Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Ogni pneumatico, compreso quello di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione degli pneumatici. (Se sul veicolo sono montati pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione degli pneumatici, è necessario determinare la pressione corretta per tali pneumatici.)

Come ulteriore misura di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) che attiva la spia di bassa pressione quando uno o più pneumatici sono significativamente sgonfi. Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione degli pneumatici, fermarsi appena possibile, controllare gli pneumatici e gonfiarli alla pressione richiesta. Guidare con uno pneumatico significativamente sgonfio provoca surriscaldamento e può causarne il cedimento. Anche una pressione insufficiente riduce l'efficienza dei consumi di carburante e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza del veicolo e sulla capacità di frenata.

Tenere presente che il sistema TPMS non sostituisce la corretta manutenzione degli pneumatici. Il conducente è responsabile del mantenimento della corretta pressione degli pneumatici, anche se la pressione non ha raggiunto il livello di attivazione della spia TPMS di bassa pressione.

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento TPMS, che si accende quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento TPMS è combinata con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto, quindi rimane accesa fissa. Questa sequenza si ripeterà ad ogni successiva accensione del veicolo finché il malfunzionamento non sarà stato eliminato.

Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per una serie di motivi, tra cui l'installazione sul veicolo di ruote o pneumatici di ricambio o alternativi che ostacolano il corretto funzionamento del TPMS. Verificare sempre la spia di malfunzionamento TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per assicurarsi che i pneumatici e le ruote sostitutivi o alternativi consentano al sistema TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme della Federal Communications Commission (FCC) statunitense e agli standard RSS esenti da licenza di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni:

1. 1
   Questo dispositivo non deve causare interferenze dannose, e
2. 2
   Questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

Sostituzione dei pneumatici con il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Gli interventi di manutenzione sui pneumatici devono essere sempre eseguiti presso un concessionario autorizzato.

Controllare periodicamente (almeno una volta al mese) la pressione dei pneumatici utilizzando un manometro preciso. Vedere Gonfiaggio dei pneumatici in questo capitolo.

Funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici rileva la pressione dei pneumatici stradali e invia i valori al veicolo. È possibile visualizzare i valori della pressione dei pneumatici tramite il display informativo. Vedere Informazioni generali. La spia di bassa pressione dei pneumatici si accende quando la pressione scende in modo significativo. Quando la spia è accesa, i pneumatici non sono sufficientemente gonfi e devono essere gonfiati alla pressione raccomandata dal costruttore. Anche se la spia si accende e poi si spegne dopo un certo tempo, la pressione dei pneumatici deve comunque essere controllata.

Quando è montata la ruota di scorta temporanea

Quando uno dei pneumatici stradali deve essere sostituito con la ruota di scorta temporanea, il sistema continuerà a segnalare il problema per ricordare che la ruota di scorta danneggiata deve essere riparata e rimontata sul veicolo.

Per ripristinare il pieno funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, la ruota di scorta danneggiata con il pneumatico deve essere riparata e rimontata sul veicolo.

Quando si ritiene che il sistema non funzioni correttamente

La funzione principale del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è avvisare quando i pneumatici necessitano di aria. Può inoltre avvisare se il sistema non è più in grado di funzionare correttamente. Consultare la tabella seguente per informazioni sul sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici:

Gonfiaggio dei pneumatici

Quando si gonfiano i pneumatici (ad esempio presso una stazione di servizio o un'officina), il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici potrebbe non reagire immediatamente all'aria aggiunta ai pneumatici.

La guida a velocità superiore a 32 km/h può richiedere fino a due minuti perché la spia si spenga dopo aver gonfiato i pneumatici alla pressione raccomandata.

Influenza della temperatura sulla pressione dei pneumatici

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici controlla la pressione in ciascun pneumatico. Durante la normale guida, la pressione di un pneumatico di un veicolo passeggeri tipico può aumentare di circa 2–4 psi (14–28 kPa) a freddo. Se il veicolo resta fermo durante la notte e la temperatura esterna è notevolmente inferiore a quella diurna, la pressione dei pneumatici può diminuire di circa 3 psi (21 kPa) per ogni calo di 30 °F (17 °C) della temperatura ambiente. Questo valore di pressione più basso può essere rilevato dal sistema di monitoraggio come significativamente inferiore alla pressione raccomandata e attivare la spia di bassa pressione dei pneumatici. Se la spia di bassa pressione dei pneumatici è accesa, controllare visivamente ciascun pneumatico per verificare che nessuno sia sgonfio. Se uno o più pneumatici sono sgonfi, ripararli se necessario. Controllare la pressione dell'aria dei pneumatici stradali. Se un pneumatico è sottogonfio, guidare con cautela fino al più vicino punto in cui è possibile gonfiarlo. Gonfiare tutti i pneumatici alla pressione di gonfiaggio raccomandata.