| Codice di guasto | Descrizione | Condizione di impostazione del guasto |
| PCM P000A:00 |
Risposta ritardata della posizione dell'albero a camme 'A' (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che il contatore antirimbalzo supera il limite calibrato. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici diagnostici di guasto (DTC). Diagnosticare prima tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi di questo codice di guasto. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del modulo VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Consultare la sezione 303-00, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli sfasatori VCT. |
| PCM P000B:00 |
Risposta ritardata della posizione dell'albero a camme 'B' (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che il contatore antirimbalzo supera il limite calibrato. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici diagnostici di guasto (DTC). Diagnosticare prima tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi di questo codice di guasto. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del modulo VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Consultare la sezione 303-00, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli sfasatori VCT. |
| PCM P0010:00 |
Circuito di comando dell'attuatore di posizione dell'albero a camme 'A' / aperto banco 1: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una tensione bassa o alta sul circuito del solenoide 1 del modulo VCT, banco 1. |
| PCM P0011:00 |
Fasatura della posizione dell'albero a camme 'A' — anticipo eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici diagnostici di guasto (DTC). Diagnosticare prima tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi di questo codice di guasto. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del modulo VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Consultare la sezione 303-00, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli sfasatori VCT. |
| PCM P0012:00 |
Fasatura della posizione dell'albero a camme 'A' — ritardo eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione ritardata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente ritardata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici diagnostici di guasto (DTC). Diagnosticare prima tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi di questo codice di guasto. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del modulo VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Consultare la sezione 303-00, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli sfasatori VCT. |
| PCM P0013:00 |
Circuito di comando dell'attuatore di posizione dell'albero a camme 'B' / aperto banco 1: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una tensione bassa o alta sul solenoide 2 del VCT, banco 1, oppure quando la tensione supera il limite calibrato per il tempo calibrato. |
| PCM P0014:00 |
Fasatura della posizione dell'albero a camme 'B' — anticipo eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici diagnostici di guasto (DTC). Diagnosticare prima tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi di questo codice di guasto. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del modulo VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Consultare la sezione 303-00, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli sfasatori VCT. |
| PCM P0015:00 |
Sincronizzazione posizione albero a camme 'B' — ritardo eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione ritardata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente ritardata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici diagnostici di guasto (DTC). Diagnosticare prima tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi di questo codice di guasto. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del modulo VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Consultare la sezione 303-00, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli sfasatori VCT. |
| PCM P0016:00 |
Posizione albero motore — correlazione posizione albero a camme — banco 1, sensore A: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un disallineamento tra l'albero a camme e l'albero motore. Ciò indica che lo sfasamento è di 1 dente o più. Questo DTC può anche essere impostato a causa di problemi del sistema VCT (contaminazione dell'olio o solenoide VCT bloccato). Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e i attuatori di fase VCT. |
| PCM P0017:00 |
Posizione albero motore — correlazione posizione albero a camme — banco 1, sensore B: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un disallineamento tra l'albero a camme e l'albero motore. Ciò indica che lo sfasamento è di 1 dente o più. Questo DTC può anche essere impostato a causa di problemi del sistema VCT (contaminazione dell'olio o solenoide VCT bloccato). Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e i attuatori di fase VCT. |
| PCM P0018:00 |
Posizione albero motore — correlazione posizione albero a camme — banco 2, sensore A: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un disallineamento tra l'albero a camme e l'albero motore. Ciò indica che lo sfasamento è di 1 dente o più. Questo DTC può anche essere impostato a causa di problemi del sistema VCT (contaminazione dell'olio o solenoide VCT bloccato). Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e i attuatori di fase VCT. |
| PCM P0019:00 |
Posizione albero motore — correlazione posizione albero a camme — banco 2, sensore B: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un disallineamento tra l'albero a camme e l'albero motore. Ciò indica che lo sfasamento è di 1 dente o più. Questo DTC può anche essere impostato a causa di problemi del sistema VCT (contaminazione dell'olio o solenoide VCT bloccato). Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e i attuatori di fase VCT. |
| PCM P0020:00 |
Circuito di comando attuatore posizione albero a camme 'A' / circuito aperto banco 2: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una tensione bassa o alta sul circuito del solenoide 1 VCT del banco 2, indicando che la tensione supera il limite calibrato per un tempo calibrato. |
| PCM P0021:00 |
Sincronizzazione posizione albero a camme 'A' — anticipo eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P0022:00 |
Sincronizzazione posizione albero a camme 'A' — ritardo eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione ritardata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente ritardata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P0023:00 |
'B' Circuito di comando attuatore posizione albero a camme 'A' / circuito aperto banco 2: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la tensione supera il limite calibrato per un tempo calibrato, indicando una tensione bassa o alta dal circuito del solenoide 2 VCT del banco 2. |
| PCM P0024:00 |
Sincronizzazione posizione albero a camme 'B' — anticipo eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P0025:00 |
Sincronizzazione posizione albero a camme 'B' — ritardo eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione ritardata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente ritardata. Questo DTC può essere accompagnato da altri codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire innanzitutto la diagnosi di tutti i DTC del sensore CMP. Se non sono presenti DTC relativi al sensore CMP, proseguire con la diagnosi per questo DTC. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P052A:00 |
Valvola di aspirazione a freddo (A) — anticipo di fase albero a camme eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P052B:00 |
Aspirazione a freddo (A) — ritardo di fase albero a camme eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione ritardata, indicando che la fasatura VCT è eccessivamente ritardata durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P052C:00 |
Valvola di aspirazione a freddo (A) — anticipo di fase albero a camme eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P052D:00 |
Aspirazione a freddo (A) — ritardo di fase albero a camme eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato oppure rimane in posizione ritardata, indicando un ritardo eccessivo della posizione VCT durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del gruppo VCT. Diagnosticare eventuali problemi principali del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo pressione olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01 appropriata, Motore, per controllare la fasatura del motore e i variatori di fase VCT. |
| PCM P054A:00 |
Scarico a freddo (B) — anticipo di fase albero a camme eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P054B:00 |
Scarico a freddo (B) — ritardo di fase albero a camme eccessivo (banco 1): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato oppure rimane in posizione ritardata, indicando un ritardo eccessivo della posizione VCT durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del gruppo VCT. Diagnosticare eventuali problemi principali del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo pressione olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01 appropriata, Motore, per controllare la fasatura del motore e i variatori di fase VCT. |
| PCM P054C:00 |
Scarico a freddo (B) — anticipo di fase albero a camme eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato o rimane in posizione anticipata, indicando che la posizione VCT è eccessivamente anticipata durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale dell'unità VCT. Diagnosticare eventuali problemi di base del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo della pressione dell'olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Consultare la sezione 303-01 appropriata, Motore, per verificare la fasatura del motore e gli attuatori di fase VCT. |
| PCM P054D:00 |
Scarico a freddo (B) — ritardo di fase albero a camme eccessivo (banco 2): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la fasatura dell'albero a camme supera il valore massimo calibrato oppure rimane in posizione ritardata, indicando un ritardo eccessivo della posizione VCT durante l'avviamento a freddo. Questo codice di guasto è un controllo funzionale del gruppo VCT. Diagnosticare eventuali problemi principali del motore relativi alla pressione dell'olio motore o alla fasatura del motore. Fare riferimento alla sezione 303-00 appropriata, Sistema motore, Controllo pressione olio, per verificare la pressione dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione 303-01 appropriata, Motore, per controllare la fasatura del motore e i variatori di fase VCT. |
| PCM P2088:00 |
Circuito di comando attuatore regolazione fase albero a camme, livello basso, banco 1: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la bassa tensione nel circuito VCT11 supera il limite calibrato per un periodo di tempo calibrato. |
| PCM P2089:00 |
A Circuito di comando attuatore regolazione fase albero a camme, livello alto, banco 1: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che l'alta tensione nel circuito VCT11 supera il limite calibrato per un periodo di tempo calibrato. |
| PCM P2090:00 |
B Circuito di comando attuatore regolazione fase albero a camme, livello basso, banco 1: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la bassa tensione nel circuito VCT12 supera il limite calibrato per un periodo di tempo calibrato. |
| PCM P2091:00 |
B Circuito di comando attuatore regolazione fase albero a camme, livello alto, banco 1: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che l'alta tensione nel circuito VCT12 supera il limite calibrato per un periodo di tempo calibrato. |
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TEST PUNTUALE DR: SENSORE POSIZIONE ALBERO A CAMME (CMP) 
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Introduzione