Controllo della protezione anticorrosiva del sottoscocca

Lo strato protettivo del sottoscocca deve essere controllato accuratamente e, se necessario, ripristinato. Ciò può essere eseguito personalmente se è possibile sollevare e fissare saldamente il veicolo (ponte o sollevatore).

PROCEDURA

Lavare accuratamente il sottoscocca, vedere la sezione successiva.

Illuminare con una lampada potente tutto il sottoscocca e verificare le zone danneggiate.

Pulire le zone danneggiate della protezione anticorrosiva con raschietto, spatola e spazzola metallica fino al metallo nudo.

Rimuovere la corrosione in formazione, se presente.

Applicare sulla superficie pulita una vernice allo zinco spray come primer anticorrosivo.

Le superfici piane o ampie si trattano con mastice applicabile a pennello.

Per giunti e angoli difficili da raggiungere è preferibile usare una bomboletta di protezione anticorrosiva.

Importante: la protezione anticorrosiva bituminosa del sottoscocca può essere ritoccata solo con materiale bituminoso; la protezione polimerica nei passaruota può essere ritoccata solo con protezione in PVC.

Suggerimento: per la protezione anticorrosiva del fondo del veicolo è possibile utilizzare solo determinati materiali. Prodotti scelti in modo errato sono aggressivi nei confronti della protezione anticorrosiva di serie. Insieme ai prodotti Audi/VW sono adatti gli aerosol e le paste della marca Teroson.

Durante l'applicazione della protezione anticorrosiva è necessario coprire i freni con carta o pellicola di polietilene per proteggerli dalle gocce di grasso.

Questo capitolo è dedicato alla finitura interna dell'Audi 80, ovvero ai componenti della carrozzeria che riguardano l'abitacolo del veicolo.