Boîtier de direction électro-mécanique

Vue d'ensemble – Boîtier de direction électro-mécanique

Attention

Si le cardan est désolidarisé de la direction, les travaux suivants ne peuvent pas être effectués :

• Rebrancher la batterie.
• Mise du contact
• Rotation de la direction
• Rotation de la colonne de direction.

Ces points doivent être respectés, car ces actions pourraient causer des dommages irréparables.

1. 1
   Cardan
2. 2
   Boulon

   • 30 N·m
   • Toujours remplacer si démonté
   • M8 x 35
3. 3
   Boîtier de direction assistée

   • Avec calculateur de direction assistée -J500-
   • Avec moteur de direction assistée électromécanique -V187-
   • Avec capteur de régime moteur -G28-
   • Avec capteur de couple de direction -G269-
   • Contrôlable dans la recherche guidée de défauts à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.
   • Dépose et repose.

Remarque

Corriger les défauts mémorisés dans la mémoire des défauts avant de remplacer le boîtier de direction, à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.

1. 1
   Porte-moyeu
2. 2
   Écrou

   • 50 N·m
   • Toujours remplacer si démonté
   • M12 x 1.5
   • Autobloquant
3. 3
   Sous-châssis
4. 4
   Boulon

   • 50 N·m + 90º
   • Toujours remplacer si démonté
   • M10 x 70
5. 5
   Écran thermique
6. 6
   Vis TORX

   • 6 N·m
   • Autotaraudeuse
7. 7
   Fil

Boîtier de direction, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931-
• Extracteur de rotule -3287A-

Dépose

Remarque

Corriger les défauts mémorisés dans la mémoire des défauts avant de remplacer le boîtier de direction, à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.

• Raccorder le testeur de diagnostic du véhicule et lancer « Recherche de pannes guidée ».

Suivre les instructions affichées à l'écran.

• Placer le volant en position droite et retirer la clé de contact pour que le verrouillage de colonne de direction s'enclenche.

Véhicules équipés du système « Keyless Access » de verrouillage et démarrage sans clé

Couper le contact et ouvrir la porte conducteur pour que le verrouillage du volant s'enclenche.

Suite pour tous les véhicules

• Débrancher la batterie.

• Déposer la garniture de passage de roue -1-, en dévissant pour cela les écrous -flèches-.
• Déposer la vis -1- et retirer le cardan -2- de la direction.

Attention

Si le cardan est désolidarisé de la direction, les travaux suivants ne peuvent pas être effectués :

• Rebrancher la batterie.
• Mise du contact
• Rotation de la direction
• Rotation de la colonne de direction.

Ces points doivent être respectés, car ces actions pourraient causer des dommages irréparables.

• Déposez les roues avant.
• Desserrer l'écrou de la rotule de direction, sans le retirer pour l'instant.

Attention

Pour protéger le filetage, visser l'écrou sur la goupille de quelques tours.

• Désolidariser la rotule de direction du porte-moyeu à l'aide de l'extracteur de rotule -3287A-, puis retirer l'écrou.
• Déposer l'isolation acoustique inférieure.
• Déposer les biellettes de la barre stabilisatrice.

• Retirer les écrous -flèches-.

• Déposer les vis -13- puis le support de pendulaire de la boîte de vitesses.

• Déposer le support de la ligne d'échappement du sous-châssis -flèches-.

Véhicules à traction avant (FWD)

• Déposer les boulons -flèches- du écran thermique.
• Déposer l'écran thermique du sous-châssis.

Suite pour tous les véhicules

• Déposer les boulons -5 et 6- du boîtier de direction.

• Déposer les vis de la barre stabilisatrice -7 et 8-.
• Immobiliser le berceau.
• Débrancher le connecteur de l'extension d'intervalle d'entretien du carter d'huile.

• Placer le cric moteur/boîte de vitesses -VAG1383A- sous le sous-châssis.
• Placer par exemple une cale en bois -1- entre le cric pour moteur/boîte de vitesses -VAG1383A- et le sous-châssis.

• Déposer les boulons -9 et 10- puis abaisser légèrement le sous-châssis. Faire attention au faisceau électrique pendant cette opération.

• Déposer l'écran thermique -1- au-dessus de la ligne d'échappement.
• Retirer les vis -flèches-.

• Déposer le guide-câble du berceau -flèche-.
• Détacher tous les autres points de fixation des câbles sur le boîtier de direction.

• Débrancher les connecteurs -1 et 2- du boîtier de direction.
• Abaisser avec précaution le sous-châssis à l'aide du cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931-.

• Soulever ensuite la barre stabilisatrice -1- vers l'avant, par-dessus le berceau -2-, puis vers le bas, en la tournant légèrement.
• Descendre le boîtier de direction du sous-châssis.

• Poser le boîtier de direction comme indiqué sur l'illustration.

Cela évite d'endommager le calculateur -1-.

Installation

Reposer en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.

• S'assurer que la membrane de pression blanche -flèche- est propre et non endommagée.
• Si nécessaire, nettoyer soigneusement la membrane de pression.

Remarque

Si la membrane de pression est endommagée, le boîtier de direction doit être remplacé.

• Raccorder les connecteurs -1 et 2- de façon à ce qu'ils s'enclenchent audiblement.

La douille filetée doit se positionner dans le trou du sous-châssis.

Remarque

• Enduire le joint du boîtier de direction d'un lubrifiant tel que du savon noir avant de monter le boîtier de direction.
• Après avoir placé le boîtier de direction sur le cardan, vérifier que le joint du boîtier de direction repose sur la plaque de montage sans pli et que l'ouverture vers l'habitacle est correctement étanchéifiée. Des infiltrations d'eau et/ou des bruits peuvent en résulter.
• S'assurer que les surfaces d'étanchéité sont propres.

Avant de serrer les boulons du sous-châssis, positionner le boîtier de direction sur le sous-châssis et serrer les boulons du boîtier de direction et de la barre stabilisatrice.

• Monter l'isolation acoustique inférieure.
• Visser le cardan sur le boîtier de direction.
• Rebrancher la batterie.
• Effectuer le réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85- à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.

Il est nécessaire d'adapter la direction assistée électro-mécanique à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule si un nouveau boîtier de direction a été monté.

• Adapter la direction assistée électro-mécanique avec le testeur de diagnostic du véhicule.

Châssis

Direction assistée électromécanique

01 - Système compatible OBD

Direction assistée électromécanique

Fonctions

Adaptation de la direction électromécanique

Suivre les instructions affichées à l'écran.

Remarque

Si le véhicule est équipé de l'aide au stationnement 2, le calculateur de direction assistée -J500- doit être de nouveau codé. Voir le testeur de diagnostic du véhicule.

Après le montage, la position du volant doit être contrôlée lors d'un essai sur route.

Si le volant est de travers ou si un nouveau boîtier de direction a été monté, le véhicule doit être réglé en géométrie.

• Effectuer le réglage de la géométrie du véhicule.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Patte de fixation sur caisse Utiliser des vis neuves.	70 N·m + 180º
Barre stabilisatrice sur berceau Utiliser des vis neuves.	20 N·m + 90º
Barre stabilisatrice sur biellette Utiliser un écrou neuf Contre-maintenir au niveau du raccord multipoints intérieur de la rotule	65 N·m
Rotule sur bras de suspension en aluminium : Utiliser des écrous neufs Serrer uniquement en position à vide.	60 N·m
Rotule sur bras de suspension en tôle d'acier Utiliser des écrous neufs Serrer uniquement en position à vide.	100 N·m
Écran sur berceau La vis M6 est autotaraudeuse	6 N·m
Direction sur berceau Utiliser des vis neuves.	50 N·m + 90º
Cardan sur direction Utiliser une vis neuve	30 N·m
Protection du boîtier de direction La vis M6 est autotaraudeuse	6 N·m
Rotule de direction sur le porte-moyeu Utiliser un écrou neuf	50 N·m
Patte de ligne d'échappement sur berceau

Couples de serrage, berceau sur caisse

Boulon	Couple de serrage
M12 x 1.5 x 90 Utiliser des vis neuves.	70 N·m + 180º
M12 x 1.5 x 100 Utiliser des vis neuves.	70 N·m + 180º
M12 x 1.5 x 110 Utiliser des vis neuves.	70 N·m + 90º

Couples de serrage, support de pendulaire sur boîte de vitesses

Boulon	Couple de serrage
M10 x 35 Utiliser une vis neuve	50 N·m + 90º
M10 x 75 Utiliser une vis neuve	50 N·m + 90º
M12 x 1.5 x 85 Utiliser une vis neuve	60 N·m + 90º