Train avant, entretien

Vue d'ensemble - Train avant

1. 1
   Chapitre « Berceau, barre stabilisatrice et bras de suspension ».
2. 2
   Chapitre « Roulement de roue ».
3. 3
   Chapitre « Jambe de force de suspension ».
4. 4
   Chapitre « Jambe de force de suspension à amortissement adaptatif DCC ».

Roulement de roue, levage en position à vide

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931-
• Sangle de tension -T10038-
• Adaptateur de cric pour moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149-

Remarque

Tous les boulons des éléments de suspension équipés de silentblocs en caoutchouc collés doivent toujours être serrés en position à vide (véhicule non chargé).

Les silent-blocs en caoutchouc collé ont une plage de débattement limitée.

Les éléments du train avant équipés de silentblocs en caoutchouc collés doivent être amenés dans la position qu'ils occuperont en conduite avant serrage (position à vide).

Sinon, le silent-bloc en caoutchouc collé sera soumis à une contrainte, ce qui réduira sa durée de vie.

En levant la suspension concernée à l'aide du cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931- et de l'adaptateur de cric pour moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149-, cette position peut être simulée sur le pont élévateur.

Avant de lever la suspension concernée, le véhicule doit être sanglé des deux côtés aux bras de levage du pont élévateur à l'aide de la sangle de tension -T10038-.

AVERTISSEMENT

Le véhicule peut tomber du pont élévateur s'il n'est pas sécurisé.

• Tourner le moyeu de roue jusqu'à ce que l'un des trous de boulons de roue soit en haut.
• Installer l'adaptateur de cric pour moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149- avec un boulon de roue sur le moyeu de roue.

Les boulons/écrous ne doivent être serrés qu'une fois la cote -a- entre le centre du moyeu de roue et le bord inférieur du passage de roue atteinte.

La cote -a- dépend de la hauteur de caisse de la suspension montée :

Châssis 1)	Hauteur de caisse -a- en mm
Suspension de base (G02/G10)	430 ± 10 mm
Châssis sport (G03)	430 ± 10 mm
Châssis de base avec amortissement adaptatif DCC (G40)	430 ± 10 mm
Suspension de base USA et Canada/Russie (G34/G73)	430 ± 10 mm
Blue Motion (G06/G07)	410 ± 10 mm

¹⁾ La suspension équipant le véhicule est indiquée sur la plaque signalétique du véhicule. Elle est représentée par un numéro PR. Pour déterminer quel numéro PR correspond à quelle suspension, consulter le catalogue des pièces.

• Lever le porte-moyeu à l'aide du cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931- jusqu'à ce que la cote -a- soit atteinte.

AVERTISSEMENT

Ne pas soulever ni abaisser le véhicule si le cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931- se trouve encore sous le véhicule. Ne pas laisser le cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire.

• Serrer les boulons et écrous correspondants.
• Abaisser le porte-moyeu.
• Retirer le cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931- de sous le véhicule.
• Retirer l'adaptateur de cric pour moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149-.