BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL

Dans les virages, les roues du véhicule parcourent des distances différentes, c'est-à-dire tournent à des vitesses différentes.

Pour compenser la différence de vitesse de rotation des roues, l'essieu moteur est équipé d'un différentiel.

La Audi Quattro dispose d'un différentiel supplémentaire, dit central ou intermédiaire, situé entre les essieux avant et arrière et destiné à compenser la différence de vitesse de rotation entre les roues avant et arrière.

Les blocages de différentiel entrent en action lorsque, par exemple, une roue d'un essieu commence à patiner sur une chaussée glissante alors que les autres roues, à cet instant, se trouvent sur une surface adhérente et ne glissent pas.

Une différence de vitesse de rotation non souhaitée apparaît alors entre les roues des deux essieux. Pour empêcher et compenser cette différence, un blocage automatique de différentiel supplémentaire est prévu ; il bloque automatiquement la roue qui patine et transfère la force motrice à l'autre essieu, dont les roues ont une bonne adhérence à la chaussée.

Le blocage du différentiel de l'essieu arrière fonctionne selon le même principe.

Ce blocage est avant tout destiné à assurer un démarrage progressif du véhicule et une accélération régulière.

Procédure d'activation du blocage du différentiel arrière

Le blocage du différentiel est actionné en appuyant sur le bouton « DIFF », situé sur la console centrale à côté du levier de frein de stationnement. Il peut être activé ou désactivé avant le démarrage ou pendant la conduite à une vitesse inférieure à 25 km/h.

Appuyer sur le bouton n'active que le dispositif. Le blocage ne se déclenche que dans les conditions appropriées, lorsqu'une forte différence de vitesse de rotation apparaît entre les roues arrière.

Dès que la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h, le blocage se désactive automatiquement.

Notez également qu'en cas de réduction de vitesse en dessous de ces valeurs, le système ne s'enclenche pas automatiquement.

Le fonctionnement du blocage du différentiel est signalé par un témoin situé au tableau de bord, au-dessus du bouton « DIFF ». Il s'allume au moment de l'activation effective du blocage.

Le témoin « ABS » s'allume en même temps, car le système ABS est désactivé lorsque le blocage du différentiel se déclenche.

Après désactivation du blocage, le témoin s'éteint. Si ce témoin ne s'allume pas lors de l'activation du blocage, vérifiez le bon fonctionnement de l'installation électrique.