Indicatori di direzione e luci di emergenza - Diagnosi e prove

Tabella dei codici di guasto: BCM

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B123A: 11	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a massa	Per fari alogeni: VAI a Pinpoint Test B Per fari a LED: VAI a Pinpoint Test C
B123A: 15	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Per fari alogeni: VAI a Pinpoint Test B Per fari a LED: VAI a Pinpoint Test C
B123B: 11	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a massa	Per fari alogeni: VAI a Pinpoint Test B Per fari a LED: VAI a Pinpoint Test C
B123B: 15	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Per fari alogeni: VAI a Pinpoint Test B Per fari a LED: VAI a Pinpoint Test C
B1247:11	Indicatore di direzione posteriore sinistro: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale D
B1247:15	Indicatore di direzione posteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VAI al test puntuale D
B1248:11	Indicatore di direzione posteriore destro: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale D
B1248:15	Indicatore di direzione posteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VAI al test puntuale D
B1265:01	Feedback indicatore di direzione posteriore sinistro: guasto elettrico generale	VAI al test puntuale H
B1266:01	Feedback indicatore di direzione posteriore destro: guasto elettrico generale	VAI al test puntuale H
B1497:01	Feedback indicatore di direzione anteriore sinistro: malfunzionamento elettrico generico	VAI al test puntuale G
B1498:01	Feedback indicatore di direzione anteriore destro: malfunzionamento elettrico generico	VAI al test puntuale G
B1D35:11	Interruttore luci di emergenza: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale F
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, cortocircuito a massa). Il BCM non può riattivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non viene eliminata. Consultare innanzitutto tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). Dopo aver eliminato la causa, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC). RIPETERE l'autotest. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM, vedere VEDERE: Funzioni gestite dal modulo — descrizione e funzionamento del sistema (419-10 Moduli elettronici multifunzione, descrizione e funzionamento).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Il modulo ha disattivato permanentemente l'uscita perché l'assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, cortocircuito a massa) ha superato i limiti sopportabili dal BCM. La causa dell'assorbimento di corrente eccessivo DEVE essere eliminata prima di installare un nuovo modulo BCM. Consultare innanzitutto tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). Dopo aver eliminato la causa del problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo Pinpoint Test è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM, vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, descrizione e funzionamento).

Tabella dei DTC: DDM

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VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

DDM Diagramma codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B1D06:11	Indicatore di direzione sinistro: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale E
B1D06:15	Indicatore di direzione sinistro: corto circuito a batteria o circuito aperto	VAI al test puntuale E

Tabella dei codici di guasto: PDM

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

DPM Diagramma codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B1D07:11	Indicatore di direzione destro: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale E
B1D07:15	Indicatore di direzione destro: corto circuito a batteria o circuito aperto	VAI al test puntuale E

Tabella DTC: SCCM

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei codici DTC SCCM

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B1D36:09	Interruttore indicatori di direzione: componente guasto	INSTALLARE un nuovo multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo. VEDERE: Multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, Rimozione e installazione). CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC). Eseguire l'autodiagnosi SCCM. Se il codice di guasto ritorna, INSTALLARE un nuovo SCCM. VEDERE: Modulo di controllo del piantone dello sterzo (SCCM) (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).

Tabella dei sintomi

Tabella sintomi: indicatori di direzione e luci di emergenza

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi

Condizione	Possibili cause	Azione
Il modulo non risponde allo scanner	Fusibile Cablaggio, terminali o connettori Modulo	VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
La funzione indicatore di direzione non funziona	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale A
La funzione indicatore di direzione è sempre attiva	Commutatore multifunzione SCCM	INSTALLARE un nuovo multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo. VEDERE: Multifunzione sul piantone dello sterzo sinistro (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, rimozione e installazione). VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente. Se il problema persiste, INSTALLARE un nuovo SCCM. VEDERE: Modulo di controllo del piantone dello sterzo (SCCM) (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, rimozione e installazione).
Una lampada dell'indicatore di direzione anteriore non funziona o resta sempre accesa - fari alogeni	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale B
Una lampada dell'indicatore di direzione anteriore non funziona o resta sempre accesa - fari a LED	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale C
Una luce di direzione posteriore non funziona o è sempre accesa	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale D
La luce di direzione di uno specchietto esterno non funziona o è sempre accesa	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale E
L'indicatore di direzione anteriore lampeggia velocemente quando nessuna lampada di direzione funziona, oppure non lampeggia velocemente quando una lampada di direzione non funziona - fari a LED	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale G
L'indicatore di direzione posteriore lampeggia velocemente quando nessuna lampada di direzione funziona, oppure non lampeggia velocemente quando una lampada di direzione non funziona	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale H
La funzione luci di emergenza non funziona o è sempre attiva	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale F

Test puntuali

La funzione indicatore di direzione non funziona

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Commutatore multifunzione
• SCCM

PROVA PUNTUALE A: LA FUNZIONE INDICATORE DI DIREZIONE NON FUNZIONA

A1 VERIFICARE I PARAMETRI IDENTIFICATIVI (PID) DEL SEGNALE DI DIREZIONE DELLO SCCM (MODULO DI CONTROLLO COLONNA DELLO STERZO)

Quadro acceso. Con lo strumento di scansione, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'SCCM. Monitorare lo stato dell'ingresso dell'interruttore indicatore di direzione sinistro (TRN_SIG_SW_L) e lo stato dell'ingresso dell'interruttore indicatore di direzione destro (TRN_SIG_SW_R) con il multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo in posizione di svolta a sinistra e a destra. I PID corrispondono alla posizione del commutatore multifunzione sinistro sulla colonna dello sterzo? Sì PASSARE alla fase A2 No INSTALLARE un nuovo commutatore multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo. VEDERE: Commutatore multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo (Sezione 211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, Rimozione e installazione). VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente. Se il problema persiste, PASSARE ad A3.

A2 CONTROLLARE il corretto FUNZIONAMENTO del BCM (Modulo di controllo carrozzeria)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

A3 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLO SCCM (MODULO DI CONTROLLO COLONNA DELLO STERZO)

Scollegare e controllare tutti i connettori dello SCCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori dello SCCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo SCCM. VEDERE: Modulo di controllo del piantone dello sterzo (SCCM) (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Una lampada dell'indicatore di direzione anteriore non funziona o resta sempre accesa — fari alogeni

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B123A: 11	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a massa	DTC permanente e on-demand che viene impostato quando il BCM rileva un corto circuito a massa nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore sinistro.
B123A: 15	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente e on-demand che viene impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un corto circuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore sinistro.
B123B: 11	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a massa	DTC permanente e on-demand che viene impostato quando il BCM rileva un corto circuito a massa nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore destro.
B123B: 15	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC a memoria permanente e on-demand, impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore destro.
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato temporaneamente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa). Il BCM non può riattivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non è stata eliminata. I codici diagnostici di guasto (DTC) sono stati cancellati e viene avviato l'autotest. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato in modo permanente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato in modo permanente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa) che ha superato i limiti sopportabili dal BCM. ELIMINARE la causa dell'assorbimento di corrente eccessivo prima di installare un nuovo BCM. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Lampada
• Cablaggio, terminali o connettori
• GWM

PINPOINT TEST B: UNA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE NON FUNZIONA O RESTA SEMPRE ACCESA - FARI ALOGENI

B1 VERIFICARE SE UNA QUALSIASI LAMPADA INDICATRICE DI DIREZIONE È SEMPRE ACCESA

Quadro acceso. Attivare la funzione luci di emergenza. Osservare gli indicatori di direzione anteriori e posteriori. Un indicatore di direzione resta sempre acceso? Sì PASSARE alla fase B2 No PASSARE alla fase B3

B2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INDICATORE DI DIREZIONE PER CORTO CIRCUITO ALLA TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280C. Quadro acceso. La lampada indicatrice di direzione corrispondente rimane accesa? Sì RIPARARE il circuito difettoso. No VAI a B8

B3 CONTROLLO DELLA TENSIONE SULLA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE

Accensione SPENTA. Scollegare: il faro sinistro C1509A o il faro destro C1510A. Quadro acceso. Attivare la funzione di segnalazione luminosa di emergenza. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì PASSARE alla fase B5 No PASSARE alla fase B4

B4 RIPETERE L'AUTODIAGNOSI ON-DEMAND E CONTROLLARE LA TENSIONE SULL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE

Disattivare la funzione di segnalazione di emergenza. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attivare la funzione di segnalazione luminosa di emergenza. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì CONTROLLARE il cablaggio interno del faro per circuito aperto o corto circuito e contatti danneggiati o spinti fuori sede. Se il cablaggio non è OK, RIPARARE il cablaggio. Se il cablaggio è in buone condizioni, INSTALLARE una nuova lampada. Se il cablaggio non è riparabile, INSTALLARE un nuovo gruppo faro. VEDERE: Gruppo faro (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). No PASSARE alla fase B6

B5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL FARO PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 C1509A-16 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 C1510A-16 La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì CONTROLLARE il cablaggio interno del faro per circuito aperto o corto circuito e contatti danneggiati o spinti fuori sede. Se il cablaggio non è OK, RIPARARE il cablaggio. Se il cablaggio è in buone condizioni, INSTALLARE una nuova lampada. Se il cablaggio non è riparabile, INSTALLARE un nuovo gruppo faro. VEDERE: Gruppo faro (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). No RIPARARE il circuito.

B6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE PER CORTO CIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Disattivare la funzione di segnalazione di emergenza. Scollegare: BCM C2280C. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE alla fase B7 No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione: Se non sono presenti codici DTC, CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se sono presenti codici DTC BCM diversi da U3000:49, CANCELLARE i codici DTC, RIPETERE l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada) e spegnere e riaccendere l'accensione. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se è presente il DTC U3000:49, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

B7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 C2280C-39 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 C2280C-38 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì VAI a B8 No RIPARARE il circuito.

B8 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Una lampada dell'indicatore di direzione anteriore non funziona o resta sempre accesa — fari a LED

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B123A: 11	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a massa	DTC permanente e on-demand che viene impostato quando il BCM rileva un corto circuito a massa nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore sinistro.
B123A: 15	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente e on-demand che viene impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un corto circuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore sinistro.
B123B: 11	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a massa	DTC permanente e on-demand che viene impostato quando il BCM rileva un corto circuito a massa nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore destro.
B123B: 15	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC a memoria permanente e on-demand, impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione anteriore destro.
B1497:01	Feedback indicatore di direzione anteriore sinistro: malfunzionamento elettrico generico	DTC permanente, che viene memorizzato quando il BCM rileva un guasto elettrico nel circuito di disattivazione dell'indicatore di direzione anteriore sinistro con l'indicatore attivo.
B1498:01	Feedback indicatore di direzione anteriore destro: malfunzionamento elettrico generico	DTC permanente, che viene memorizzato quando il BCM rileva un guasto elettrico nel circuito di disattivazione dell'indicatore di direzione anteriore destro con l'indicatore attivo.
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato temporaneamente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa). Il BCM non può riattivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non è stata eliminata. I codici diagnostici di guasto (DTC) sono stati cancellati e viene avviato l'autotest. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato in modo permanente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato in modo permanente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa) che ha superato i limiti sopportabili dal BCM. ELIMINARE la causa dell'assorbimento di corrente eccessivo prima di installare un nuovo BCM. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Gruppo faro
• Cablaggio, terminali o connettori
• GWM
• Modulo di illuminazione anteriore adattiva

PINPOINT TEST C: UNA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE NON FUNZIONA O RESTA SEMPRE ACCESA - LED FARO

C1 DETERMINARE SE UNA QUALSIASI SPIA DI DIREZIONE È SEMPRE ACCESA

Quadro acceso. Attivare la funzione luci di emergenza. Osservare gli indicatori di direzione anteriori e posteriori. Un indicatore di direzione resta sempre acceso? Sì PASSARE a C2 No PASSARE a C4

C2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE PER CORTO CIRCUITO ALLA TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: il faro sinistro C1509A o il faro destro C1510A. Quadro acceso. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa È presente tensione? Sì PASSARE a C3 No PASSARE a C9

C3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LAMPADA DI SVOLTA PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280C. Quadro acceso. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa È presente tensione? Sì RIPARARE il circuito difettoso. No PASSARE a C10

C4 CONTROLLARE LA TENSIONE SULLA LAMPADA DI SVOLTA ANTERIORE

Accensione SPENTA. Scollegare: il faro sinistro C1509A o il faro destro C1510A. Quadro acceso. Attivare la funzione di segnalazione luminosa di emergenza. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì PASSARE a C6 No PASSARE a C5

C5 RIPETERE L'AUTODIAGNOSI SU RICHIESTA E CONTROLLARE LA TENSIONE SULLA LAMPADA DI SVOLTA ANTERIORE

Disattivare la funzione di segnalazione di emergenza. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attivare la funzione di segnalazione luminosa di emergenza. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì PASSARE a C9 No PASSARE a C7

C6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA PER INTERRUZIONI

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 C1509A-16 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 C1510A-16 La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì PASSARE a C9 No RIPARARE il circuito.

C7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE PER CORTO CIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Disattivare la funzione di segnalazione di emergenza. Scollegare: BCM C2280C. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a C8 No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione: Se non sono presenti codici DTC, CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se sono presenti codici DTC BCM diversi da U3000:49, CANCELLARE i codici DTC, RIPETERE l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada) e spegnere e riaccendere l'accensione. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se è presente il DTC U3000:49, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

C8 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-7 C2280C-39 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-7 C2280C-38 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE a C10 No RIPARARE il circuito.

C9 CONTROLLO DEL MODULO ADATTIVO DELL'ILLUMINAZIONE ANTERIORE

Rimuovere il modulo di illuminazione anteriore adattiva sospetto. Sostituire con un modulo di illuminazione anteriore adattiva di cui è nota la piena funzionalità, proveniente dal faro opposto. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC), ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada) ed eseguire un ciclo di accensione OFF e ON. Verificare che il sistema funzioni correttamente. Il faro sospetto funziona? Sì RIMUOVERE il modulo di illuminazione anteriore adattiva di cui è nota la piena funzionalità. INSTALLARE un nuovo modulo di illuminazione anteriore adattiva. No RIMUOVERE il modulo di illuminazione anteriore adattiva di cui è nota la piena funzionalità. INSTALLARE un nuovo gruppo faro. INSTALLARE un nuovo gruppo faro. VEDERE: Gruppo faro (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione).

C10 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Una lampada dell'indicatore di direzione posteriore non funziona o resta sempre accesa

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1247:11	Indicatore di direzione posteriore sinistro: cortocircuito a massa	DTC permanente che viene impostato quando il BCM rileva un corto circuito a massa nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione posteriore sinistro.
B1247:15	Indicatore di direzione posteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente che viene impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un corto circuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione posteriore sinistro.
B1248:11	Indicatore di direzione posteriore destro: cortocircuito a massa	DTC permanente che viene impostato quando il BCM rileva un corto circuito a massa nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione posteriore destro.
B1248:15	Indicatore di direzione posteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente che viene impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un corto circuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione dell'indicatore di direzione posteriore destro.
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato temporaneamente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa). Il BCM non può riattivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non è stata eliminata. I codici diagnostici di guasto (DTC) sono stati cancellati e viene avviato l'autotest. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato in modo permanente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato in modo permanente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa) che ha superato i limiti sopportabili dal BCM. ELIMINARE la causa dell'assorbimento di corrente eccessivo prima di installare un nuovo BCM. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Gruppo fanale posteriore
• Cablaggio, terminali o connettori
• GWM

PINPOINT TEST D: UNA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE NON FUNZIONA O RESTA SEMPRE ACCESA

D1 DETERMINARE SE UNA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE RESTA SEMPRE ACCESA

Quadro acceso. Attivare la funzione luci di emergenza. Osservare gli indicatori di direzione posteriori. Un indicatore di direzione resta sempre acceso? Sì PASSARE a D2 No PASSARE a D3

D2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE PER CORTO CIRCUITO ALLA TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280D. Quadro acceso. La lampada indicatrice di direzione corrispondente rimane accesa? Sì RIPARARE il circuito difettoso. No PASSARE a D8

D3 CONTROLLO DELLA TENSIONE SULLA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE

Accensione SPENTA. Scollegare: lampada posteriore sinistra C412 o lampada posteriore destra C415. Quadro acceso. Attivare la funzione di segnalazione luminosa di emergenza. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-3 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-3 Massa La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì PASSARE a D5 No PASSARE a D4

D4 RIPETERE L'AUTODIAGNOSI ON-DEMAND E CONTROLLARE LA TENSIONE SULLA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE

Disattivare la funzione di segnalazione di emergenza. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attivare la funzione di segnalazione luminosa di emergenza. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-3 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-3 Massa La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì INSTALLARE un nuovo gruppo fanale posteriore. VEDERE: Gruppo fanale posteriore — 4 porte (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione). No PASSARE a D6

D5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELLA LAMPADA POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-3 C412-4 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-3 C415-4 La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì INSTALLARE un nuovo gruppo fanale posteriore. VEDERE: Gruppo fanale posteriore — 4 porte (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione). No RIPARARE il circuito.

D6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LAMPADA POSTERIORE DELL'INDICATORE DI DIREZIONE PER CORTO CIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Disattivare la funzione di segnalazione di emergenza. Scollegare: BCM C2280D. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-3 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-3 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a D7 No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione: Se non sono presenti codici DTC, CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se sono presenti codici DTC BCM diversi da U3000:49, CANCELLARE i codici DTC, RIPETERE l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada) e spegnere e riaccendere l'accensione. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se è presente il DTC U3000:49, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

D7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-3 C2280D-26 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-3 C2280D-52 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE a D8 No RIPARARE il circuito.

D8 VERIFICA DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

La spia di segnalazione di svolta di uno degli specchietti esterni non funziona o è sempre accesa

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1D06:11	Indicatore di direzione sinistro: cortocircuito a massa	DTC permanente, impostato quando il DDM rileva un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione della spia dell'indicatore di direzione dello specchietto retrovisore esterno.
B1D06:15	Indicatore di direzione sinistro: corto circuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente, impostato quando il DDM rileva un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione della spia dell'indicatore di direzione dello specchietto retrovisore esterno.
B1D07:11	Indicatore di direzione destro: cortocircuito a massa	DTC permanente, che viene impostato quando il PDM rileva un circuito aperto o un cortocircuito con la tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione della spia di svolta dello specchietto retrovisore esterno.
B1D07:15	Indicatore di direzione destro: corto circuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente, che viene impostato quando il PDM rileva un circuito aperto o un cortocircuito con la tensione di alimentazione nel circuito di alimentazione della spia di svolta dello specchietto retrovisore esterno.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Specchietto esterno
• DDM
• PDM

PINPOINT TEST E: UNA LAMPADA DELL'INDICATORE DI DIREZIONE NELLO SPECCHIETTO RETROVISORE ESTERNO NON FUNZIONA O RESTA SEMPRE ACCESA

E1 DETERMINARE SE UNA DELLE SPIE DI SVOLTA NELLO SPECCHIETTO ESTERNO È SEMPRE ACCESA

Quadro acceso. Attivare la funzione luci di emergenza. Osservare le spie di svolta dello specchietto esterno. La spia di svolta dello specchietto retrovisore esterno è sempre accesa? Sì PASSARE a E2 No PASSARE a E3

E2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA SPIA DI SVOLTA PER CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: DDM C501A (spia dello specchietto retrovisore esterno sinistro). Scollegare: PDM C652A (spia dello specchietto retrovisore esterno destro). Quadro acceso. La lampada indicatrice di direzione corrispondente rimane accesa? Sì RIPARARE il circuito difettoso. No Per la spia di svolta dello specchietto esterno sinistro, PASSARE a E7. Per la spia di svolta dello specchietto esterno destro, PASSARE a E8.

E3 CONTROLLARE LA TENSIONE ALLO SPECCHIETTO ESTERNO

Accensione SPENTA. Scollegare: specchietto esterno sinistro C517 o specchietto esterno destro C626. Quadro acceso. Attivare la funzione di segnalazione luminosa di emergenza. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C517-10 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C626-10 Massa La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì PASSARE a E4 No PASSARE a E5

E4 CONTROLLARE LA MASSA DELLA SPIA DI SVOLTA DELLO SPECCHIETTO ESTERNO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C517-10 C517-8 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C626-10 C626-8 La tensione varia da 0 a più di 11 volt? Sì INSTALLARE un nuovo specchio esterno. VEDERE: Specchio esterno (501-09 Specchietti retrovisori, rimozione e installazione). No RIPARARE il circuito.

E5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA SPIA DI SVOLTA DELLO SPECCHIETTO ESTERNO PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Disattivare la funzione di segnalazione di emergenza. Scollegare: DDM C501A (spia dello specchietto retrovisore esterno sinistro). Scollegare: PDM C652A (spia dello specchietto retrovisore esterno destro). Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C517-10 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C626-10 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a E6 No RIPARARE il circuito.

E6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA SPIA DI SVOLTA DELLO SPECCHIETTO PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C517-10 C501A-4 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada di segnalazione direzione dello specchietto retrovisore esterno destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C626-10 C652A-4 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì Per la spia di svolta dello specchietto esterno sinistro, PASSARE a E7. Per la spia di svolta dello specchietto esterno destro, PASSARE a E8. No RIPARARE il circuito.

E7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL DDM (MODULO PORTA DEL CONDUCENTE)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DDM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del DDM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DDM. VEDERE: Modulo porta conducente (DDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

E8 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PDM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del PDM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo PDM. VEDERE: Modulo porta passeggero (PDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

La funzione luci di emergenza non funziona o è sempre attiva

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1D35:11	Interruttore luci di emergenza: cortocircuito a massa	Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso della funzione di allarme antifurto.
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Questo codice di guasto viene impostato quando il modulo BCM disattiva temporaneamente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio un cortocircuito a massa). Il BCM non può attivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non viene eliminata. I codici diagnostici di guasto (DTC) sono stati cancellati e viene avviato l'autotest.
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Questo codice di guasto viene impostato quando il modulo BCM disattiva in modo permanente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato in modo permanente l'uscita perché l'assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio un cortocircuito a massa) ha superato i limiti che il BCM può sopportare. RIMUOVERE la causa dell'assorbimento di corrente eccessivo prima di installare un nuovo BCM.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Interruttore di segnalazione di emergenza
• GWM

PINPOINT TEST F: LA FUNZIONE DELLE LUCI DI EMERGENZA NON FUNZIONA O RESTA SEMPRE ACCESA

F1 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Quadro acceso. Con lo strumento diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. È presente il codice di guasto B1D35:11? Sì PASSARE a F2 No PASSARE a F4

F2 SCOLLEGARE L'INTERRUTTORE DELLE LUCI DI EMERGENZA

Accensione SPENTA. Scollegare: interruttore luci di emergenza C2480. Quadro acceso. Con lo strumento diagnostico cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest del BCM. Il DTC B1D35:11 si ripresenta? Sì PASSARE a F3 No PASSARE a F6

F3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE LUCI DI EMERGENZA PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280G. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2480-3 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a F7 No RIPARARE il circuito.

F4 CONTROLLARE IL SEGNALE DI TENSIONE SULL'INTERRUTTORE LUCI DI EMERGENZA

Accensione SPENTA. Scollegare: interruttore luci di emergenza C2480. Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2480-3 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì PASSARE a F5 No PASSARE a F6

F5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE LUCI DI EMERGENZA PER CIRCUITO APERTO

Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2480-3 C2480-1 La tensione è superiore a 11 volt? Sì INSTALLARE un nuovo interruttore di segnalazione di emergenza. VEDERE: Interruttore di segnalazione di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). No RIPARARE il circuito.

F6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE LUCI DI EMERGENZA PER CIRCUITO APERTO

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280G. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2480-3 C2280G-19 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE a F7 No RIPARARE il circuito.

F7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

La spia della freccia anteriore lampeggia rapidamente quando le luci di svolta non funzionano, oppure non lampeggia rapidamente quando la luce di svolta non funziona - fari a LED

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1497:01	Feedback indicatore di direzione anteriore sinistro: malfunzionamento elettrico generico	DTC permanente, che viene impostato quando il BCM rileva un guasto elettrico nel circuito di disattivazione della freccia posteriore sinistra con la freccia accesa.
B1498:01	Feedback indicatore di direzione anteriore destro: malfunzionamento elettrico generico	DTC permanente, che viene impostato quando il BCM rileva un guasto elettrico nel circuito di disattivazione della freccia posteriore destra con la freccia accesa.

Possibili cause

• Gruppo faro
• Cablaggio, terminali o connettori
• GWM

PINPOINT TEST G: L'INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE LAMPEGGIA VELOCEMENTE, QUANDO NESSUNA LAMPADA DI DIREZIONE FUNZIONA, OPPURE NON LAMPEGGIA VELOCEMENTE QUANDO UNA LAMPADA DI DIREZIONE NON FUNZIONA - LED FARO (DIODO EMETTITORE DI LUCE)

G1 DETERMINARE SE LA LUCE DI SVOLTA DEL FARO NON FUNZIONA

Quadro acceso. Osservando le frecce anteriori e posteriori, portare il comando multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo nella posizione di svolta sinistra e destra. Una delle frecce di direzione non funziona? Sì VAI a G2 No VAI a G4

G2 CONTROLLARE LA FRECCIA ANTERIORE

Accensione SPENTA. Scollegare: il faro sinistro C1509A o il faro destro C1510A. Quadro acceso. Osservando le frecce anteriori e posteriori, portare il comando multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo nella posizione di svolta non attiva. La spia della freccia di direzione lampeggia rapidamente? Sì VAI a G7 No VAI a G3

G3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI DISATTIVAZIONE DELLE FRECCE ANTERIORI PER CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280C. Quadro acceso. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-11 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-11 Massa È presente tensione? Sì RIPARARE il circuito. No VAI a G7

G4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI DISATTIVAZIONE DELLA FRECCIA ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare: il faro sinistro C1509A o il faro destro C1510A. Scollegare: BCM C2280C. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-11 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-11 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì VAI A G5 No RIPARARE il circuito.

G5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI DISATTIVAZIONE DEL FARO CON FRECCIA PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1509A-11 C2280C-6 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1510A-11 C2280C-17 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì VAI A G6 No RIPARARE il circuito.

G6 CONTROLLARE IL MODULO DI ILLUMINAZIONE ANTERIORE ADATTIVA

RIMUOVERE il modulo di illuminazione anteriore adattiva sospetto. Sostituire con un modulo di illuminazione anteriore adattiva di cui è nota la piena funzionalità, proveniente dal faro opposto. CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC), RIPETERE l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada) e ciclare l'accensione su OFF e ON. CONTROLLARE che il sistema funzioni normalmente. Il faro sospetto funziona? Sì RIMUOVERE il modulo di illuminazione anteriore adattiva di cui è nota la piena funzionalità. INSTALLARE un nuovo modulo di illuminazione anteriore adattiva. No RIMUOVERE il modulo di illuminazione anteriore adattiva di cui è nota la piena funzionalità. INSTALLARE un nuovo gruppo faro. INSTALLARE un nuovo gruppo faro. VEDERE: Gruppo faro (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione).

G7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

La spia della freccia posteriore lampeggia rapidamente quando le luci di svolta non funzionano, oppure non lampeggia rapidamente quando la luce di svolta non funziona

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1265:01	Feedback indicatore di direzione posteriore sinistro: guasto elettrico generale	DTC permanente, che viene impostato quando il BCM rileva un guasto elettrico nel circuito di disattivazione della freccia posteriore sinistra con la freccia accesa.
B1266:01	Feedback indicatore di direzione posteriore destro: guasto elettrico generale	DTC permanente, che viene impostato quando il BCM rileva un guasto elettrico nel circuito di disattivazione della freccia posteriore destra con la freccia accesa.

Possibili cause

• Gruppo fanale posteriore
• Cablaggio, terminali o connettori
• GWM

PINPOINT TEST H: L'INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE LAMPEGGIA VELOCEMENTE, QUANDO NESSUNA LAMPADA DI DIREZIONE FUNZIONA, OPPURE NON LAMPEGGIA VELOCEMENTE QUANDO UNA LAMPADA DI DIREZIONE NON FUNZIONA

H1 DETERMINARE SE LA LUCE DI SVOLTA POSTERIORE NON FUNZIONA

Quadro acceso. Osservando le frecce posteriori, portare il comando multifunzione sinistro sul piantone dello sterzo nella posizione di svolta sinistra e destra. Una delle frecce di direzione non funziona? Sì PASSARE a H2 No VAI a H3

H2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI DISATTIVAZIONE DELLA LUCE POSTERIORE DI SVOLTA PER CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: fanale posteriore sinistro C412 o fanale posteriore destro C415 non funzionante. Scollegare: BCM C2280D. Quadro acceso. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-5 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-5 Massa È presente tensione? Sì RIPARARE il circuito. No VAI a H5

H3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI DISATTIVAZIONE DELLA LUCE POSTERIORE DI SVOLTA PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare: fanale posteriore sinistro C412 o fanale posteriore destro C415 non funzionante. Scollegare: BCM C2280D. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-5 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-5 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì VAI a H4 No RIPARARE il circuito.

H4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI DISATTIVAZIONE DELLA LUCE POSTERIORE DI SVOLTA PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-5 C2280D-31 Fare clic per visualizzare i connettori Lampada indicatore di direzione destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-5 C2280D-44 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì INSTALLARE un nuovo gruppo fanale posteriore. VEDERE: Gruppo fanale posteriore — 4 porte (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). Se la freccia continua a non funzionare, PASSARE a H5. No RIPARARE il circuito.

H5 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.