Pneus neufs et de remplacement

Lisez et suivez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité⇒Introduction au sujet

Pneus neufs

• Conduisez avec une extrême prudence un véhicule équipé de pneus neufs pendant les 560 premiers km, car les pneus doivent d'abord être rodés. Les pneus non rodés ont une adhérence et des performances de freinage réduites ⇒et de freinage ⇒ .

• Installez uniquement des pneus radiaux de même marque, de mêmes dimensions (circonférence de roulement) et de profil de sculpture similaire sur les 4 roues.

• La profondeur de sculpture des pneus neufs peut varier selon les modèles et les fabricants, en raison de différences de conception et de dessin de la bande de roulement.

Remplacement des pneus

• Les pneus doivent être remplacés par paires et non isolément (les deux pneus avant ou les deux pneus arrière en même temps) ⇒ .

• Remplacez les pneus uniquement par des pneus ayant les mêmes spécifications, y compris la largeur et le diamètre, l'indice de charge et l'indice de vitesse que les pneus homologués par Volkswagen pour votre véhicule et votre modèle.

• N'utilisez jamais de pneus plus grands ou plus larges que les dimensions des pneus homologués par Volkswagen pour votre véhicule et votre modèle. Des pneus plus grands pourraient frotter contre la carrosserie ou d'autres pièces du véhicule.

Considérations relatives au système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) doit être recalibré dans le menu approprié du MFI chaque fois que vous déposez, reposez ou remplacez une roue ou un pneu du véhicule, même si les roues et pneus remontés ou de remplacement sont identiques à ceux déposés et même si la pression des pneus ne change pas ⇒ Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).

Les pneus neufs ont tendance à glisser et doivent être rodés.

• Conduisez toujours avec un soin particulier pendant les 560 premiers km afin de réduire le risque de perte de contrôle, de collision et de blessures graves.

Les pneus doivent disposer du dégagement requis. Des pneus qui n'ont pas assez de dégagement peuvent frotter contre certaines pièces de la carrosserie, de la suspension et du système de freinage, provoquant une défaillance du système de freinage, un décollement de la bande de roulement et des éclatements soudains.

• Veillez toujours à ce que les pneus neufs ne soient pas plus grands que les pneus homologués pour votre véhicule et qu'ils ne frottent pas contre des éléments de la carrosserie ou du châssis.

• Lors du passage à d'autres pneus, assurez-vous que les valves ne sont pas endommagées.

• Ne roulez jamais sans capuchons de valve. Les valves pourraient être endommagées.

Mettez toujours les vieux pneus au rebut conformément à la réglementation en vigueur.

Si la roue de remplacement est différente des pneus montés sur votre véhicule (par exemple pneus hiver ou pneus plus larges à faible section, ou roue de secours compacte), utilisez-la uniquement pendant un court trajet et conduisez avec prudence.

• Remplacez-le dès que possible par un pneu identique aux autres pneus de votre véhicule.

Bien que les dimensions indiquées puissent être identiques, les dimensions réelles peuvent différer de ces valeurs nominales selon la marque du pneu, ou les profils des pneus peuvent être sensiblement différents.