Pneumatici nuovi e di ricambio

Leggere e seguire innanzitutto le informazioni introduttive e le informazioni sulla sicurezza⇒Introduzione all'argomento

Pneumatici nuovi

• Guidare con particolare attenzione un veicolo con pneumatici nuovi per i primi 560 km (350 miglia), poiché i pneumatici devono prima essere rodati. I pneumatici non rodati hanno una ridotta aderenza⇒e prestazioni di frenata ridotte ⇒ .

• Montare solo pneumatici radiali della stessa marca, delle stesse dimensioni (circonferenza del battistrada) e con profilo del battistrada simile su tutte e 4 le ruote.

• La profondità del battistrada dei pneumatici nuovi può variare tra i modelli e i produttori di pneumatici a causa di diverse caratteristiche costruttive e disegni del battistrada.

Sostituzione dei pneumatici

• I pneumatici devono essere sostituiti in coppia e non singolarmente (entrambi i pneumatici anteriori o entrambi i posteriori contemporaneamente) ⇒ .

• Sostituire i pneumatici solo con pneumatici che abbiano le stesse specifiche, inclusi larghezza e diametro, indice di carico e indice di velocità dei pneumatici approvati da Volkswagen per il veicolo e il modello.

• Non utilizzare mai pneumatici più grandi o più larghi delle dimensioni dei pneumatici approvati da Volkswagen per il veicolo e il modello. Pneumatici più grandi potrebbero strisciare contro la carrozzeria o altre parti del veicolo.

Considerazioni sul sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) deve essere ricalibrato nel menu appropriato del MFI ogni volta che si rimuove e si rimonta o si sostituisce una ruota o un pneumatico del veicolo, anche se le ruote e i pneumatici rimontati o sostitutivi sono identici a quelli rimossi e anche se la pressione dei pneumatici non cambia ⇒ Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).

I pneumatici nuovi tendono a essere scivolosi e devono essere rodati.

• Guidare sempre con particolare attenzione per i primi 560 km (350 miglia) per ridurre il rischio di perdita di controllo, collisione e gravi lesioni personali.

I pneumatici devono avere il giusto spazio libero. I pneumatici con spazio libero insufficiente possono strisciare contro parti della carrozzeria, della sospensione e dell'impianto frenante, causando guasti all'impianto frenante, distacco del battistrada e scoppi improvvisi.

• Assicurarsi sempre che i pneumatici nuovi non siano di dimensioni superiori a quelle approvate per il veicolo e che non strisciano contro parti del veicolo.

• Quando si passa a pneumatici di tipo diverso, verificare che le valvole non siano danneggiate.

• Non guidare mai senza i tappi delle valvole. Le valvole potrebbero essere danneggiate.

Smaltire sempre i pneumatici vecchi nel rispetto delle disposizioni di legge.

Se la ruota di ricambio è diversa dai pneumatici montati sul veicolo (ad esempio pneumatici invernali o pneumatici più larghi e ribassati, oppure un ruotino compatto), utilizzarla solo per un breve periodo e guidare con prudenza.

• Sostituirlo il prima possibile con un pneumatico uguale agli altri montati sul veicolo.

Anche se le specifiche delle dimensioni dei pneumatici possono essere le stesse, le dimensioni effettive possono differire da quelle nominali a seconda della marca del pneumatico, oppure i profili dei pneumatici possono essere notevolmente diversi.