Pompa dell'acqua - smontaggio e rimontaggio

Motori OHV Nota: al rimontaggio devono essere utilizzati una guarnizione nuova e un sigillante adatto. Smontaggio
1 Svuotare l'impianto di raffreddamento come descritto nel Capitolo 1. 2 Allentare i tre bulloni di fissaggio della puleggia della pompa dell'acqua. Eventuali tendenze della puleggia a ruotare durante lo svitamento dei bulloni possono essere contrastate premendo il tratto superiore della cinghia di trasmissione. 3 Allentare i bulloni di fissaggio e di regolazione dell'alternatore, spingere l'alternatore verso il motore e sfilare la cinghia di trasmissione dalle pulegge. 4 Svitare i bulloni della puleggia precedentemente allentati e rimuovere la puleggia. 5 Sganciare la fascetta e scollegare il tubo all'uscita della pompa.

6 Svitare i tre bulloni di fissaggio e rimuovere la pompa dal basamento cilindri (vedere figura).

5.6 Bulloni di fissaggio della pompa dell'acqua - motori OHV 7 Staccare la vecchia guarnizione dal basamento e pulire accuratamente la superficie di accoppiamento. 8 Non è prevista alcuna riparazione della pompa dell'acqua: se l'unità perde, è rumorosa o in qualsiasi modo non funzionante, sarà necessario sostituirla. Rimontaggio
9 Il rimontaggio avviene nella sequenza inversa allo smontaggio. Utilizzare una guarnizione nuova leggermente spalmata di sigillante e serrare i bulloni di fissaggio alla coppia specificata. 10 Riempire l'impianto di raffreddamento e regolare la tensione della cinghia di trasmissione come descritto nel Capitolo 1. Motori CVH
Nota: la procedura seguente richiede l'uso di attrezzi speciali per tendere la cinghia di distribuzione dopo il rimontaggio della pompa dell'acqua. Leggere l'intera Sezione per familiarizzarsi con la procedura e consultare anche il Capitolo 2. Al rimontaggio devono essere utilizzati una guarnizione nuova e un sigillante adatto. Smontaggio
11 Svuotare l'impianto di raffreddamento come descritto nel Capitolo 1. 12 Sui motori con carburatore, consultare il Capitolo 4 e rimuovere il filtro dell'aria per migliorare l'accesso. 13 Allentare i bulloni di fissaggio e di regolazione dell'alternatore, spingere l'alternatore verso il motore e sfilare la cinghia di trasmissione dalle pulegge.

14 Usando una chiave sul bullone della puleggia dell'albero motore, ruotare l'albero motore fino a far coincidere la tacca sulla puleggia con il segno PMS (O) sulla scala della copertura della cinghia di distribuzione (vedere figura). Ora rimuovere il coperchio del distributore e verificare che il rotore sia rivolto verso il settore del cavo ad alta tensione del cilindro n. 1 nel coperchio. Se il rotore è rivolto verso il settore del cilindro n. 4, ruotare l'albero motore di un ulteriore giro completo e riallineare la tacca della puleggia con il segno PMS.

5.14 Tacca della puleggia dell'albero motore allineata con il segno PMS (O) sulla scala del coperchio della cinghia di distribuzione - motori CVH

15 Sui modelli precedenti, svitare i quattro bulloni e rimuovere la copertura della cinghia di distribuzione in un unico pezzo (vedere figura). Sui modelli successivi dotati di copertura in due parti, svitare i due bulloni superiori e rimuovere la metà superiore, quindi svitare i due bulloni inferiori. La metà inferiore non può essere rimossa in questa fase.

5.15 Bulloni di fissaggio del coperchio della cinghia di distribuzione - primi modelli di motore CVH con coperchio in un unico pezzo 16 Con una goccia di vernice a rapida essiccazione, contrassegnare i denti della cinghia di distribuzione e le relative tacche sulle pulegge, in modo che la cinghia possa essere reinserita nella sua posizione originale al rimontaggio.

17 Allentare i due bulloni di fissaggio del tenditore della cinghia di distribuzione e far scorrere lateralmente il tenditore per allentare la tensione della cinghia (vedere figura). Se il tenditore è a molla, serrare uno dei bulloni per mantenerlo nella posizione allentata.

5.17 Bulloni di fissaggio del tenditore della cinghia di distribuzione - motori CVH

18 Sfilare la cinghia di distribuzione dalle puleggie dell'albero a camme, del tenditore e della pompa dell'acqua (vedere figura).

5.18 Rimozione della cinghia di distribuzione dalla puleggia dell'albero a camme - motore CVH

19 Rimuovere i bulloni e sollevare il tenditore e, ove presente, la molla di tensionamento (vedere figura).

5.19 Rimozione del tenditore della cinghia di distribuzione - motore CVH 20 Allentare le fascette e scollegare i tubi dalla pompa dell'acqua.

21 Svitare i quattro bulloni e rimuovere la pompa dalla superficie del basamento cilindri (vedere figure).

5.21a Svitare i quattro bulloni . . .
5.21b . . . e rimuovere la pompa dell'acqua - motore CVH 22 La sostituzione della pompa è necessaria in presenza di segni di perdite d'acqua, rumorosità dei cuscinetti o gioco assiale eccessivo della puleggia dentata. Dal 1983 in poi è stata introdotta una pompa dell'acqua modificata, abbinata a una copertura della cinghia di distribuzione in due parti. Se si sostituisce la pompa su un modello precedente con copertura della cinghia in un unico pezzo, sarà necessario anche procurarsi un kit di sostituzione. Questo kit contiene una copertura della cinghia modificata e componenti correlati adatti alla pompa di tipo successivo, che è ora l'unico tipo fornito. Rimontaggio
23 Rimuovere tutte le tracce della vecchia guarnizione e assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite e asciutte. 24 Spalmare leggermente del composto sigillante su entrambi i lati di una guarnizione nuova e posizionarla sulla superficie del basamento cilindri. 25 Posizionare la pompa, quindi inserire e serrare i bulloni alla coppia specificata. 26 Montare i tenditori della cinghia di distribuzione (e la molla, dove prevista), ma serrare i bulloni solo a mano in questa fase. 27 Consultare il Capitolo 2, quindi rimontare e tendere la cinghia di distribuzione. 28 Rimontare i tubi flessibili sulla pompa dell'acqua. 29 Rimontare la o le coperture della cinghia di distribuzione. 30 Rimontare la cinghia dell'alternatore e regolarne la tensione come descritto nel Capitolo 1. 31 Sui motori con carburatore, rimontare il filtro dell'aria.

32 Riempire il circuito di raffreddamento come descritto nel Capitolo 1.