Boîtier de direction électromécanique, entretien

Vue d'ensemble – Boîtier de direction électro-mécanique

Actuellement, aucune opération d'entretien n'est à effectuer sur le boîtier de direction.

1. 1
   Rotule de direction droite

   • Contrôle.
   • Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.
2. 2
   Écrou

   • 70 N·m
3. 3
   Collier
4. 4
   Coffre

   • Ne doit pas être tordue après le réglage du pincement
   • Dépose et repose.
5. 5
   Collier

   • Remplacement
6. 6
   Biellette de direction

   • 100 N·m
   • Dépose et repose.
7. 7
   Silent-bloc long

   • Gauche, arrière, avec centrage
   • Remplacement.
   • Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.
8. 8
   Boîtier de direction assistée

   • Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.
   • Dépose et repose.
9. 9
   Silent-bloc long

   • Arrière droit
   • Remplacement.
   • Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.
10. 10
    Silent-bloc court

    • Avant gauche et avant droit
    • Remplacement.
    • Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.
11. 11
    Plaque de support
12. 12
    Rotule de direction gauche

    • Contrôle.
    • Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.

Silent-bloc, remplacement, boîtier de direction assistée

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Outil de montage du support de boîtier DA -T10390-

Procéder comme suit

Dépose

Remarque

• Les silent-blocs doivent toujours être remplacés par paire, de chaque côté.
• La procédure suivante décrit la dépose et la pose d'un silent-bloc. La dépose et la pose du second silent-bloc sont identiques.
• Veiller toujours à l'affectation des silent-blocs du boîtier de direction assistée.

• Déposer le boîtier de direction assistée.
• Monter les outils comme illustré.

1. 1
   Outil de montage du support de boîtier DA - écrou -T10390/3-
2. 2
   Outil de montage du support de boîtier DA - tube -T10390/1-

• Déposer le silent-bloc.

Affectation des silent-blocs du boîtier de direction assistée

1. 1
   Silent-bloc court avant gauche
2. 2
   Silent-bloc court avant droit
3. 3
   Silent-bloc long arrière droit
4. 4
   Silent-bloc long arrière gauche avec centrage

   

Installation

• Veiller toujours à l'affectation des silent-blocs du boîtier de direction assistée.
• Enduire le silent-bloc extérieur d'eau savonneuse.
• Positionner le silent-bloc de manière que la surface plane soit parallèle à l'intérieur -flèches-.

Remarque

Toujours monter le silent-bloc par le haut, dans le sens de l'arbre de direction.

• Monter les outils comme illustré.

1. 1
   Outil de montage du support de boîtier DA - écrou -T10390/3-
2. 2
   Silent-bloc collé
3. 3
   Outil de montage du support de boîtier DA - tube -T10390/2-

• Enfoncer le silent-bloc à fond, jusqu'à ce que la lèvre en caoutchouc se rabatte sur le bord -flèche-.

Remarque

Le silent-bloc se déplacera légèrement vers l'arrière après desserrage de l'outil de montage du support de boîtier DA -T10390-.

• Monter la plaque -1- sur le silent-bloc, de façon que les bords et la surface plane s'emboîtent.
• Fixer la plaque -1- avec le collier serre-câble -2-.

Remarque

Serrer fermement le collier serre-câble, afin que la plaque ne puisse pas bouger pendant la pose du boîtier de direction assistée.

• Monter le boîtier de direction assistée.
• Retirer le collier serre-câble du boîtier de direction.

Soufflet, dépose et pose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Pince pour colliers de serrage -VAG1275A-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Insert pour clé dynamométrique 1332 – clé plate 24 mm -VAG1332/11-
• Pince-étau -VAS6199-

Soufflet, dépose

Remarque

Si le soufflet est défectueux, de l'humidité et de la saleté pénètrent dans le boîtier de direction. Une couche de graisse nettement visible doit être présente sur la crémaillère, au niveau des cannelures. Si cette couche de graisse est absente, le boîtier de direction doit être remplacé. Le boîtier de direction doit également être remplacé en cas de corrosion, de dommage ou d'usure.

• Placer le volant en position de ligne droite.
• Déposez la roue.
• Nettoyer l'extérieur du boîtier de direction au niveau du soufflet.

Pendant cette opération, aucune saleté ne doit pénétrer dans le boîtier de direction par le soufflet défectueux.

• Repérer la position de l'écrou -flèche 3- sur la biellette.
• Desserrer l'écrou -flèche 3- en maintenant la rotule -flèche 2-.
• Desserrer le collier à ressort -flèche 1- du soufflet à l'aide de la pince à colliers -VAG1275A-, puis le glisser sur la biellette.
• Retirer le collier, puis tirer le soufflet hors du carter du boîtier de direction.
• Dévisser ensuite la biellette de la rotule.
• Retirer le soufflet avec le collier à ressort de la biellette.

Remarque

• En cas de corrosion, de dommage, d'usure ou de premiers signes d'encrassement sur la crémaillère, le boîtier de direction complet doit être remplacé.
• Si aucune couche de graisse n'est visible sur la crémaillère, le boîtier de direction doit également être remplacé complètement.

Soufflet, pose

Attention

Ne pas graisser la crémaillère.

• Placer le volant en position de ligne droite.
• Glisser le collier neuf et le soufflet sur la biellette.
• Revisser la biellette jusqu'au repère effectué lors de la dépose.
• Serrer le contre-écrou -3- au couple prescrit, en maintenant la rotule -2-.
• Graisser légèrement la surface d'étanchéité du soufflet sur la biellette avec de la graisse -G 052 168 A1- (issue du kit de réparation, de Fuchs Renolit JP1619).

• Glisser le soufflet -2- sur la biellette -1-, comme illustré.
• Fixer le collier à ressort sur le soufflet à l'aide de la pince à colliers -VAG1275A-.
• Graisser légèrement la surface d'étanchéité du soufflet sur le carter du boîtier de direction avec de la graisse -G 052 168 A1- (issue du kit de réparation, de Fuchs Renolit JP1619).
• Pousser le soufflet à fond sur le carter du boîtier de direction.
• Serrer le collier neuf à l'aide de la pince-étau -VAS6199-, jusqu'à la position illustrée.

Reposer en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.

Après le montage, le véhicule doit être contrôlé, et sa géométrie réglée si nécessaire.

• Effectuer le réglage de la géométrie du véhicule.
• Si les deux soufflets ont été remplacés, effectuer un réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85- à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule, dans « Recherche guidée de défauts ».
• Effectuer ensuite le réglage de base du système de direction à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule, dans « Recherche guidée de défauts ».

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Rotule de direction sur biellette de direction	70 N·m

Contrôle du jeu, de la fixation et des soufflets des rotules de direction

• Véhicule sur pont élevé (roues libres), contrôler le jeu en déplaçant les biellettes et les roues. Jeu : aucun jeu
• Contrôler la fixation.
• Contrôler que les soufflets ne sont pas endommagés et qu'ils sont correctement en place.

Bras de liaison, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Extracteur de rotule -3287A-
• Pince pour colliers de serrage -VAG1275A-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Insert de clé dynamométrique - à fourche ouverte -VAG1923-
• Pince-étau -VAS6199-

Dépose de la biellette de direction

• Placer le volant en position de ligne droite.
• Nettoyer l'extérieur du boîtier de direction au niveau du soufflet.

Desserrer l'écrou -flèche 3-, en maintenant la rotule -flèche 2-.

• Déposer la roue avant.
• Desserrer l'écrou de la rotule de direction, sans le retirer pour l'instant.

Pour protéger le filetage, visser l'écrou sur la goupille de quelques tours.

• Désolidariser la rotule de direction du porte-moyeu à l'aide de l'extracteur de rotule -3287A-, puis retirer l'écrou.
• Desserrer le collier à ressort (repère -1- sur l'illustration N44-10005. Se reporter à → Ancre) du soufflet à l'aide de la pince à colliers -VAG1275A-, puis le glisser sur la biellette.
• Retirer le collier, puis tirer le soufflet hors du carter du boîtier de direction.
• Déposer la biellette de direction de la crémaillère à l'aide de l'insert pour clé dynamométrique à mâchoire ouverte -VAG1923-.

Remarque

• En cas de corrosion, de dommage, d'usure ou de premiers signes d'encrassement sur la crémaillère, le boîtier de direction complet doit être remplacé.
• Si aucune couche de graisse n'est visible sur la crémaillère, le boîtier de direction doit également être remplacé complètement.

Montage de la biellette de direction

Attention

Ne pas graisser la crémaillère.

• Placer le volant en position de ligne droite.
• Glisser le collier neuf et le soufflet sur la biellette.
• Visser la biellette de direction dans la rotule de biellette jusqu'à obtenir la cote -a-.

Cote -a- = 367 +- 1 mm

• Tourner la biellette de direction dans la crémaillère et serrer.
• Graisser légèrement la surface d'étanchéité du soufflet sur la biellette de direction avec la graisse -G 052 168 A1- (du kit de réparation, de Fuchs Renolit JP1619).

• Glisser le soufflet -2- sur la biellette de direction -1-, en veillant à sa position correcte.
• Fixer le collier à ressort sur le soufflet à l'aide de la pince à colliers -VAG1275A-.
• Graisser légèrement la surface d'étanchéité du soufflet sur le carter du boîtier de direction avec de la graisse -G 052 168 A1- (issue du kit de réparation, de Fuchs Renolit JP1619).
• Glisser le soufflet sur le carter de crémaillère jusqu'en butée.
• Serrer le collier neuf à l'aide de la pince-étau -VAS6199-, jusqu'à la position illustrée.

Reposer en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.

Après le montage, le véhicule doit être contrôlé, et sa géométrie réglée si nécessaire.

• Effectuer le réglage de la géométrie du véhicule.
• Si les deux biellettes de direction ont été remplacées, effectuer un réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85- à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule, dans la fonction « Recherche de pannes guidée ».
• Effectuer ensuite le réglage de base du système de direction à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule, dans la fonction « Recherche de pannes guidée ».

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Biellette de direction sur crémaillère	100 N·m
Rotule de direction sur biellette de direction	70 N·m
Rotule de direction sur le porte-moyeu Utiliser un écrou neuf	50 N·m

Outils spéciaux

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931-
• Extracteur de rotule -3287A-

• Extracteur de rotule -3287A-
• Pince pour colliers de serrage -VAG1275A-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Insert de clé dynamométrique - à fourche ouverte -VAG1923-
• Pince-étau -VAS6199-

• Pince pour colliers de serrage -VAG1275A-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Insert pour clé dynamométrique 1332 – clé plate 24 mm -VAG1332/11-
• Pince-étau -VAS6199-
• Outil de montage du support de boîtier DA -T10390-

Édition : K0059111221 - RF - 04/6/2015 - JLH