Impianto frenante

L'impianto frenante è del tipo idraulico a doppio circuito con freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori. Viene impiegato un sistema idraulico a doppio circuito con separazione diagonale, in cui ciascun circuito aziona un freno anteriore e il freno posteriore diagonalmente opposto, tramite un cilindro principale tandem. In condizioni normali entrambi i circuiti operano insieme; in caso di guasto idraulico di un circuito, la piena forza frenante resta disponibile su due ruote. Sulle versioni Berlina e Station Wagon, e sulle versioni Furgone, nel circuito idraulico dei freni posteriori è incorporata una valvola regolatrice di pressione, rispettivamente una valvola di carico ridotto. La valvola regola la pressione applicata a ciascun freno posteriore e riduce la possibilità che le ruote posteriori si blocchino in frenata intensa.