Contrôle de la protection anticorrosion du soubassement

La protection du soubassement doit être soigneusement contrôlée et, si nécessaire, renouvelée. Vous pouvez le faire vous-même si vous pouvez lever et immobiliser solidement le véhicule (pont élévateur ou fosse).

PROCÉDURE

Laver soigneusement le soubassement, voir la section suivante.

Éclairer tout le soubassement avec une lampe puissante et examiner les zones endommagées.

Nettoyer les zones endommagées de la protection anticorrosion avec un grattoir, une spatule et une brosse métallique jusqu'au métal nu.

Éliminer la corrosion naissante, le cas échéant.

Appliquer sur la surface nettoyée une peinture à base de zinc, au pulvérisateur, comme primaire anticorrosion.

Les surfaces planes ou étendues se traitent avec du mastic applicable au pinceau.

Pour les soudures et angles difficiles d'accès, il est préférable d'utiliser une bombe contenant une protection anticorrosion.

Important : la protection anticorrosion bitumineuse du soubassement ne peut être retouchée qu'avec un matériau bitumineux ; la protection polymère des passages de roue uniquement avec une protection PVC.

Conseil : pour la protection anticorrosion du soubassement, seuls certains matériaux peuvent être utilisés. Les produits mal choisis attaquent la protection anticorrosion d'origine. Outre les produits Audi/VW, les aérosols et pâtes de la marque Teroson conviennent.

Lors de l'application de l'antirouille, protéger les freins avec du papier ou un film polyéthylène afin de les préserver des gouttelettes.

Ce chapitre traite de la finition intérieure de l'Audi 80, c'est-à-dire des éléments de la carrosserie qui concernent l'habitacle.