Bomba de agua: desmontaje y montaje

Motores OHV Nota: Se debe utilizar una junta nueva y un sellador de juntas adecuado al montar. Desmontaje
1 Vacíe el sistema de refrigeración como se describe en el Capítulo 1. 2 Afloje los tres pernos de la polea de la bomba de agua. Si la polea tiende a girar al aflojar los pernos, sujétela presionando el ramal superior de la correa de accionamiento. 3 Suelte los pernos de montaje y del brazo de ajuste del alternador, empuje el alternador hacia el motor y saque la correa de accionamiento de las poleas. 4 Desenrosque los pernos de la polea aflojados previamente y retire la polea. 5 Libere la abrazadera y desconecte la manguera en la salida de la bomba.

6 Afloje los tres pernos de fijación y retire la bomba del bloque de cilindros (véase la ilustración).

5.6 Pernos de fijación de la bomba de agua - motores OHV 7 Retire la junta antigua de la culata del bloque y limpie a fondo la superficie de contacto. 8 No se prevé la reparación de la bomba de agua; si la unidad tiene fugas, hace ruido o presenta cualquier otro defecto, será necesario sustituirla. Montaje
9 El montaje es el proceso inverso al desmontaje. Utilice una junta nueva ligeramente untada con sellador de juntas y apriete los pernos de fijación al par especificado. 10 Rellene el sistema de refrigeración y ajuste la tensión de la correa de accionamiento como se describe en el Capítulo 1. Motores CVH
Nota: El siguiente procedimiento requiere el uso de herramientas especiales para tensar la correa de distribución después de montar la bomba de agua. Lea toda la sección para familiarizarse con el procedimiento y consulte también el Capítulo 2. Se debe utilizar una junta nueva y un sellador de juntas adecuado al montar. Desmontaje
11 Vacíe el sistema de refrigeración como se describe en el Capítulo 1. 12 En los motores con carburador, consulte el Capítulo 4 y retire el filtro de aire para mejorar el acceso. 13 Afloje los pernos de montaje y del brazo de ajuste del alternador, empuje el alternador hacia el motor y saque la correa de accionamiento de las poleas.

14 Utilizando una llave en el perno de la polea del cigüeñal, gire el cigüeñal hasta que la muesca de la polea quede alineada con la marca PMS (O) de la escala de la cubierta de la correa de distribución (véase la ilustración). A continuación, retire la tapa del distribuidor y compruebe que el rotor apunta hacia el segmento del cable de alta tensión del cilindro n.º 1 en la tapa. Si el rotor apunta hacia el segmento del cilindro n.º 4, gire el cigüeñal una vuelta completa más y vuelva a alinear la muesca de la polea con la marca PMS.

5.14 Muesca de la polea del cigüeñal alineada con la marca PMS (O) de la escala de la cubierta de la correa de distribución - motores CVH

15 En los modelos anteriores, afloje los cuatro pernos y retire la cubierta de la correa de distribución de una sola pieza (véase la ilustración). En los modelos posteriores equipados con cubierta de dos piezas, afloje los dos pernos superiores y retire la mitad superior; a continuación, afloje los dos pernos inferiores. La mitad inferior no puede retirarse en esta fase.

5.15 Pernos de fijación de la cubierta de la correa de distribución - primeros modelos CVH con cubierta de una sola pieza 16 Con una gota de pintura de secado rápido, marque los dientes de la correa de distribución y sus muescas en los piñones, de modo que la correa pueda engranarse en su posición original durante el montaje.

17 Afloje los dos pernos de fijación del tensor de la correa de distribución y deslice el tensor lateralmente para aliviar la tensión de la correa (véase la ilustración). Si el tensor tiene muelle, apriete uno de los pernos para mantenerlo en la posición aflojada.

5.17 Pernos de fijación del tensor de la correa de distribución - motores CVH

18 Saque la correa de distribución de los piñones del árbol de levas, del tensor y de la bomba de agua (véase la ilustración).

5.18 Retirada de la correa de distribución del piñón del árbol de levas - motor CVH

19 Retire los pernos y levante el tensor y, si lo lleva, el muelle tensor (véase la ilustración).

5.19 Retirada del tensor de la correa de distribución - motor CVH 20 Afloje las abrazaderas y desconecte las mangueras de la bomba de agua.

21 Afloje los cuatro pernos y retire la bomba de la superficie del bloque de cilindros (véanse las ilustraciones).

5.21a Desenrosque los cuatro pernos . . .
5.21b . . . y desmontar la bomba de agua - motor CVH 22 Será necesario sustituir la bomba si hay signos de fuga de agua, rugosidad en los rodamientos o juego axial o lateral excesivo en el piñón. A partir de 1983 se introdujo una bomba de agua revisada junto con una cubierta de correa de distribución de dos piezas. Si se va a sustituir la bomba de agua en un modelo anterior con cubierta de correa de una sola pieza, también será necesario obtener un kit de sustitución. Este kit contiene una cubierta de correa modificada y piezas relacionadas adaptadas a la bomba de tipo posterior, que es ahora el único tipo suministrado. Montaje
23 Retire todos los restos de la junta antigua y asegúrese de que las superficies de contacto estén limpias y secas. 24 Aplique una capa fina de sellador para juntas en ambas caras de la junta nueva y colóquela sobre la superficie del bloque de cilindros. 25 Coloque la bomba en su posición, luego monte y apriete los pernos al par especificado. 26 Monte los tensores de la correa de distribución (y el muelle, cuando corresponda), pero apriete los pernos solo a mano en esta fase. 27 Consulte el Capítulo 2 y monte y tense la correa de distribución. 28 Conecte las mangueras a la bomba de agua. 29 Monte las cubiertas de la correa de distribución. 30 Monte la correa de accionamiento del alternador y ajuste su tensión como se describe en el Capítulo 1. 31 En motores con carburador, monte el filtro de aire.

32 Rellene el sistema de refrigeración como se describe en el Capítulo 1.