Volkswagen Golf Quiz
Système de climatisation au fluide frigorigène R134a

Recherche de fuites dans le circuit de fluide frigorigène à l'air comprimé ou à l'azote

Dans ce manuel : Système de climatisation au fluide frigorigène R134a
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~3min de lecture
Remarque Une fuite dans le circuit de fluide frigorigène peut être détectée, par exemple, en mettant le circuit sous pression à 15 bar maximum à l'aide d'air comprimé ou d'azote propres et secs → Chapitre. Si la fuite est importante, le point de fuite peut être localisé grâce au bruit de l'air ou du gaz qui s'échappe.

Introduire l'air comprimé ou l'azote par le raccord de service.
Leak detection in refrigerant circuit using compressed air or nitrogen
L'adaptateur de raccord à connexion rapide pour le raccordement de service peut être équipé d'un flexible de charge modifié -A- (par ex. avec un filetage 5/8"-18 UNF, selon le filetage de l'adaptateur de raccord à connexion rapide) et d'un adaptateur approprié -B- pour le raccordement au circuit d'air comprimé de l'atelier → Chapitre. Pour éviter que de l'humidité, de l'huile ou d'autres contaminants ne pénètrent dans le circuit de réfrigérant depuis le circuit d'air comprimé de l'atelier, utilisez par exemple un filtre fin combiné supplémentaire avec séparateur d'huile, de poussière et d'eau, tel qu'habituellement utilisé en carrosserie-peinture. Installez-le entre le circuit d'air comprimé et le flexible de charge -A- → Catalogue des équipements d'atelier.
Leak detection in refrigerant circuit using compressed air or nitrogen
À l'aide du manifold avec détendeur pour azote (pression réduite maximale : 15 bar) -1-, vous pouvez raccorder une bouteille d'azote pleine -3- via un flexible de charge -2- (par ex. avec raccord filetage 5/8"-18 UNF) au raccordement de service, auquel est raccordé un adaptateur de raccord à connexion rapide, d'un circuit de réfrigérant fermé. → Chapitre
  • Augmentez lentement la pression dans le circuit de réfrigérant jusqu'à un maximum de 15 bar.
AVERTISSEMENT

Pression de service maximale admissible : 15 bar

Lors de la recherche de fuites à l'azote, travaillez uniquement avec un détendeur pour bouteilles d'azote.
  • Recherchez la fuite au son produit par le gaz qui s'échappe. Utilisez le détecteur ultrasonique -V.A.G 1842- pour faciliter la localisation des sons.
  • Évacuez l'azote du circuit de réfrigérant à l'aide d'air comprimé nettoyé et séché. L'azote ne doit pas pénétrer dans la bouteille de service. Cela évite que la bouteille de service ne se remplisse de gaz condensables.
  • Réparez la fuite.
  • Refaites le vide et observez l'affichage du vide pendant plusieurs heures. Le remplissage ne peut être effectué que si le vide est maintenu.
En présence d'une fuite d'une taille telle que peu ou pas d'air n'est aspiré et que le poste de climatisation peut créer un vide suffisant. Si le manomètre de vide n'augmente pas ou augmente très lentement après l'arrêt du poste de climatisation, cela indique qu'une très petite entrée d'air est possible et que le vide se perd.
  • Remplissez le circuit avec 100 g de réfrigérant et recherchez la fuite éventuelle à l'aide d'un détecteur de fuites électronique, puis réparez la panne si nécessaire → Chapitre, ou ajoutez une substance de contraste UV homologuée au réfrigérant et recherchez la fuite éventuelle dans le circuit à l'aide du système de détection de fuites VAS 6201 ou d'un modèle ultérieur, puis réparez la panne si nécessaire → Chapitre.
  • Faites le vide dans le circuit de réfrigérant si nécessaire → Chapitre
  • Faites le vide dans le circuit de réfrigérant et observez le manomètre de vide pendant plusieurs heures. Le remplissage ne peut être effectué que si le vide est maintenu.
Leak detection in refrigerant circuit using compressed air or nitrogen

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.