Portiere

Una caratteristica dell'Audi 80 sono le portiere composte da due parti. La parte interna della portiera, il telaio di supporto dei meccanismi, è fissata alla parte esterna, l'elemento principale della portiera, con quattro bulloni. Grazie a ciò, in caso di danno lieve in un incidente, è possibile sostituire la parte esterna senza dover spostare i meccanismi dei alzacristalli e sganciarli.

Cura delle guarnizioni delle portiere
Le guarnizioni esterne delle portiere dell'Audi 80 richiedono una cura particolare, poiché le guarnizioni screpolate non solo non sono a tenuta, ma causano forti rumori dovuti alla pressione dell'aria durante la marcia. Il miglior prodotto per la cura delle guarnizioni è il grasso di cervo. Ha inoltre un altro effetto utile: in inverno impedisce alle guarnizioni di congelarsi alla carrozzeria.

Rimozione della portiera

Bulloni della cerniera della portiera – nell'illustrazione la portiera posteriore:

1 – bulloni di fissaggio della portiera;
2 e 3 – bulloni di regolazione.

Il bullone di chiusura può essere regolato in tutte le direzioni (frecce), per garantire una chiusura perfetta della portiera.

Il pannello superiore del bracciolo della portiera (1) dei modelli a 4 e 5 cilindri – versione senza interruttore – è fissato al rivestimento con quattro viti. Il meccanismo di regolazione degli specchietti retrovisori (2) è stato rimosso, le rotelle di regolazione (3 e 4) sono scollegate.

Questa illustrazione mostra la rimozione del bracciolo (2) sul modello a 6 cilindri. In totale occorre svitare tre viti con esagono incassato, dopodiché il bracciolo può essere sfilato dai supporti. Estrarre con cautela il blocco degli interruttori (1) dal supporto.

Il pannello (1) della maniglia dell'alzacristallo (2) può essere rimosso premendo la linguetta di fissaggio (3).

Sul lato posteriore del meccanismo di apertura della portiera, prima di rimuovere il rivestimento della portiera, rimuovere la guarnizione in gommapiuma (1). Quindi rimuovere la staffa (2) e scollegare l'estremità del cavo (3).

PROCEDURA

Sui modelli con altoparlanti installati nelle portiere, con regolazione elettrica o alzacristalli elettrici, per scollegare i connettori dei cavi è necessario rimuovere il rivestimento della portiera. Come farlo è descritto nella sezione successiva. Lo stesso va fatto con i cavi e i tubi del sistema di chiusura centralizzata.

Svitare dalla cerniera superiore e inferiore due bulloni con esagono incassato ciascuna, quindi rimuovere la portiera. Le cerniere rimangono sulla carrozzeria.

Dopo l'installazione, allineare la nuova portiera (vedere la sezione successiva).

Corretta installazione della portiera
PROCEDURA

Per installare e regolare la portiera, la vettura deve trovarsi in piano con tutte e quattro le ruote a terra. Se la vettura viene sollevata, la scocca può deformarsi leggermente, con la conseguenza che la portiera risulterà disallineata.

La regolazione viene eseguita secondo i seguenti criteri:
la luce tra il bordo anteriore e posteriore delle portiere deve essere di 5–6,5 mm. In caso contrario, spostare le portiere.

Il profilo della carrozzeria deve essere uniforme: controllare lungo tutto il perimetro che la linea mediana all'altezza delle maniglie delle portiere sia continua, senza gradini, e che la portiera non sia montata troppo bassa o troppo alta.

Occorre prestare attenzione all'isolamento acustico. Ciò si ottiene con un corretto montaggio delle portiere: il bordo anteriore delle portiere posteriori entra nel montante centrale. In questo punto si misura la distanza tra montante e portiera a portiera chiusa. Deve essere di 14,5 mm. In base a questa luce vanno impostati gli altri bordi delle portiere: il bordo anteriore della portiera anteriore deve trovarsi 0,5–1 mm più in profondità rispetto al parafango anteriore. Il bordo posteriore della portiera anteriore deve sporgere di 0,5–1 mm rispetto al bordo anteriore della portiera posteriore. E il bordo posteriore della portiera posteriore deve sporgere della stessa distanza rispetto al parafango posteriore.

Allineamento della portiera
PROCEDURA

Regolazione orizzontale per ottenere la luce della portiera: svitare il bullone posteriore del collegamento cerniera-carrozzeria, quindi svitare leggermente la boccola filettata situata dietro di esso.

Allentare leggermente il bullone anteriore del collegamento cerniera-carrozzeria, in modo da poter spostare la portiera.

Chiudere la portiera e regolare la luce.

Aprire con cautela la portiera e serrare i bulloni anteriori della cerniera.

Avvitare la boccola filettata fino a battuta, quindi serrare il bullone posteriore.

Regolazione verticale (contorno): allentare i bulloni tra la cerniera e la carrozzeria (come già fatto), spostare la porta verso l'alto o verso il basso.

Serrare nuovamente i bulloni.

Regolazione laterale, bordo anteriore della porta (insonorizzazione): allentare i bulloni tra la cerniera e il telaio della porta.

Chiudere la porta e spostarla nel vano porta secondo le dimensioni nominali.

Aprire la porta, serrare i bulloni.

Regolazione laterale, bordo posteriore della porta (insonorizzazione):
Allentare leggermente il bullone di fissaggio della serratura in cui entra il chiavistello della serratura della porta.

Chiudere la porta e spostarla nel vano porta secondo le dimensioni nominali.

Aprire la porta, serrare il bullone di fissaggio della serratura.

Verificare dall'interno dell'abitacolo che la porta aderisca uniformemente alle guarnizioni in gomma.

Installazione del telaio del finestrino: quando l'elemento principale della porta è regolato correttamente, verificare la posizione del telaio del finestrino nel foro della porta. In questo caso la guarnizione esterna della porta non deve sporgere oltre la linea del tetto.

Se è necessaria una regolazione, rimuovere il rivestimento della porta e allentare i quattro bulloni di fissaggio del telaio del finestrino.

Chiudere la portiera.

Chiedere a un assistente di premere il telaio nel foro della porta – è meglio premere un po' più forte, la gomma ammortizzerà.

Se l'installazione è corretta, serrare i bulloni dall'interno (prima quelli superiori). Coppia di serraggio: 20 N•m.

Rimozione del rivestimento della porta

Viti da svitare per rimuovere il rivestimento della porta

1, 2 – viti superiori sulle testate;
3, 4 – viti di fissaggio del pannello superiore del bracciolo;
5 – viti del pannello inferiore del bracciolo;
6 – vite della maniglia alzacristalli; la vite nel meccanismo di apertura della porta non è visibile.

Con il rivestimento della porta rimosso sono visibili
1 – viti del meccanismo di azionamento dell'alzacristalli;
2, 5 – viti della guida;
3, 6 – collegamenti filettati di entrambi gli elementi della porta.

4 – vite di fissaggio della maniglia della porta.

Di seguito è descritta la rimozione del rivestimento delle porte anteriori. La rimozione del rivestimento delle porte posteriori avviene esattamente allo stesso modo.

PROCEDURA

Rimozione della maniglia alzacristalli: inserire un cacciavite vicino all'asse della manovella sotto la modanatura decorativa e premere la linguetta di fissaggio. Rimuovere il rivestimento in direzione dell'asse. Svitare i bulloni a testa a croce situati sotto di esso.

Modelli con motore a 4 e 5 cilindri: porta del conducente con interruttori nel rivestimento: rimuovere gli interruttori (vedere la descrizione Interruttori).

Porte anteriori senza interruttori: svitare le due viti a testa a croce e rimuovere l'inserto inferiore del bracciolo.

Ora si ha accesso alle quattro viti per la rimozione dell'elemento superiore. Svitarle.

Estrarre (verso l'alto) entrambe le rotelle zigrinate del pulsante di regolazione degli specchietti retrovisori (regolazione meccanica). Se necessario, aiutarsi con un cacciavite.

Con una forza di trazione, portare l'inserto superiore verso il bordo posteriore della porta e sganciare i fermi sul bordo anteriore della porta (l'operazione è molto difficoltosa).

Ora estrarre l'inserto verso l'alto.

Sollevare leggermente le fascette in plastica dell'inserto rimosso ed estrarre verso il basso il meccanismo di regolazione degli specchietti retrovisori.

Modelli con motore a 6 cilindri: allentare le tre viti con esagono incassato da 4 mm sul lato inferiore del bracciolo.

Rimuovere il bracciolo, scollegare gli interruttori.

Svitare il supporto del bracciolo.

Tutti i modelli: all'interno del meccanismo di apertura della porta tirare la leva di apertura e inserire un cacciavite nel foro della coppa del meccanismo di apertura della porta. Svitare la vite a testa a croce.

Tirare in avanti la coppa del meccanismo di apertura della porta ed estrarla dai fermi.

Sul retro del meccanismo di apertura della porta rimuovere la staffa e scollegare il cavo.

Svitare una alla volta le viti a testa a croce posteriori e anteriori sul lato esterno del rivestimento della porta.

Rimuovere le guarnizioni in gomma anteriori e posteriori sulla cornice del telaio del finestrino.

Il pulsante di blocco della porta dall'interno rimane montato.

Ora battere leggermente con il bordo della mano (parte rialzata del pollice) dal basso sul rivestimento della porta, per sollevarlo verso l'alto e sganciare così i fermi sul retro del rivestimento dal telaio della porta.

Rimuovere il rivestimento.

Prima del montaggio inserire i tasselli in gomma nei fori dei supporti sul telaio della porta.

Per facilitare l'inserimento dei supporti, lubrificare i tasselli con vaselina o pasta al silicone.

Durante il montaggio assicurarsi che il pulsante di blocco della porta entri correttamente nel foro del rivestimento.

Se viene installata una porta nuova o un nuovo rivestimento, è possibile regolare la posizione di montaggio del rivestimento: avvitare o svitare la vite di regolazione in alto sul lato interno della porta. Posizione corretta: la testa della vite deve trovarsi 21 mm sotto la guarnizione del finestrino situata di fronte.

Rimozione del pannello esterno della porta
Dopo un lieve danneggiamento del pannello esterno della porta può essere necessario separare il pannello esterno dalla struttura della porta. In questo caso si consiglia di verniciare il nuovo pannello esterno della porta prima del montaggio. Tuttavia, in questo caso è necessario lavorare con particolare cautela.

PROCEDURA

Rimuovere il rivestimento della porta.

Rimuovere la porta e appoggiarla con il lato esterno su una protezione morbida (gommapiuma, coperte calde).

Sganciare il comando a cavo del meccanismo di apertura della porta dai fermi di fissaggio verso l'interno della serratura.

Svitare le 4 viti di fissaggio sulle testate della porta (vedere l'illustrazione sopra).

Rimuovere il pannello esterno della porta sollevandolo verso l'alto.

Rimozione della serratura della porta
1 – leva del cavo di apertura della porta (4);
2 – leva del meccanismo di blocco interno della porta (6);
3 – leva dell'asta di comando dalla maniglia esterna della porta (5).

Maniglia esterna della porta smontata
1 – vite di fissaggio anteriore con chiave a stella;
2 – asta di comando del meccanismo di apertura della porta;
3 – maniglia della porta;
4 – piastra con serratura;
5 – asta di comando del meccanismo di blocco della porta.

PROCEDURA

Svitare due viti con esagono incassato da 6 mm.

Tirare leggermente la serratura all'indietro; in questo modo diventano visibili i cavi e le aste di comando collegati.

Scollegare i cavi e le aste dal lato interno del meccanismo di apertura della porta e del meccanismo di blocco della porta.

Per scollegare le aste di comando dalla maniglia esterna della porta, ruotare la serratura di 90°.

Per installare la serratura, rimuovere il rivestimento interno per poter accedere meglio ai comandi.

Per rimuovere il cavo del meccanismo di apertura della porta dall'interno, sollevare la leva di blocco con un cacciavite e tenerla in posizione.

Rimozione della maniglia esterna della porta
PROCEDURA

Rimuovere il rivestimento interno della porta.

Svitare attraverso il foro sul lato interno della porta la vite con testa Torx T25 (procurarsi la chiave appropriata).

All'altezza del cilindro di chiusura, individuare attraverso la struttura della porta il piccolo fermo e ruotarlo di 65° verso il bordo posteriore della porta.

Ora si può estrarre la maniglia della porta verso l'interno.

Estrarre verso l'esterno il cilindro di chiusura e la piastra esterna, ruotando leggermente la piastra.

Scollegare la leva di comando dalla serratura della porta.

Rimozione del cilindro di chiusura
PROCEDURA

Rimuovere la maniglia esterna della porta.

Inserire la chiave nel cilindro della serratura, in modo che estraendo il cilindro non cadano anche le piastre di bloccaggio e le molle.

Rimuovere l'anello di arresto sull'estremità posteriore del cilindro di chiusura.

Rimuovere la ganascia e l'elemento elastico, annotando la loro posizione per il rimontaggio.

Estrarre dalla piastra il cilindro di chiusura spingendolo in avanti.

Applicare sul nuovo cilindro di chiusura uno spray isolante e antiruggine.

Rimozione dei alzacristalli
PROCEDURA

Rimuovere il rivestimento della porta.

Scollegare il connettore per gli elementi integrati della porta. Il pannello esterno della porta rimane collegato alla carrozzeria.

Sganciare l'anello di arresto di fissaggio dell'alzacristallo e del vetro. Rimuovere le rondelle di supporto e scollegare il vetro.

Svitare le viti di fissaggio del comando e dell'alzacristallo; per l'alzacristallo elettrico, allentare invece i dadi al posto delle viti.

L'alzacristallo e il meccanismo di azionamento oppure il motorino dell'alzacristallo costituiscono un unico gruppo e possono essere rimossi o sostituiti solo come insieme.

Rimozione del vetro della porta
PROCEDURA

Rimuovere il meccanismo dell'alzacristallo (vedere la sezione precedente).

Rimuovere i tappi dalla guida del vetro.

Estrarre il vetro dalla guida verso il basso.

Dopo l'installazione del vetro, inserire dal basso il tappo nella guida. La distanza tra il bordo inferiore del tappo e il bordo inferiore della guida del vetro deve essere di 25 mm.

Rimontare l'alzacristallo.

Modanature
Le modanature delle porte sono incollate. Rimozione e installazione sono descritte in precedenza in questo capitolo.