Reparaturverfahren Förderleitungen

Ausbau

Beim Ausbau der Hochdruckkraftstoffpumpe, der Hochdruckkraftstoffleitung, der Druckleitung und der Einspritzdüse besteht Verletzungsgefahr durch unter hohem Druck austretenden Kraftstoff. Arbeiten Sie nicht unmittelbar nach dem Abstellen des Motors.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“)

   Beim Ausbau des Kraftstoffpumpenrelais kann ein Diagnose-Fehlercode (DTC) erscheinen. Den Code nach Abschluss des Arbeitsschritts „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“ mit dem GDS löschen.

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   Trennen Sie die Steckverbinder der Einspritzdüsen (A, B).

   

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   Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Ansaug- und Abgassystem“)
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   Hochdruck-Kraftstoffleitung abnehmen.

   1. Befestigungsschraube der Halterung (A) abnehmen.

      

   2. Lösen Sie die Mutter des Flansches der Hochdruckleitung (A, B) in der Reihenfolge A und B mit dem Spezialwerkzeug [SST Nr.: 09314-3V100].
   3. Lösen Sie die Schraube der Halterung der Hochdruckkraftstoffleitung (C).

      

      

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   Entfernen Sie die Druckleitung und die Einspritzdüsen-Baugruppe vom Motor, indem Sie die Befestigungsschraube (A) lösen.

   

   

Einbau

Verwenden Sie die Einspritzdüsen-Halteklammer nicht erneut.

Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren. Beachten Sie, dass bei einem Sturz des Bauteils innere Schäden auftreten können. In diesem Fall das Bauteil vor der Verwendung prüfen.

Tragen Sie Motoröl auf den O-Ring der Einspritzdüse auf. Verwenden Sie den Dichtring der Einspritzdüse nicht erneut.

Verwenden Sie die Schraube nicht erneut.

Beim Einsetzen der Einspritzdüse darauf achten, die Düsenspitze nicht zu beschädigen.

1. Zum Einbauen führen Sie den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durch. Befestigungsschraube der Druckleitung: 18,6 ~ 24 N·m Mutter der Hochdruckkraftstoffleitung: 29,4 ~ 35 N·m