Serbatoio carburante

Il serbatoio del carburante dell'Audi 80 è tecnicamente molto ben realizzato e, per i modelli a trazione integrale, è stato ulteriormente migliorato. La forma complessa del serbatoio consente di ottenere una grande capacità senza ridurre il volume del vano bagagli. Al centro del serbatoio si trovano la pompa del carburante e il sensore del livello di carburante. In alto a destra è presente il bocchettone di riempimento con tutti i tubi di sfiato e di riempimento.

Nicchia ruota posteriore destra con paraspruzzi rimosso
1 – bocchettone di riempimento;
2 – valvola di ritegno;
3 – serbatoio del carburante;
4 – vaso di espansione.

Il serbatoio del carburante sui modelli Audi 80 a trazione anteriore ha una capacità di circa 66 L, nelle versioni a trazione integrale la capacità minima è di 64 L. Per ottenere una superficie piana del pavimento del vano bagagli con possibilità di caricare l'abitacolo, il serbatoio del carburante è installato nella parte posteriore del veicolo sotto il pavimento del vano bagagli. Il serbatoio stesso è in plastica, materiale che consente praticamente possibilità illimitate nella formatura. Queste possibilità sono state sfruttate al massimo. Ad esempio, il serbatoio dei modelli a trazione integrale occupa praticamente tutti gli spazi liberi sotto il fondo della carrozzeria, in modo da ottenere il volume maggiore possibile. Per questo la forma di questo componente appare piuttosto insolita. Affinché durante la marcia si svuotino anche le parti del serbatoio situate più in basso, è stato applicato un accorgimento ingegnoso: in questa zona inferiore si trova la pompa che, con il motore in funzione, trasferisce continuamente il carburante nelle parti superiori del serbatoio. Il processo avviene in modo piuttosto semplice: il carburante di ritorno dalla tubazione di scarico preleva nel corpo della pompa carburante aggiuntivo e lo riporta verso l'alto.

È stato adottato un ulteriore accorgimento per gestire le camere di volume diverso nel serbatoio del carburante: al bocchettone di riempimento è collegato un tubo flessibile che conduce direttamente alla zona di aspirazione, in modo che questa si riempia per prima. Ciò è importante, ad esempio, quando si aggiunge una piccola quantità di carburante da una tanica di riserva.

Suggerimento: prima di iniziare a lavorare sul sistema di alimentazione del carburante, scollegare assolutamente il cavo di massa dalla batteria. Cortocircuiti elettrici involontari possono causare scintille pericolose.