Rimozione e installazione del meccanismo di disinnesto della frizione

Rumore del cuscinetto di disinnesto della frizione in posizione disinnestata, cioè con il pedale della frizione premuto, indica un danneggiamento del cuscinetto.

RIMOZIONE

1. Rimuovere il cambio, consultare la Sezione Rimozione e installazione del cambio manuale e automatico.
2. Rimuovere il cuscinetto di disinnesto della frizione (1) dall'albero primario del cambio manuale. Estrarre la leva di disinnesto (4) dalla staffa (5).

3. Verificare a mano il cuscinetto di disinnesto della frizione. Comprimerlo leggermente e ruotarlo. Deve ruotare facilmente. In caso contrario sostituirlo.

INSTALLAZIONE

1. Pulire la leva e lubrificare leggermente con grasso Molykote Longtherm 2 le superfici di scorrimento (F).

3. Verificare a mano il cuscinetto di disinnesto della frizione. Comprimerlo leggermente e ruotarlo. Deve ruotare facilmente. In caso contrario sostituirlo.

INSTALLAZIONE

1. Pulire la leva e lubrificare leggermente con grasso Molykote Longtherm 2 le superfici di scorrimento (F).

2. Se la staffa (5) e il perno sferico (6) sono danneggiati, sostituirli.

* Sul cambio S6S 420G la staffa e il perno sferico devono essere obbligatoriamente sostituiti. Il tipo di cambio è indicato nella riga inferiore della designazione. La designazione può trovarsi nei seguenti punti: in basso al centro del cambio, in basso sul carter e sul prolunga del cambio sul lato sinistro.

3. Pulire la boccola di guida (7). Non lubrificare la boccola con grasso. In caso contrario il cuscinetto potrebbe grippare sulla boccola.

4. Montare la leva di disinnesto della frizione con il cuscinetto sull'albero primario del cambio manuale e fissarla con la staffa.
5. Pulire le superfici di scorrimento (2) del cuscinetto. Non lavare il cuscinetto con benzina. Le superfici di scorrimento (2) del cuscinetto devono aderire alle superfici di scorrimento (3) della leva, vedi illustrazione 4.2.

6. Installare il cambio manuale, consultare la Sezione Rimozione e installazione del cambio manuale e automatico.