Marquage des pneus

Fig. 187 Marquages internationaux des pneus

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

Exemple de marquage de pneu	Signification
Nom de marque, logo	Fabricant
Nom du produit	Marquage individuel du fabricant du pneu.
P215 / 55 R 18	Désignation des dimensions :
	P	Désignation pour véhicule particulier.
	255	Largeur du pneu de flanc à flanc en mm.
	55	Rapport hauteur/largeur en %.
	R	Construction du pneu : radiale.
	18	Diamètre de jante en pouces.
109 H	Indice de charge et indice de vitesse.
XL	Pneus renforcés (charge lourde).
M+S ou M/S ou	Désigne les pneus hiver (pneus boue et neige).
RADIAL TUBELESS	Pneus radiaux sans chambre à air.
E4 ...	Certification de conformité aux exigences internationales. Le numéro suivant (E) est le code du pays ayant accordé l'homologation. Il est suivi du numéro du certificat de réception par type.
DOT BT RA TY5 1709	Numéro d'identification du pneu (TIN a) – peut se trouver sur la face intérieure de la jante) et date de fabrication :
	DOT	Le pneu est conforme aux exigences légales du ministère américain des Transports (USA Department of Transportation), responsable des normes de sécurité des pneus.
	BT	Code d'identification de l'usine qui a fabriqué le pneu.
	RA	Données du fabricant du pneu concernant la dimension du pneu.
	TY5	Caractéristiques du pneu définies par le fabricant.
	1709	Date de fabrication : 17e semaine de 2009.
TWI	Indique la position du témoin d'usure de la bande de roulement.
Fabriqué en Allemagne	Pays de fabrication.
CHARGE MAX 615 KG (1356 LB)	Données américaines relatives à la charge maximale par roue.
PRESSION MAX 350 KPA (51 PSI)	Limite américaine de la pression d'air maximale.
FLANC 1 NAPPE RAYONNE	Données des composants de la sous-structure du pneu : 1 couche de rayonne (soie artificielle)
BANDE DE ROULEMENT 4 NAPPES 1 RAYONNE + 2 ACIER + 1 NYLON	Données sur les composants de la bande de roulement : Dans l'exemple, il y a quatre couches sous la bande de roulement : 1 couche de rayonne, 2 couches de ceinture en acier et 1 couche de nylon.
Informations destinées à l'utilisateur final concernant les valeurs comparatives pour des pneus de référence (procédure d'essai normalisée) :
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT 220	Durée de vie relative du pneu, par rapport à un essai normalisé spécifique aux États-Unis.
ADHÉRENCE A	Comportement du pneu au freinage sur sol mouillé (AA, A, B ou C).
TEMPÉRATURE A	Stabilité thermique du pneu à vitesses d'essai élevées (A, B ou C).
Tous les autres caractères sont des codes internes utilisés par le fabricant du pneu ou des codes spécifiques à certains pays, par exemple pour le Brésil ou la Chine.

Pneus à sculpture directionnelle

Les pneus à bande de roulement directionnelle ont été conçus pour ne rouler que dans un seul sens. Une flèche sur le flanc du pneu indique le sens de rotation des pneus à bande de roulement directionnelle. Le sens de rotation doit impérativement être respecté. Cela garantit une adhérence optimale et contribue à éviter l'aquaplaning, les bruits excessifs et l'usure.

Si le pneu est monté dans le sens opposé à la sculpture, vous devez redoubler de prudence au volant, car le pneu n'est alors plus utilisé conformément à sa désignation. Cela est particulièrement important sur route mouillée. Les pneus doivent être remplacés dès que possible ou remontés dans le bon sens de sculpture.

Indice de charge

L'indice de charge indique la charge en kilogrammes que peut supporter un pneu (charge du pneu).

91 615 kg 93 650 kg 95 690 kg 97 730 kg 99 775 kg

Indice de vitesse

L'indice de vitesse indique la vitesse maximale autorisée lorsque certaines roues sont montées.

P max. 150 km/h Q max. 160 km/h R max. 170 km/h S max. 180 km/h T max. 190 km/h U max. 200 km/h H max. 210 km/h V max. 240 km/h Z au-delà de 240 km/h W max. 270 km/h Y max. 300 km/h

Certains fabricants de pneus utilisent le code ZR pour les pneus dont la vitesse maximale autorisée dépasse 240 km/h.

^a) Le TIN est le numéro de série du pneu.