Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur)

Remplacement du joint d'arbre à vilebrequin - côté poulie

~1min de lecture

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Outil de montage -T10485-

Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end

Crochets d'extraction -T20143-

Procédure

  • Déposer la courroie crantée → Chapitre.
Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end
  • Déposer la poulie du vilebrequin -1- -flèche-.
Risque d'endommagement du moteur dû à un calage de distribution incorrect. Ne pas tourner le vilebrequin en dehors du PMH.
Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end
  • Extraire le joint à l'aide du crochet d'extraction -T20143/2- -flèche-.
  • Nettoyer la surface de contact et la surface d'étanchéité.
Remarque

Ne pas lubrifier le joint neuf.

Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end
  • Monter le joint neuf dans le sens de la flèche sur la douille de montage -T10485/2-.
Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end
  • Retirer la douille de montage -T10485/3- dans le sens de la flèche.

Position de montage : l'extrémité fermée du joint doit être orientée vers la douille de montage.

Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end
  • Monter la douille de guidage -T10485/2- avec le joint d'arbre -1- sur le vilebrequin.
Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end
  • Utiliser la douille de montage -T10485/1- et la vis -1- de la poulie de courroie poly-V pour enfoncer le joint d'arbre -2- jusqu'en butée.
Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end
  • Monter le pignon de vilebrequin sur le vilebrequin.
La surface de contact entre l'amortisseur de vibrations et la poulie du vilebrequin doit être exempte d'huile et de graisse. La surface usinée -flèche- de la poulie du vilebrequin doit être positionnée sur la surface usinée du tourillon de vilebrequin.
  • Monter la courroie crantée (régler la distribution) → Chapitre.
Renewing crankshaft oil seal - belt pulley end

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