Prove sui componenti

Cinematismo di sterzo

1. NOTA: un eccessivo movimento verticale dei perni rispetto alle sedi può indicare un'usura eccessiva.

Con il freno di stazionamento inserito, eseguire le seguenti operazioni:

• Far ruotare il volante di 360 gradi avanti e indietro con l'aiuto di un assistente e verificare che non vi sia movimento relativo dei perni nelle sfere del snodo del tirante di sterzo.
• Verificare che il fissaggio della scatola di sterzo non presenti allentamenti.

2. In alternativa, sollevare le ruote anteriori (1007) da terra, afferrare la ruota anteriormente e posteriormente e verificare la presenza di gioco eccessivo o grippaggio nei giunti mentre si cerca di sterzare le ruote.

3. Installare nuovi componenti dello sterzo se necessario. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla sezione sterzo appropriata del Gruppo 2.

Prova della forza di sterzata

NOTA: Assicurarsi che le ruote anteriori siano correttamente allineate e che la pressione dei pneumatici sia corretta prima di verificare la forza.

1. Parcheggiare il veicolo su calcestruzzo asciutto e inserire il freno di stazionamento.

2. Inserire un termometro nel serbatoio della pompa dello servosterzo.

3. ATTENZIONE: non tenere il volante contro i fine corsa per più di tre-cinque secondi alla volta. Si verificheranno danni alla pompa del servosterzo.

Far girare il motore al minimo per due-tre minuti. Ruotare il volante da fine corsa a fine corsa più volte per riscaldare il fluido a 50-60 °C (122-140 °F).

4. Con il motore in funzione, applicare l'attrezzo speciale 211-034 (T74P-3504-Y) al bordo del volante.

5. Misurare la forza necessaria per ruotare il volante di un giro completo in ciascuna direzione.

Fare riferimento a Forza di sterzata del volante nei Dati generali di questa sezione.

Prova di portata e pressione della pompa

AVVERTENZA: Non toccare il misuratore di portata durante la procedura di prova, altrimenti si possono verificare gravi ustioni e lesioni.

1. ATTENZIONE: Assicurarsi che il punto di collegamento non interferisca con i componenti dell'azionamento accessori del motore o con le cinghie di trasmissione.

Installare l'attrezzo speciale 211-F001 (014-00207) sulla bocca ad alta pressione della pompa dello servosterzo.

Assicurarsi che la valvola a saracinesca dell'analizzatore dello servosterzo sia completamente aperta.

• Su alcuni veicoli la bocca ad alta pressione della pompa dello servosterzo non è accessibile; in tal caso l'attrezzo speciale deve essere installato sulla scatola di sterzo oppure in un punto della tubazione ad alta pressione tra la pompa dello servosterzo e la scatola di sterzo.

2. Collocare un termometro a quadrante nel serbatoio della pompa dello sterzo servoassistito.

3. Verificare il livello del fluido dello servosterzo. Se necessario, aggiungere fluido per servosterzo.

• Utilizzare Motorcraft MERCON Multi-Purpose ATF XT-2-QDX o equivalente MERCON.

4. Installare un contagiri digitale.

5. ATTENZIONE: Non tenere il volante contro i fine corsa per più di tre-cinque secondi alla volta. Si danneggerà la pompa dello servosterzo.

2. Collocare un termometro a quadrante nel serbatoio della pompa dello servosterzo.

6. Impostare il regime del motore a 1500 giri/min. Registrare i valori di portata e pressione.

• Se la portata è inferiore alla specifica di portata, potrebbe essere necessario installare una nuova pompa dello servosterzo. Proseguire con la procedura di prova.
• Se la pressione letta è superiore alla specifica di pressione massima, verificare che i tubi flessibili dello servosterzo non presentino piegature o strozzature.

7. Chiudere parzialmente la valvola a saracinesca per ottenere 750 psi. Impostare il regime del motore al minimo. Registrare la portata.

• Se la portata è inferiore alla portata specificata, installare una nuova pompa dello servosterzo.

8. ATTENZIONE: Non lasciare la valvola a saracinesca chiusa per più di 5 secondi.

Chiudere completamente e aprire parzialmente la valvola a saracinesca per 3 volte. Registrare il valore di pressione di intervento della valvola di sicurezza.

• Se la pressione non rientra nella specifica di pressione di intervento, installare una nuova pompa dello servosterzo.

9. Impostare il regime del motore a 1500 giri/min. Registrare la portata.

• Se la portata varia di più di 3,785 litri/minuto (1 gallone/minuto) rispetto alla lettura iniziale, installare una nuova pompa dello servosterzo.

10. ATTENZIONE: Non tenere il volante contro i fine corsa per più di tre-cinque secondi alla volta. Si danneggerà la pompa dello servosterzo.

Impostare il regime del motore al minimo. Ruotare (o far ruotare a un assistente) il volante fino ai fine corsa sinistro e destro. Registrare i valori di portata e pressione in corrispondenza dei fine corsa.

• La pressione in entrambi i fine corsa dovrebbe essere quasi uguale alla pressione massima di intervento della pompa.
• La portata dovrebbe scendere al di sotto di 1,9 litri/minuto (0,5 galloni/minuto).
• Se la pressione non raggiunge la pressione massima di intervento della pompa o la portata non scende al di sotto del valore specificato, si verifica una perdita interna eccessiva. Installare una nuova scatola di sterzo se necessario.

11. Ruotare (o far ruotare a un assistente) il volante leggermente in entrambe le direzioni e rilasciarlo rapidamente osservando il manometro.

• La lettura di pressione dovrebbe passare dal valore normale di contropressione e tornare rapidamente indietro al rilascio del volante.
• Se la pressione torna indietro lentamente o si blocca, la valvola rotativa nella scatola di sterzo è grippata oppure il piantone dello sterzo è bloccato. Verificare il piantone dello sterzo e la cinematica prima di intervenire sulla scatola di sterzo.

Coppia di articolazione del tirante di sterzo

1. NOTA: Questa verifica può essere eseguita con la scatola di sterzo montata o smontata dal veicolo.

Scollegare il snodo del tirante di sterzo dal fuso a snodo anteriore. 2. Muovere il tirante del fuso a snodo anteriore avanti e indietro tre volte.

3. Agganciare l'attrezzo speciale 211-034 (T74P-3504-Y) sul snodo del tirante di sterzo o sulla parte filettata del tirante del fuso a snodo anteriore e misurare la forza necessaria per spostare il tirante del fuso a snodo anteriore.

Fare riferimento a Coppia di articolazione del tirante di sterzo nei Dati generali di questa sezione.

4. Se la forza necessaria per spostare il tirante del fuso a snodo anteriore non rientra nelle specifiche, installare un nuovo tirante del fuso a snodo anteriore.

Valvola della scatola di sterzo

1. Con il veicolo in movimento, inserire la posizione MINIMO (N) del cambio e spegnere il motore.

• Se il veicolo non tira con il motore spento, installare una nuova scatola di sterzo.

2. Se il veicolo tira con il motore spento, scambiare incrociato le ruote anteriori.

3. Se il veicolo tira verso il lato opposto, scambiare incrociato le ruote anteriori e posteriori dello stesso lato.

4. Se la direzione di trazione non cambia, verificare i componenti della sospensione anteriore, l'allineamento delle ruote e l'allineamento del telaio.