Moduli elettronici del sistema di accensione - rimozione e rimontaggio

Modulo amplificatore - sistema di accensione elettronico senza puntine
Rimozione
1 Il modulo amplificatore si trova sul lato dello spinterogeno (vedere figura).

6.1 Posizione dei moduli amplificatori elettronici

A Spinterogeno Bosch di tipo precedente B Spinterogeno Lucas di tipo precedente

2 Se necessario, per migliorare l'accesso, rimuovere lo spinterogeno come descritto nella Sezione 5.

3 Rimuovere le due viti di fissaggio ed estrarre il modulo dal lato dello spinterogeno (vedere figure).

6.3a Vite di fissaggio dell'amplificatore elettronico (indicata) - spinterogeno Bosch di tipo successivo
6.3b Rimozione del modulo amplificatore elettronico - spinterogeno Lucas di tipo successivo Rimontaggio 4 Iniziare il rimontaggio pulendo tutte le tracce del vecchio composto dissipatore di calore dal corpo dello spinterogeno. 5 Applicare nuovo composto dissipatore di calore (fornito con i nuovi moduli amplificatori) sul retro dell'amplificatore prima del montaggio. 6 Rimontare il modulo e serrare le viti di fissaggio. 7 Ove applicabile, rimontare lo spinterogeno come descritto nella Sezione 5. Motori RS Turbo (ESC II) Modulo di controllo elettronico dell'anticipo (ESC II)
Rimozione
8 Scollegare il terminale negativo della batteria.

9 Rimuovere la guarnizione in gomma del coperchio superiore della camera di riscaldamento,
10 Sganciare le cinque clip di fissaggio e sollevare il coperchio superiore della camera di riscaldamento (vedere figure).

6.10a Sganciare le clip di fissaggio . . .
6.10b . . . e rimuovere il coperchio superiore della camera di distribuzione

11 Svitare i due dadi che fissano il gruppo motore della ventola del riscaldatore al divisorio. Sollevare il gruppo dai prigionieri e appoggiarlo sul motore. Evitare di sforzare il cablaggio (vedere figura).

6.11 Svitare i dadi di fissaggio del motore della ventola (indicati)

12 Sganciare e scollegare il connettore multiplo di cablaggio dal modulo di controllo dell'anticipo (vedere figura).

6.12 Connettore multiplo di cablaggio del modulo di controllo dell'anticipo (A) e tubo del vuoto (B) 13 Svitare le viti di fissaggio e rimuovere il modulo dal divisorio. Staccare il tubo del vuoto del modulo. Rimontaggio
14 Il rimontaggio avviene in sequenza inversa rispetto alla rimozione. Prestare attenzione a non intrappolare il cablaggio del motore durante il rimontaggio del gruppo motore della ventola e assicurarsi che sia inserito nella sede prevista nell'alloggiamento. Motori HCS da 1,1 e 1,3 litri (DIS/ESC)
Avvertenza: il sistema DIS opera con tensioni molto più elevate rispetto ai sistemi convenzionali; adottare le dovute precauzioni per evitare lesioni personali. Prima di procedere consultare la sezione "Sicurezza prima di tutto!" all'inizio di questo manuale e scollegare sempre il cavo negativo della batteria prima di lavorare sul sistema. Modulo ESC
Rimozione
15 Il modulo si trova sul pannello interno anteriore sinistro del parafango. 16 Scollegare il cavo negativo della batteria.

17 Scollegare il tubo del vuoto dal modulo (vedere figura).

6.17 Scollegamento del tubo del vuoto dal modulo ESC

18 Svitare la vite centrale di fissaggio e scollegare il connettore del cablaggio (vedere figura).

6.18 Svitaggio della vite di fissaggio del connettore del modulo ESC

19 Rimuovere le due viti che fissano il modulo al parafango ed estrarre il modulo (vedere figura).

6.19 Viti di fissaggio del modulo ESC (indicate) Rimontaggio 20 Il rimontaggio avviene in sequenza inversa rispetto alla rimozione. Trappola del carburante
21 Una trappola del carburante è montata sulla linea del vuoto tra il collettore di aspirazione e il modulo ESC. 22 Al rimontaggio della trappola del carburante, il lato contrassegnato "DIST" deve essere rivolto verso il modulo ESC, e il lato contrassegnato "CARB" verso il collettore di aspirazione. Motori a iniezione da 1,4 litri (EEC IV)
Modulo TFI IV
Rimozione
23 Il modulo TFI IV si trova sul pannello interno anteriore sinistro del parafango. 24 Scollegare il cavo negativo della batteria. 25 Premere le linguette di blocco e scollegare il connettore del modulo. 26 Rimuovere le viti di fissaggio ed estrarre il modulo. Rimontaggio
27 Il rimontaggio avviene in sequenza inversa rispetto alla rimozione. Modulo EEC IV
28 Fare riferimento al Capitolo 4, Parte C.

Motori a iniezione elettronica da 1,6 litri (EEC IV)
Modulo E-DIS 4
Rimontaggio
29 Il modulo si trova sul pannello interno anteriore sinistro del parafango nel vano motore (vedere figura).

6.29 Posizione del modulo E-DIS-4

A Modulo
B Connettore del cablaggio
C Viti di
fissaggio

30 Scollegare il cavo negativo della batteria. 31 Scollegare il connettore del modulo. Non tirare il cablaggio. 32 Rimuovere le due viti di fissaggio ed estrarre il modulo. Rimontaggio
33 Il rimontaggio avviene in sequenza inversa rispetto alla rimozione.

Modulo EEC IV
34 Fare riferimento al Capitolo 4, Parte D.