Volkswagen Golf Quiz
Système électrique, généralités

Réparations des contacts dans les boîtiers de contacts

Dans ce manuel : Système électrique, généralités
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture
Si nécessaire, ouvrir ou désengager d'abord le verrouillage secondaire du boîtier de contacts → Chapitre.
  • Désengager le contact (verrouillage primaire) à l'aide de l'outil de déverrouillage approprié → Chapitre.
  • Tirer le contact par le fil unique hors du boîtier de contacts.
  • Sélectionner le fil de réparation jaune avec le contact correspondant dans le kit de réparation du faisceau de câbles.
  • Mettre de côté le fil à réparer du faisceau de câbles d'origine du véhicule (environ 20 cm de part et d'autre du point de réparation).
  • Si nécessaire, dégager le faisceau de câblage à l'aide du couteau pliant.
Repairs to contacts in contact housings
  • Enfoncer le nouveau contact du fil de réparation dans le boîtier de contacts jusqu'à enclenchement.
  • Glisser le joint de fil unique sur le fil de réparation.
Remarque

Le petit diamètre du joint de fil unique doit être orienté vers le boîtier de contacts.

  • Glisser le joint de fil unique dans le boîtier de contacts à l'aide de l'outil de montage approprié → Chapitre.
Repairs to contacts in contact housings
  • Couper le fil de réparation et le fil unique du faisceau de câbles d'origine à la longueur voulue à l'aide de la pince à dénuder -VAS 1978/3-.
Repairs to contacts in contact housings
  • Dénuder 6 à 7 mm d'isolant à l'extrémité du fil de réparation et du fil unique d'origine à l'aide de la pince à dénuder.
  • Sertir les extrémités dénudées du fil de réparation et du fil unique du faisceau de câbles d'origine à l'aide de la pince à sertir et d'un connecteur à sertir, comme décrit dans le chapitre « Coupure de circuit avec un point de réparation » → Chapitre.
Remarque
Repairs to contacts in contact housings
Lorsque plusieurs fils doivent être réparés, veiller à ce que les connecteurs à sertir ne soient pas directement adjacents les uns aux autres. Pour éviter que le diamètre du faisceau de câblage ne devienne trop grand, décaler légèrement les connecteurs à sertir. Si le point de réparation était déjà enrubanné, cette section doit être à nouveau enrubannée avec du ruban isolant jaune une fois la réparation effectuée. Fixer le faisceau de câblage réparé avec un collier de serrage si nécessaire, afin d'éviter qu'il ne produise des bruits lorsque le véhicule est en mouvement.
Repairs to contacts in contact housings

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