Montaggio dell'impianto di scarico

Un sistema di scarico installato in modo non corretto può causare fastidiosi rumori bassi e forti. Pertanto:

PROCEDURA

Prima di serrare i collegamenti, sospendere liberamente il sistema di scarico ai supporti elastici e allinearlo:
Tutti i componenti devono trovarsi a una certa distanza dalla carrozzeria.

Il terminale di scarico deve avere la stessa distanza dal taglio nel paraurti su tutto il perimetro.

Serrare il supporto sul cambio senza tensione alla coppia di 25 N•m. Verificare il corretto montaggio della boccola e della molla.

Precarico del sistema di scarico per compensare le deformazioni alla temperatura di esercizio: sui modelli con trazione integrale, l'anello di fissaggio posteriore sul silenziatore principale deve avere un precarico di 7 – 10 mm (illustrazioni in basso); sui modelli a trazione anteriore, il bullone della sospensione posteriore del tubo di scarico deve sporgere di 10 mm dalla gomma.

Ruotare di circa 90° le linguette di sicurezza degli anelli di fissaggio – cioè le estremità sporgenti dei fissaggi. Verificare che il supporto non resti pinzato.

Infine, serrare tutti i collegamenti del sistema di scarico, partendo dalla parte anteriore. I valori di coppia sono indicati nel paragrafo precedente.

A sinistra: qui è illustrata la sospensione elastica del sistema di scarico, composta da supporti sulla carrozzeria (1), anello di fissaggio (2) e sospensione del silenziatore (3). Dopo il montaggio, le linguette di sicurezza degli anelli di fissaggio (cioè le estremità sporgenti dei fissaggi) devono essere ruotate di circa 90°.

A destra: sui modelli con trazione integrale, l'anello di fissaggio posteriore sul silenziatore principale deve avere un precarico a = 7 – 10 mm.