Réglage des projecteurs

Réglage des projecteurs

1. La procédure de réglage des projecteurs dépend du type de faisceau du projecteur. Les véhicules peuvent être équipés de projecteurs à optique visuelle droite (VOR), à optique visuelle gauche (VOL) ou SAE uniquement (y compris les projecteurs à optique scellée). Pour identifier le type de faisceau, regarder la lentille du projecteur. L'une des mentions suivantes est gravée en petits caractères sur la lentille :

• SAE
• VOR ou SAE
• VOL ou SAE

2. Une fois le type de faisceau identifié, régler les projecteurs selon l'une des méthodes suivantes, selon le cas.

• Les régleurs photométriques permettent de régler les projecteurs de type SAE, VOR et VOL. Il s'agit de la méthode de réglage privilégiée.
• Le réglage visuel ou sur écran peut être utilisé pour régler les projecteurs de type SAE, VOR et VOL.
• Les régleurs mécaniques ne peuvent être utilisés que pour les projecteurs de type SAE. Les projecteurs réglables mécaniquement comportent trois ergots moulés dans la lentille.

Réglage photométrique

1. Pour la procédure de réglage photométrique, se reporter au manuel d'instructions du régleur photométrique de projecteurs.

Réglage à l'écran

Tous les types de projecteurs

REMARQUE : le réglage horizontal n'est pas nécessaire pour les projecteurs VOR ou VOL.

REMARQUE : consulter le manuel de contrôle technique du véhicule de votre État pour connaître les tolérances recommandées pour le réglage visuel.

REMARQUE : il peut être nécessaire de positionner ou de retirer le écran de protection pour accéder aux régleurs.

1. Avant de commencer le réglage des projecteurs :

• Vérifier la pression de gonflage des pneus.
• Vérifier qu'aucune autre charge n'est présente dans le véhicule, hormis un demi-réservoir de carburant.
• Vérifiez que les phares sont propres.
• Vérifiez le bon fonctionnement des phares.
• Vérifiez que le véhicule est sur un sol plat.
• Si le véhicule est équipé d'une suspension pneumatique, assurez-vous que le commutateur est en position de marche.

2. REMARQUE : Le mur vertical ou l'écran doit avoir une largeur minimale de 2,4 mètres (8 pieds).

Garez le véhicule sur une surface plane, à environ 7,6 mètres (25 pieds) du mur vertical ou de l'écran, directement face à celui-ci.

3. REMARQUE : Le centre du feu est repéré par un cercle de 3 mm (0,12 po) sur la lentille du phare.

Tracez une ligne de référence horizontale sur le mur vertical ou l'écran.

1. Mesurer la hauteur du centre du projecteur par rapport au sol et noter la valeur. 2. Tracer sur le mur vertical ou l'écran une ligne horizontale de 2,4 mètres (8 pieds) de long (ruban de masquage), à la même hauteur par rapport au sol que celle relevée précédemment.

4. REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée dans un environnement sombre afin de bien voir la figure du faisceau du phare.

Allumez les feux de croisement pour éclairer le mur ou l'écran, puis ouvrez le capot.

5. REMARQUE : Pour les phares de type SAE, l'aspect de la figure du faisceau peut varier d'un véhicule à l'autre.

Sur le mur ou l'écran, repérez la zone de forte intensité de la figure du faisceau. Placez le bord supérieur de la zone de forte intensité à hauteur de la ligne de référence horizontale.

Phares de type VOR

6. REMARQUE : L'aspect de la figure du faisceau VOR peut varier d'un véhicule à l'autre.

Repérez, sur le bord supérieur de cette zone de forte intensité, une coupure horizontale nette de la figure du faisceau.

Si le bord supérieur de cette coupure n'est pas à hauteur de la ligne de référence horizontale, le faisceau du phare doit être réglé.

Phares de type VOL

7. Pour les phares de type VOL, une coupure nette se trouve dans la partie gauche de la figure du faisceau.

Le bord de cette coupure doit être positionné à 50,2 mm (2 po) sous la ligne de référence horizontale.

1. Ligne de référence horizontale. 2. Bord supérieur du faisceau lumineux. 3. Zone de forte intensité.

Réglage mécanique

1. Pour la procédure de réglage mécanique, reportez-vous au manuel d'instructions de l'outil de réglage mécanique des phares approprié.