Ispezione dell'anello sincronizzatore e dell'ingranaggio (cambio manuale M/T)
Ispezionare gli anelli sincronizzatori per individuare rigature, crepe e danni (A).

Controllare l'interno di ciascun anello sincronizzatore (B) per verificare l'usura. Controllare i denti (C) di ciascun anello sincronizzatore per verificare l'usura (arrotondamento).
Controllare i denti (A) di ciascun manicotto sincronizzatore e i denti corrispondenti di ciascun ingranaggio per verificare l'usura (arrotondamento).

Ispezionare i denti di sincronizzazione dell'ingranaggio per individuare rigature, crepe e danni (A).

Ispezionare la superficie di spinta (B) di ciascun mozzo dell'ingranaggio per verificare l'usura.
Ispezionare la superficie conica (C) di ciascun mozzo dell'ingranaggio per verificare usura e rugosità.
Ispezionare i denti di tutti gli ingranaggi (D) per individuare usura irregolare, rigature e crepe.
Applicare MTF sulla superficie conica di ciascun ingranaggio e posizionarvi il relativo anello sincronizzatore. Ruotare l'anello sincronizzatore, assicurandosi che non slitti.
Misurare il gioco tra ciascun ingranaggio (A) e il relativo anello sincronizzatore (B) lungo tutta la circonferenza dell'ingranaggio. Mantenere l'anello sincronizzatore premuto uniformemente contro l'ingranaggio durante la misurazione del gioco. Se il gioco è inferiore al limite di servizio, sostituire l'anello sincronizzatore e l'ingranaggio.
Gioco anello sincronizzatore-ingranaggio
Standard:
0,85–1,10 mm (0,034–0,043 in)
Limite di servizio:
0,4 mm (0,016 in)
Gioco sincronizzatore-ingranaggio a doppio cono
Standard:
:
Anello sincronizzatore esterno (B) – cono sincronizzatore (C) 0,5–1,0 mm (0,020–0,039 in)
:
Cono sincronizzatore (C) – ingranaggio (A) 0,5–1,0 mm (0,020–0,039 in)
:
Anello sincronizzatore esterno (B) – ingranaggio (A)
0,95–1,68 mm (0,038–0,066 in)
Limite di servizio:
:
0,3 mm (0,012 in)
:
0,3 mm (0,012 in)
:
0,6 mm (0,024 in)

Anello sincronizzatore-ingranaggio

Doppio cono sincronizzatore-ingranaggio

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