BLOCCO DEL DIFFERENZIALE

In curva le ruote del veicolo percorrono distanze diverse, cioè girano in modo non uniforme.

Per compensare la differenza di velocità di rotazione delle ruote, l'asse motore è dotato di un differenziale.

La Audi Quattro dispone inoltre di un ulteriore differenziale, detto centrale o intermedio, situato tra l'asse anteriore e quello posteriore, che serve a compensare la differenza di velocità di rotazione tra le ruote anteriori e posteriori.

I blocchi del differenziale intervengono nel momento in cui, ad esempio, una ruota di un asse inizia a slittare su un tratto di strada scivoloso mentre le altre ruote si trovano su un fondo solido e non slittano.

Si crea una differenza indesiderata nella velocità di rotazione delle ruote dei due assi. Per prevenire e compensare tale differenza è previsto un blocco automatico supplementare del differenziale che, nella situazione stradale creatasi, blocca automaticamente la ruota che slitta e trasferisce la forza motrice all'altro asse, dove le ruote hanno una buona aderenza alla strada.

Il dispositivo di blocco del differenziale dell'asse posteriore funziona secondo lo stesso principio.

Questo bloccaggio è progettato principalmente per facilitare la partenza dolce del veicolo e l'accelerazione.

Procedura di attivazione del bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore

Il bloccaggio del differenziale viene attivato premendo il pulsante "DIFF", situato sulla console centrale accanto alla leva del freno di stazionamento. Può essere inserito o disinserito sia prima di iniziare la marcia sia durante la guida a una velocità fino a 25 km/h.

Premendo il pulsante, il dispositivo viene solo attivato. Il bloccaggio interviene effettivamente soltanto in condizioni appropriate, quando si verifica una notevole differenza di velocità di rotazione delle ruote posteriori.

Non appena la velocità del veicolo supera i 25 km/h, il bloccaggio si disinserisce automaticamente.

Tenere presente che, se la velocità del veicolo scende al di sotto di questi valori, il sistema non si inserisce automaticamente.

Il funzionamento del bloccaggio del differenziale è segnalato dalla spia di controllo posta sul pannello, davanti al pulsante "DIFF". Essa si accende nel momento in cui il dispositivo di bloccaggio viene effettivamente inserito.

Contemporaneamente si accende anche la spia "ABS", poiché all'attivazione del bloccaggio del differenziale il sistema antibloccaggio "ABS" viene disattivato.

Dopo il disinserimento del bloccaggio, la spia si spegne. Se, all'inserimento del dispositivo di bloccaggio, questa spia di controllo non si accende, verificare l'efficienza dell'impianto elettrico.