Wasserpumpe – Aus- und Einbau

OHV-Motoren Hinweis: Beim Einbau müssen eine neue Dichtung und geeignete Dichtmasse verwendet werden. Ausbau
1 Das Kühlsystem wie in Kapitel 1 beschrieben entleeren. 2 Die drei Befestigungsschrauben der Wasserpumpenriemenscheibe lösen. Ein Mitdrehen der Riemenscheibe beim Lösen der Schrauben lässt sich verhindern, indem der obere Trum des Keilrippenriemens niedergedrückt wird. 3 Die Befestigungs- und Einstellschrauben des Generators lösen, den Generator zum Motor hin drücken und den Keilrippenriemen von den Riemenscheiben abnehmen. 4 Die zuvor gelösten Riemenscheibenschrauben herausdrehen und die Riemenscheibe abnehmen. 5 Die Schelle lösen und den Schlauch am Pumpenauslass abziehen.

6 Die drei Befestigungsschrauben lösen und die Pumpe vom Zylinderblock abnehmen (siehe Abbildung).

5.6 Befestigungsschrauben der Wasserpumpe – OHV-Motoren 7 Die alte Dichtung vom Zylinderblock abziehen und die Dichtfläche gründlich reinigen. 8 Eine Reparatur der Wasserpumpe ist nicht vorgesehen. Ist die Pumpe undicht, laut oder auf andere Weise unbrauchbar, muss sie erneuert werden. Einbau
9 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Eine neue Dichtung dünn mit Dichtmasse bestreichen und die Befestigungsschrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen. 10 Das Kühlsystem befüllen und die Spannung des Keilrippenriemens wie in Kapitel 1 beschrieben einstellen. CVH-Motoren
Hinweis: Das folgende Verfahren erfordert den Einsatz von Spezialwerkzeug, um den Zahnriemen nach dem Einbau der Wasserpumpe zu spannen. Den gesamten Abschnitt vorab durchlesen, um mit dem Ablauf vertraut zu werden, und auch Kapitel 2 beachten. Beim Einbau müssen eine neue Dichtung und geeignete Dichtmasse verwendet werden. Ausbau
11 Das Kühlsystem wie in Kapitel 1 beschrieben entleeren. 12 Bei Motoren mit Vergaser Kapitel 4 beachten und den Luftfilter abnehmen, um den Zugang zu verbessern. 13 Die Befestigungs- und Einstellschrauben des Generators lösen, den Generator zum Motor hin drücken und den Keilrippenriemen von den Riemenscheiben abnehmen.

14 Mit einem Schlüssel an der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe die Kurbelwelle drehen, bis die Kerbe an der Riemenscheibe mit der OT-Markierung (O) auf der Skala der Zahnriemenabdeckung fluchtet (siehe Abbildung). Anschließend die Verteilerkappe abnehmen und prüfen, ob der Verteilerfinger zum Segment des Zündkabels von Zylinder 1 in der Kappe zeigt. Zeigt der Verteilerfinger zum Segment von Zylinder 4, die Kurbelwelle um eine volle Umdrehung weiterdrehen und die Riemenscheibenkerbe erneut auf die OT-Markierung ausrichten.

5.14 Kerbe der Kurbelwellenriemenscheibe auf OT-Marke (O) an der Skala der Zahnriemenabdeckung ausgerichtet – CVH-Motoren

15 Bei frühen Modellen die vier Schrauben lösen und die einteilige Zahnriemenabdeckung abnehmen (siehe Abbildung). Bei späteren Modellen mit zweiteiliger Abdeckung die beiden oberen Schrauben lösen und die obere Hälfte abnehmen, dann die beiden unteren Schrauben lösen. Die untere Hälfte kann in diesem Arbeitsschritt noch nicht abgenommen werden.

5.15 Befestigungsschrauben der Zahnriemenabdeckung – frühe CVH-Motoren mit einteiliger Abdeckung 16 Mit einem Tropfen schnell trocknender Farbe die Zähne des Zahnriemens und ihre Kerben auf den Riemenrädern markieren, damit der Zahnriemen beim Zusammenbau in seiner ursprünglichen Position eingesetzt werden kann.

17 Die beiden Befestigungsschrauben der Zahnriemenspannrolle lösen und die Spannrolle seitlich verschieben, um die Spannung des Riemens zu lösen (siehe Abbildung). Ist die Spannrolle federbelastet, eine der Schrauben wieder festziehen, damit die Spannrolle in der gelösten Stellung bleibt.

5.17 Befestigungsschrauben des Zahnriemenspanners – CVH-Motoren

18 Den Zahnriemen von den Riemenrädern der Nockenwelle, der Spannrolle und der Wasserpumpe abnehmen (siehe Abbildung).

5.18 Zahnriemen vom Nockenwellenrad abnehmen – CVH-Motor

19 Die Schrauben entfernen und die Spannrolle sowie ggf. die Spannfeder abnehmen (siehe Abbildung).

5.19 Zahnriemenspanner ausbauen – CVH-Motor 20 Die Schellen lösen und die Schläuche an der Wasserpumpe abziehen.

21 Die vier Schrauben lösen und die Pumpe von der Zylinderblockfläche abnehmen (siehe Abbildungen).

5.21a Die vier Schrauben lösen . . .
5.21b ... und Wasserpumpe ausbauen – CVH-Motor 22 Die Wasserpumpe muss erneuert werden, wenn Anzeichen für Wasseraustritt, Laufgeräusche der Lager oder übermäßiges Radial- oder Axialspiel am Riemenrad vorliegen. Ab 1983 wurde eine überarbeitete Wasserpumpe zusammen mit einer zweiteiligen Zahnriemenabdeckung eingeführt. Wird die Wasserpumpe bei einem frühen Modell mit einteiliger Riemenabdeckung erneuert, ist außerdem ein Reparatursatz erforderlich. Dieser Satz enthält eine geänderte Riemenabdeckung und passende Teile für die spätere Pumpenausführung, die jetzt als einzige geliefert wird. Einbau
23 Alle Reste der alten Dichtung entfernen und sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und trocken sind. 24 Beide Seiten einer neuen Dichtung dünn mit Dichtmittel bestreichen und die Dichtung auf die Zylinderblockfläche legen. 25 Die Pumpe ansetzen, die Schrauben einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. 26 Die Zahnriemenspanner (und ggf. die Feder) einbauen, die Schrauben vorerst nur handfest anziehen. 27 Kapitel 2 beachten, dann den Zahnriemen einbauen und spannen. 28 Die Schläuche an der Wasserpumpe anschließen. 29 Die Zahnriemenabdeckung(en) montieren. 30 Den Keilriemen der Lichtmaschine einbauen und seine Spannung gemäß Kapitel 1 einstellen. 31 Bei Motoren mit Vergaser den Luftfilter wieder einbauen.

32 Das Kühlsystem gemäß Kapitel 1 auffüllen.