Données d'étalonnage des carburateurs

PROCÉDURE

Carburateur Pierburg/ Solex 1B3

Diamètre du diffuseur, mm 23 Gicleur principal 105 Gicleur d'air 57,5 Gicleur de ralenti 50 Gicleur d'air de ralenti 130 Diamètre du pointeau, mm 1,5 Débit de la pompe de reprise par course, cm³ 1,0 ± 0,15 Gicleur de la pompe de reprise 32,5/150 Jeu de démarrage du volet d'air, mm 2,2 ± 0,2 Régime de démarrage du moteur, min-1 2000 ± 100 Régime de ralenti, min-1 800 ± 50 Teneur en monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement, % max 2,0 ± 0,5 Marquage du dispositif de démarrage automatique 281 Carburateur 31P1C-7 Diamètre du diffuseur, mm 23 Gicleur principal х117,5 Gicleur d'air 115 Z Gicleur de ralenti 45 Gicleur d'air de ralenti 135 Gicleur auxiliaire 32,5 Gicleur d'air auxiliaire 130 Diamètre du pointeau, mm 1,5 Débit de la pompe de reprise par course, cm³ 1,0 +0,1 1,0 -0,15 Jeu de démarrage du volet d'air, mm 1,8 ± 0,2 Régime de démarrage du moteur, min-1 2600 ± 100 Régime de ralenti, min-1 950 ± 50 Teneur en monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement, % max 1,0 ± 0,5

Carburateur Pierburg/ Solex 2E3

1re chambre 2e chambre Diamètre du diffuseur, mm 19 23 Gicleur principal х95 х110 Gicleur d'air 120 130 Gicleur de ralenti 45 – Gicleur d'air de ralenti 130 95 Débit de la pompe de reprise par course, cm³ 1,0 ± 0,15 – Diamètre de l'orifice du gicleur de pompe de reprise, mm 0,35 – Marquage du dispositif de démarrage automatique 276 Jeu de démarrage du volet d'air, mm 2,0 ± 0,1 Régime de démarrage du moteur, min-1 2000 ± 100 Régime de ralenti, min-1 800 ± 50 Teneur en monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement, % max 2,0 ± 0,5

Carburateur Pierburg/ Solex 2E2 (moteur 1.6 L.)

1re chambre 2e chambre

Diamètre du diffuseur, mm 22 26 Gicleur principal х110 х127 Gicleur d'air 0,75 1,07 Gicleur de ralenti 42,5 – Gicleur d'air de ralenti 70 – Débit de la pompe de reprise par course, cm³ 1,0 ± 0,15 – Diamètre de l'orifice du gicleur de pompe de reprise, mm 0,5 – Jeu de démarrage du volet d'air, mm : – boîte de vitesses manuelle : • première vitesse 2,3 ± 0,15 – • deuxième vitesse 5,8 ± 0,15 – – boîte automatique : • première vitesse 2,7 ± 0,15 – • deuxième vitesse 5,8 +0,16 5,8 -0,15 Régime de démarrage du moteur, min-1 3000 ± 200 Régime de ralenti, min-1 950 ± 50 Teneur en monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement, % max 1,0 ± 0,5

Carburateur Pierburg/ Solex 2E2 (moteur 1.8 L.)

1re chambre 2e chambre

Diamètre du diffuseur, mm 22 26 Gicleur principal х105 х120 Gicleur d'air 1,05 1,00 Gicleur de ralenti 42,5 – Gicleur d'air de ralenti 0,9 – Débit de la pompe de reprise par course, cm³ 1,05 ± 0,1 – Diamètre de l'orifice du gicleur de pompe de reprise, mm 0,5 – Jeu de démarrage du volet d'air, mm : – première étape 2,3 ± 0,15 – – deuxième étape 4,7 ± 0,15 – Régime de démarrage du moteur, min-1 3000 ± 200 Régime de ralenti, min-1 950 ± 50 Teneur en monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement, % max 1,0 ± 0,5

Carburateur 2EE Ecotronic

1re chambre 2e chambre

Diamètre du diffuseur, mm 22 26 Gicleur principal х105 х110 Gicleur d'air х110 х105 Gicleur de ralenti х45 – Diamètre de l'orifice du gicleur de pompe de reprise, mm 0,4 – Régime de démarrage du moteur, min-1 1400 Régime de ralenti, min-1 750 Teneur en monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement, % max 0,6