Procedure di riparazione dei tubi di alimentazione

Rimozione

In caso di rimozione della pompa del carburante ad alta pressione, del tubo di mandata, del tubo di iniezione e dell'iniettore, esiste il rischio di lesioni dovute a perdite di carburante ad alta pressione. Non eseguire la riparazione subito dopo aver spento il motore.

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Impianto di alimentazione — "Scaricare la pressione residua nella linea del carburante")

   Quando si rimuove il relè della pompa del carburante, può comparire un codice di guasto diagnostico (DTC). Cancellare il codice con GDS dopo aver completato l'operazione «Scaricare la pressione residua nel circuito del carburante».

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   Scollegare i connettori degli iniettori (A, B).

   

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   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema meccanico motore — "Sistema di aspirazione e scarico")
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   Rimuovere la tubazione del carburante ad alta pressione.

   1. Rimuovere il bullone di fissaggio della staffa (A).

      

   2. Rimuovere il dado della flangia del tubo ad alta pressione (A, B) nell'ordine A e B utilizzando l'attrezzo speciale di servizio [SST n.: 09314-3V100].
   3. Rimuovere il bullone della staffa del tubo ad alta pressione (C).

      

      

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   Rimuovere il tubo di mandata e il gruppo iniettore dal motore svitando il bullone di fissaggio (A).

   

   

Installazione

Non riutilizzare il fermo dell'iniettore già usato.

Installare il componente con la coppia di serraggio specificata. Notare che se il componente cade può verificarsi un danno interno. In tal caso, ispezionarlo prima dell'uso.

Applicare olio motore sull'O-ring dell'iniettore. Non riutilizzare l'anello di tenuta dell'iniettore già usato.

Non riutilizzare il bullone già usato.

Durante l'inserimento dell'iniettore, fare attenzione a non danneggiare la punta dell'iniettore.

1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso. Bullone di fissaggio tubo di mandata: 18,6 ~ 24 N·m Dado di fissaggio tubo carburante ad alta pressione: 29,4 ~ 35 N·m