P1380 — Malfunzionamento del circuito del solenoide A per la fasatura variabile dell'albero a camme
Cosa significa P1380
P1380 sui veicoli GM indica un guasto elettrico nel circuito del solenoide A della fasatura variabile dell'albero a camme, detto anche valvola di controllo dell'olio. La centralina del motore pilota questo solenoide per inviare olio al variatore di fase dell'albero a camme e modificare la fasatura. Se rileva un circuito aperto, un corto o una resistenza fuori range, memorizza il codice e può disattivare la variazione di fase.
Sintomi
- Minimo irregolare
- Potenza ridotta e risposta lenta
- Rumore di battito all'avviamento a freddo
- Spia Check Engine accesa
- Consumo di carburante più elevato
- Possibile spegnimento al minimo
Cause possibili
- Solenoide VVT guasto
- Olio motore basso o sporco
- Cablaggio o connettore danneggiato vicino al coperchio anteriore
- Piedini del connettore del solenoide corrosi
- Filtro del solenoide intasato
- Raramente, centralina motore difettosa
Come diagnosticare
- Eseguire la scansione di tutti i codici e dei dati freeze frame, annotando eventuali codici di posizione dell'albero a camme
- Controllare livello e condizione dell'olio
- Ispezionare connettore e cablaggio del solenoide per segni di sfregamento, presenza di olio e corrosione
- Misurare la resistenza della bobina del solenoide e confrontarla con le specifiche
- Verificare la presenza di alimentazione e del segnale di comando sul connettore
- Controllare i fili per interruzioni e corti a massa
- Rimuovere il solenoide e ispezionarne filtro e pistoncino
- Comandare il solenoide con il test attivo dello strumento di scansione
Riparazioni comuni
- Sostituire il solenoide VVT
- Riparare il cablaggio o il connettore
- Cambiare olio e filtro con la gradazione specificata
- Pulire o sostituire il filtro del solenoide
- Cancellare il codice ed effettuare una prova su strada per confermare
P1380 sulle diverse marche
- Land Rover
- Malfunzionamento del circuito di comando dell'attuatore di posizione dell'albero a camme.
- Mazda · manuali
- Circuito di comando dell'attuatore di posizione dell'albero a camme, banco 1.
Domande e risposte
Posso guidare con P1380?
Per un breve tragitto, ad esempio fino a un'officina, sì, ma la potenza calerà e il motore potrebbe funzionare in modo irregolare. Non rimandare la riparazione e tieni sotto controllo il livello dell'olio.
Qual è la causa più frequente di P1380?
Di solito un solenoide VVT guasto, olio sporco o insufficiente, oppure un cablaggio danneggiato vicino al coperchio anteriore. Inizia controllando olio e connettore.
Un cambio d'olio risolve il problema?
Se la causa è olio sporco o insufficiente, può aiutare, soprattutto con la pulizia del filtro del solenoide. Se il circuito presenta un guasto elettrico, serviranno una riparazione del cablaggio o un nuovo solenoide.
Informazioni generali sul codice. Il significato può variare tra marche e modelli: uno strumento di diagnosi e il manuale di riparazione della tua auto indicheranno la causa esatta.