Lavoro con gli schemi elettrici

Per poter individuare un guasto o installare ulteriori apparecchi elettrici sono necessari gli schemi elettrici. Il circuito elettrico deve essere necessariamente chiuso. Non è sufficiente, ad esempio, che al morsetto positivo (+) del faro sia applicata tensione se l'altro morsetto (-) non è collegato a massa.

Pertanto il cavo di massa della batteria (-) è collegato a massa. In alcuni casi tale collegamento a massa non è sufficiente e il relativo utilizzatore ha un collegamento diretto a massa. L'isolamento di tale collegamento è, di norma, di colore marrone. I singoli circuiti elettrici possono includere interruttori, relè, fusibili, strumenti di misura, motori elettrici e altri elementi elettrici. Per collegare correttamente questi elementi, i cavi di collegamento hanno colori diversi e i contatti sono numerati.

Per comodità di lavoro con l'impianto elettrico dell'autoveicolo, l'intero sistema è suddiviso in singoli circuiti. Gli elementi elettrici che interagiscono tra loro sono mostrati in uno schema generale.

Di norma, nella parte superiore dello schema sono riportati i contatti positivi (+), e in quella inferiore i contatti di massa (-). I collegamenti di massa vengono di solito realizzati attraverso la carrozzeria o tramite un filo aggiuntivo dal punto di massa presente sulla carrozzeria.

* Gli elementi elettrici nello schema non sono rappresentati in scala. Ad esempio, un cavo lungo 1 m nello schema ha una lunghezza di pochi centimetri.

Designazioni dei principali morsetti:

Morsetto 15. Alimentato dal commutatore di accensione. La tensione è presente solo con accensione inserita. I cavi sono di colore nero o nero con strisce colorate.
Morsetto 30. A questo morsetto è costantemente applicata la tensione della batteria. I cavi sono, nella maggior parte dei casi, di colore rosso o rosso con strisce.
Morsetto 31. Collegato a massa. I cavi di massa sono, di norma, di colore marrone.
Negli schemi elettrici tutti gli utilizzatori e gli interruttori sono mostrati nella posizione di riposo. Di seguito, sull'esempio di un interruttore a due stadi, viene spiegato il percorso della corrente elettrica durante le commutazioni nell'interruttore.

Se sull'interruttore viene premuto il primo stadio, la corrente elettrica scorre dal morsetto 82 al morsetto 83. Il contatto del secondo stadio si trova in posizione intermedia, senza effettuare collegamenti. Solo premendo il secondo stadio il contatto collega il conduttore interno 82 con il conduttore 84 e trasmette la corrente elettrica oltre.
In questo caso il circuito dal morsetto 82 al morsetto 83 rimane chiuso grazie alla derivazione interna nell'interruttore.

Nell'esempio seguente vengono illustrate le regole di lettura di uno schema elettrico.

1) Designazione del morsetto, qui morsetto 30.
2) La linea tratteggiata tra i terminali 8 e 2 verso il connettore X293 indica che entrambi i terminali appartengono al connettore X293.
3) La linea tratteggiata dal fusibile F1 al terminale 2 del connettore X293 indica il filo positivo del relè K36.
4) Corrente nominale del fusibile, qui: 30 A.
5) Interruttori e relè sono sempre mostrati nella posizione di riposo. L'elemento rappresentato con linea continua significa che è rappresentato completamente, qui K36.
6) Designazione dell'elemento, qui K36.
7) Denominazione dell'elemento, qui relè del tergicristallo 1.
8) La linea tratteggiata dal fusibile F26 al terminale 8 del connettore X293 indica il filo positivo di comando dal relè K36.
9) Elemento rappresentato con linea tratteggiata significa che è rappresentato non completamente, qui: Modulo di base A1.
10) Designazione del terminale.
11) La doppia linea dal terminale 2 del connettore X107 al punto di massa X490 indica il filo di massa del motore elettrico della pompa del lavacristallo M4.
12) Punto di massa X490.
13) Colore del cavo, qui: BR/V1 - marrone/viola
14) Designazione del connettore, qui: X295.

Le designazioni dei principali elementi sono le seguenti:

A - portafusibili/unità di controllo/modulo
B - sensore di temperatura
E - lampade
F - fusibile
H - segnalatore acustico/indicatore di direzione/luce di arresto
K - relè
M - motore elettrico
N - radioricevitore
R - potenziometro
S - interruttore
V - valvola
X - connettore o punto di massa
Y - specchietto esterno