Проверка синхронизирующих колец и шестерен (МКПП)

1. 1

   Осмотрите синхронизирующие кольца на предмет задиров, трещин и повреждений (A).

   

2. 2

   Осмотрите внутреннюю поверхность каждого синхронизирующего кольца (B) на износ. Осмотрите зубья (C) каждого синхронизирующего кольца на износ (скругление кромок).

3. 3

   Осмотрите зубья (A) каждой муфты синхронизатора и соответствующие зубья каждой шестерни на износ (скругление кромок).

   

4. 4

   Осмотрите синхронизирующие зубья шестерни на предмет задиров, трещин и повреждений (A).

   

5. 5

   Осмотрите упорную поверхность (B) каждой ступицы шестерни на износ.

6. 6

   Осмотрите конусную поверхность (C) каждой ступицы шестерни на износ и шероховатость.

7. 7

   Осмотрите зубья всех шестерен (D) на неравномерный износ, задиры и трещины.

8. 8

   Нанесите MTF на конусную поверхность каждой шестерни и установите на неё синхронизирующее кольцо. Проворачивайте синхронизирующее кольцо, убедившись, что оно не проскальзывает.

9. 9

   Измерьте зазор между каждой шестерней (A) и её синхронизирующим кольцом (B) по всей окружности шестерни. Во время измерения равномерно прижимайте синхронизирующее кольцо к шестерне. Если зазор меньше предельно допустимого значения, замените синхронизирующее кольцо и шестерню.

   Зазор «синхронизирующее кольцо – шестерня»

   Номинальная:	0.85–1.10 мм (0.034–0.043 дюйм)
   Предельно допустимое значение:	0.4 мм (0.016 дюйм)

   Зазор двойного конусного синхронизатора – шестерни
   Номинальная:
   :	Внешнее синхронизирующее кольцо (B) – конус синхронизатора (C) 0.5–1.0 мм (0.020–0.039 дюйм)
   :	Конус синхронизатора (C) – шестерня (A) 0.5–1.0 мм (0.020–0.039 дюйм)
   :	Внешнее синхронизирующее кольцо (B) – шестерня (A)
   	0.95–1.68 мм (0.038–0.066 дюйм)
   Предельно допустимое значение:
   :	0.3 мм (0.012 дюйм)
   :	0.3 мм (0.012 дюйм)
   :	0.6 мм (0.024 дюйм)

   

Синхронизирующее кольцо – шестерня

Двойной конусный синхронизатор – шестерня