Informations générales de réparation

Informations générales

Le maximum de soin, de propreté et des outils appropriés sont indispensables pour garantir des réparations de direction satisfaisantes et réussies. Les consignes de sécurité élémentaires habituelles s'appliquent bien entendu également lors de la réalisation de réparations sur le véhicule.

Un certain nombre d'instructions d'application générale pour les différentes opérations de réparation, mentionnées par ailleurs à divers endroits du manuel d'atelier, sont résumées ici. Elles s'appliquent à ce manuel de réparation.

La description de la conception et du fonctionnement de la direction électromécanique se trouve dans le Programme d'autoformation 317, Conception et fonctionnement de la direction assistée électromécanique.

La description de la conception et du fonctionnement de la direction « APA » se trouve dans le Programme d'autoformation 399, Direction électromécanique à entraînement à axe parallèle.

Boîtier de direction

• Nettoyer soigneusement les points de raccordement et leur environnement avant de les desserrer.
• Lors de la pose du boîtier de direction, s'assurer que les douilles de centrage sont correctement positionnées entre le sous-châssis et le boîtier de direction.
• Déposer les pièces démontées sur une surface propre et les recouvrir afin qu'elles ne se salissent pas. Utiliser du film et du papier. N'utiliser que des chiffons non pelucheux.
• Ne monter que des pièces propres : sortir les pièces de rechange de leur emballage juste avant de les monter.
• Utiliser exclusivement les lubrifiants et produits d'étanchéité portant une référence de pièce.
• Recouvrir ou obturer soigneusement les composants ouverts si la réparation n'est pas effectuée immédiatement.

Joints d'étanchéité et joints

• Remplacer systématiquement les joints d'étanchéité et les joints plats.
• Après la dépose des joints d'étanchéité, contrôler les surfaces de contact des carters et des arbres pour détecter la présence de bavures et de dommages, et les réparer si nécessaire.
• Éliminer tout résidu de produit d'étanchéité des joints d'étanchéité à fluide sur les surfaces d'étanchéité ; aucun résidu de produit d'étanchéité ne doit pénétrer dans le carter du boîtier de direction lors de cette opération.

Vis et écrous

• Desserrer et serrer les vis et écrous des couvercles et des carters selon un ordre en croix.
• Ne pas serrer successivement, mais desserrer et serrer les pièces particulièrement sensibles en diagonale et par étapes, par exemple le servomoteur avec module de commande.
• Les couples de serrage pour les vis et écrous non huilés sont indiqués.
• Remplacer systématiquement les écrous et vis autobloquants.

Composants électriques

Tout le monde a certainement déjà ressenti une décharge en touchant un objet métallique. La cause en est l'accumulation d'électricité statique dans le corps humain. Cette charge peut provoquer des défaillances fonctionnelles en touchant les composants électriques de la direction.

• Toucher un objet relié à la masse, par exemple une conduite d'eau ou un pont élévateur, avant d'intervenir sur les composants électriques. Ne pas toucher directement les bornes des connecteurs.

Recherche de défauts guidée, OBD et appareils de contrôle

• Avant d'effectuer des réparations sur la direction électromécanique, déterminer aussi précisément que possible la cause du dommage à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule, dans les modes « Recherche de défauts guidée », « Autodiagnostic du véhicule » et « Mesure ».