessaire. Si le filetage est dur (par ex. à cause de salissures), la force de serrage requise pour le collier ne sera pas atteinte, même si le couple de serrage prescrit est appliqué. |
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Serrage du collier sur le joint extérieur
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Serrage du collier sur le petit diamètre du joint intérieur/extérieur |
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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Remarque La patte de serrage du collier -flèche A- doit se trouver entre les brides de fixation du boîtier du joint -flèches B-. C'est la seule façon de garantir que les vis à tête creuse multipoints soient correctement guidées lors du montage de l'arbre de transmission.


