Процедуры ремонта труб доставки

Удаление

В случае снятия топливного насоса высокого давления, напорная топливная трубка, нагнетательная трубка и форсунка, возможны травмы из-за утечки топлива под высоким давлением. Не производить ремонт работать сразу после остановки двигателя.

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)

   При снятии реле топливного насоса появляется диагностический код неисправности. (DTC) может появиться. Удалите код с GDS после завершения Работа «Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали».

3. 3
   Отсоедините разъемы форсунок (А, В).

   

4. 4
   Снимите впускной коллектор. (См. Механическая система двигателя — «Система впуска и выпуска»)
5. 5
   Снимите топливную трубку высокого давления.

   1. Снимите крепежный болт кронштейна (А).

      

   2. Снимите гайку фланца трубы высокого давления (A,B) в порядке A и B с помощью специального инструмента для обслуживания [SST No.: 09314-3V100].
   3. Снимите болт кронштейна трубопровода высокого давления (С).

      

      

6. 6
   Снимите нагнетательную трубу и узел форсунки с двигателя, открутив крепежный болт (А).

   

   

Монтаж

Не используйте повторно уже использованный фиксатор форсунки.

Установите компонент с указанным моментом затяжки. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти, если компонент упадет. В этом случае используйте его после проверки.

Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо форсунки. Не используйте повторно уже использованное уплотнительное кольцо форсунки.

Не используйте повторно уже использованный болт.

Вставляя инжектор, будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник инжектора.

1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

   ---

   Болт крепления напорной трубы: 18,6 ~ 24 Н·м Гайка крепления топливопровода высокого давления: 29,4 ~ 35 Н·м

   ---