Hyundai Genesis: Процедуры ремонта системы подачи топлива / топливного насоса

Удаление

1.	Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)

2.	Сложите подушку заднего сиденья.

3.	Снимите сервисную крышку топливного насоса (A) как на самом высоком (H), так и на самом низком (L) уровне поплавка.

4.	Отсоедините разъем топливного насоса (А) и разъем давления топлива (В).

5.	Отсоедините быстроразъемный соединитель трубки подачи топлива (C) и всасывающий шланг (D).

6.	Снимите крышку пластины топливного насоса (Е) после ослабления установочных болтов, а затем снимите топливный насос.

Монтаж

1.	Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Болт крепления крышки пластины топливного насоса: 2,0 ~ 2,9 Н·м (0,2 ~ 0,3 кгс·м, 1,4 ~ 2,2 фунт-сила·фут) При установке модуля топливного насоса следите за тем, чтобы уплотнительное кольцо не запуталось.

осмотр

[Отправитель топлива]

1.	Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

2.	Снимите топливный насос в сборе. (См. Система подачи топлива — «Топливный насос»)

3.

С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами 5 и 6 разъема датчика (А) на каждом уровне поплавка. Пин № Описание 1 Управление фазой топливного насоса (U) 2 Управление фазой топливного насоса (V) 3 Управление фазой топливного насоса (W) 4 Земля 5 Сигнал датчика топлива 6 Масса датчика топлива

4.

Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации. Позиция Сопротивление (?) Емкость (?) л 81,6 ~ 83,6 6 1/2 3 ~ 5 38 ЧАС 3 ~ 5 73 • [Синтез сопротивления основного датчика топлива + вспомогательного датчика топлива] Позиция Сопротивление (?) Емкость (?) л 198 ~ 202 6 1/2 107 ~ 111 38 ЧАС 6 ~ 10 73

[Осмотр трехфазной катушки топливного насоса]

1.	Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

2.	Снимите топливный насос в сборе. (См. Система подачи топлива — «Топливный насос»)

3.	С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами U-V, V-W, W-U.

4.	Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации. Спецификация: 0,09 ~ 0,13 ? Пин № Описание 1 Управление фазой топливного насоса (U) 2 Управление фазой топливного насоса (V) 3 Управление фазой топливного насоса (W) 4 Земля 5 Сигнал датчика топлива 6 Масса датчика топлива

[Топливный насос]

1.	Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

2.	Снимите топливный насос в сборе. (См. Система подачи топлива — «Топливный насос»)

3.	Подсоедините разъем топливного насоса и разъем датчика давления топлива.

4.	Подсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

5.	Включите зажигание или выполните запуск двигателя без нагрузки.

6.	Включите топливный насос. • В случае запуска в течение более длительного времени на холостом ходу это может привести к перегреву. Выполните проворачивание для макс. 3 секунды.

7.	Проверьте нормальное состояние топливного насоса.

Процедуры ремонта топливного бака

Удаление 1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе») 2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный...

Процедуры ремонта вспомогательного топливного датчика

Удаление 1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе») 2. Сложите подушку заднего сиденья. 3. Снимите крышку топливного насоса...

Дополнительная информация:

Hyundai Genesis (DH) 2013-2016 Service Manual: Технические характеристики датчика положения коленчатого вала (CKPS)

Спецификация ПозицияХарактеристикиСопротивление катушки (?)500 ~ 620 [25°C(77°F)] ...

Руководство по эксплуатации Hyundai Genesis (DH) 2013-2016: Электроусилитель руля (EPS)

Система помогает вам управлять автомобиль. Если двигатель выключен или если система рулевого управления с усилителем становится неработоспособным, вы все еще можете управлять автомобилем, но для этого потребуется повышенное усилие на руле. Если вы заметите какие-либо изменения в усилие, необходимое для управления в обычном режиме ...