Informazioni generali sulle riparazioni

Informazioni generali

La massima cura, pulizia e l'uso di attrezzi adeguati sono essenziali per garantire riparazioni dello sterzo soddisfacenti e corrette. Naturalmente, durante gli interventi di riparazione sul veicolo, valgono anche le consuete precauzioni di sicurezza di base.

Di seguito sono riassunte alcune istruzioni di applicazione generale per le singole operazioni di riparazione, citate altrove nel manuale di officina. Esse si applicano al presente manuale di riparazione.

Una descrizione della struttura e del funzionamento dello sterzo elettromeccanico è riportata nel Self Study Program 317 Electro-Mechanical Power Steering Design and Function.

Una descrizione della struttura e del funzionamento dello sterzo "APA" è riportata nel Self Study Program 399 Electro-Mechanical Steering with Axis Parallel Drive.

Scatola guida

• Prima di allentare, pulire accuratamente i punti di collegamento e le zone circostanti.
• Durante il montaggio della scatola guida, assicurarsi che i manicotti di centraggio siano inseriti correttamente tra il telaio ausiliario e la scatola guida.
• Appoggiare i componenti smontati su una superficie pulita e coprirli per evitare che si sporchino. Utilizzare pellicola e carta. Usare solo panni che non rilascino pelucchi.
• Montare solo componenti puliti: estrarre i ricambi dalla confezione poco prima di installarli.
• Utilizzare esclusivamente lubrificanti e sigillanti contrassegnati con i numeri di articolo.
• Coprire o sigillare con cura i componenti aperti se la riparazione non viene eseguita immediatamente.

Guarnizioni e tenute

• Sostituire sempre le guarnizioni e le tenute.
• Dopo aver rimosso le guarnizioni, controllare che le superfici di contatto di carter e alberi non presentino bave o danni e, se necessario, ripararle.
• Rimuovere tutti i residui di sigillante dalle tenute dei fluidi dalle superfici di tenuta; durante questa operazione nessun residuo di sigillante deve penetrare nella scatola guida.

Viti e dadi

• Allentare e serrare le viti e i dadi di coperchi e carter seguendo una sequenza incrociata (diagonale).
• Non serrare in modo sbilanciato, ma allentare e serrare in modo diagonale e a più fasi i componenti particolarmente sensibili, ad esempio il servomotore con la centralina di controllo.
• Sono riportate le coppie di serraggio per viti e dadi non lubrificati.
• Sostituire sempre dadi e viti autobloccanti.

Componenti elettrici

Tutti sono stati almeno una volta colpiti da una scossa al contatto con un oggetto metallico. Il motivo è l'accumulo di elettricità statica nel corpo umano. Questa carica può causare anomalie di funzionamento se si toccano i componenti elettrici dello sterzo.

• Prima di lavorare sui componenti elettrici, toccare un oggetto collegato a terra, come una tubazione dell'acqua o un ponte sollevatore del veicolo. Non toccare direttamente i terminali dei connettori.

Ricerca guidata guasti, OBD e strumenti di prova

• Prima di eseguire riparazioni sullo sterzo elettromeccanico, determinare nel modo più preciso possibile la causa del danno utilizzando il Vehicle Diagnostic Tester nelle modalità "Ricerca guidata guasti", "Autodiagnosi veicolo" e "Misurazione".