Regolazione dei fari

Regolazione dei fari

1. La procedura di regolazione dei fari dipende dal tipo di fascio luminoso di cui il faro è dotato. I veicoli possono essere equipaggiati con fari VOR (visual optical right), VOL (visual optical left) oppure solo SAE (incluso il tipo a fascio sigillato). Per identificare il tipo di fascio, controllare la lente del faro. Sulla lente sono stampate in piccole lettere una delle seguenti sigle:

• SAE
• VOR o SAE
• VOL o SAE

2. Una volta identificato il tipo di fascio, regolare i fari con uno dei seguenti metodi, secondo il caso.

• I regolatori fotometrici possono regolare i fari di tipo SAE, VOR e VOL. Questo è il metodo di regolazione preferito.
• La regolazione visiva o con schermo può essere usata per i fari di tipo SAE, VOR e VOL.
• I regolatori meccanici possono essere usati solo con fari di tipo SAE. I gruppi ottici regolabili meccanicamente presentano tre tacche stampate sulla lente.

Regolazione fotometrica

1. Per la procedura di regolazione fotometrica, consultare il manuale di istruzioni del regolatore fotometrico dei fari.

Regolazione con metodo dello schermo

Tutti i tipi di faro

NOTA: la regolazione orizzontale non è necessaria per i fari VOR o VOL.

NOTA: consultare il manuale di ispezione del veicolo del proprio stato per gli intervalli di tolleranza consigliati per la regolazione visiva.

NOTA: lo schermo di protezione potrebbe dover essere posizionato o rimosso per accedere ai registri di regolazione.

1. Prima di avviare la regolazione dei fari:

• Controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
• Verificare che non vi sia alcun carico nel veicolo oltre a un serbatoio di carburante mezzo pieno.
• Verificare che i fari siano puliti.
• Verificare il corretto funzionamento dei fari.
• Verificare che il veicolo si trovi su una superficie piana.
• Se il veicolo è dotato di sospensioni pneumatiche, assicurarsi che il relativo interruttore sia acceso.

2. NOTA: La parete verticale o lo schermo devono avere una larghezza minima di 2,4 metri (8 piedi).

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, a circa 7,6 metri (25 piedi) dalla parete verticale o dallo schermo, direttamente di fronte ad essi.

3. NOTA: Il centro del faro è contrassegnato da un cerchio di 3 mm (0,12 in) sulla lente del faro.

Tracciare una linea di riferimento orizzontale sulla parete verticale o sullo schermo.

1. Misurare l'altezza del centro del faro rispetto al suolo e annotare il valore. 2. Tracciare una linea orizzontale di 2,4 metri (8 piedi) (nastro adesivo da carrozziere) sulla parete verticale o sullo schermo, alla stessa altezza da terra annotata in precedenza.

4. NOTA: Questa procedura deve essere eseguita in ambiente buio per vedere efficacemente la figura del fascio luminoso.

Accendere i fari anabbaglianti per illuminare la parete o lo schermo e aprire il cofano.

5. NOTA: Per i fari di tipo SAE, l'aspetto della figura del fascio luminoso può variare da veicolo a veicolo.

Sulla parete o sullo schermo individuare la zona ad alta intensità della figura del fascio luminoso. Posizionare il bordo superiore della zona ad alta intensità in corrispondenza della linea di riferimento orizzontale.

Fari di tipo VOR

6. NOTA: L'aspetto della figura del fascio VOR può variare da veicolo a veicolo.

Individuare, sul bordo superiore di questa zona ad alta intensità, una netta linea di demarcazione orizzontale nella figura del fascio luminoso.

Se il bordo superiore di tale linea di demarcazione non è in corrispondenza della linea di riferimento orizzontale, è necessario regolare il fascio del faro.

Fari di tipo VOL

7. Per i fari di tipo VOL sarà presente una netta linea di demarcazione nella parte sinistra della figura del fascio luminoso.

Il bordo di questa linea di demarcazione deve trovarsi 50,2 mm (2 in) al di sotto della linea di riferimento orizzontale.

1. Linea di riferimento orizzontale. 2. Bordo superiore del fascio luminoso. 3. Zona ad alta intensità.

Regolazione meccanica

1. Per la procedura di regolazione meccanica, consultare il manuale di istruzioni dell'apposito dispositivo di regolazione meccanica dei fari.