Ford Mustang Quiz
Motore

Ispezione e verifica

In questo manuale: Motore
Informazioni di servizio — 34Sospensioni — 63Trasmissione — 80Impianto frenante — 74Sistema di sterzo — 42Motore — 329Cambio automatico — 84Cambio manuale, frizione e scatola di trasferimento — 64Impianto di scarico — 8Impianto di alimentazione — 39Sistema di climatizzazione — 76Strumentazione e sistemi di segnalazione — 25Batteria e sistema di ricarica — 19Sistemi audio — 14Illuminazione — 24Distribuzione elettrica — 8Gruppo funzioni elettroniche — 11Carrozzeria — 173Telaio e supporti — 6Informazioni generali — 1
~2min di lettura

1. Verificare che il problema segnalato dal cliente riguardi il sistema di evaporazione (EVAP).

2. Ispezionare visivamente la presenza dei seguenti evidenti segni di danno meccanico.

Tabella di ispezione visiva

Meccanico

  • Tappo del serbatoio carburante

  • Presa di test EVAP

  • Canister EVAP o elettrovalvola di sfiato del canister

  • Tubi o flessibili EVAP

  • Tubi o flessibili del vuoto

3. Se il problema persiste dopo l'ispezione, collegare lo strumento di scansione al connettore di collegamento dati (DLC) situato sotto il quadro strumenti e selezionare il veicolo da controllare dal menu dello strumento di scansione. Se lo strumento di scansione non comunica con il veicolo:

  • verificare che la scheda di programma sia installata correttamente.
  • verificare i collegamenti al veicolo.
  • verificare la posizione del commutatore di accensione.

4. Se lo strumento di scansione continua a non comunicare con il veicolo, consultare il manuale dello strumento di scansione.

5. Eseguire il test DATA LINK DIAGNOSTICS. Se lo strumento di scansione risponde con:

  • CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, consultare la Sezione.
  • NO RESP/NOT EQUIP per PCM, consultare il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).
  • SYSTEM PASSED, recuperare e registrare i codici guasto diagnostici (DTC) continui, cancellare i DTC continui ed eseguire l'autotest PCM KOEO.

6. Se i DTC recuperati sono correlati al problema, consultare l'Indice dei codici guasto diagnostici (DTC) del PCM per proseguire la diagnosi.

7. Se il problema persiste dopo l'ispezione, determinare il sintomo. PASSARE alla Tabella dei sintomi .

Indice dei codici guasto diagnostici (DTC) del PCM

DTC Descrizione Fonte Azione
P0442 Piccola perdita rilevata nel sistema EVAP (fino a 1.02 mm [0.040 pollici]) PCM Vedere Test diagnostico A.
P0455 Perdita importante o nessun flusso rilevato PCM Vedere Test diagnostico B.
P0457 Verificare la presenza o eventuali perdite dal tappo del bocchettone di rifornimento del carburante PCM Vedere Test diagnostico A.
P1443 Flusso di spurgo molto ridotto o assente PCM Vedere Test diagnostico B.
P1450 Vuoto eccessivo rilevato nel serbatoio del carburante PCM Passare alla Verifica diagnostica C.
- Qualsiasi altro DTC del PCM PCM CONSULTARE il manuale Diagnosi Controllo Powertrain/Emissioni (PC/ED).

Tabella dei sintomi

Condizione Possibili cause Azione
  • Sibilo durante la rimozione del tappo del carburante
  • Elettrovalvola di sfiato del canister.
  • Canister per emissioni evaporative.
  • Gruppo tubo della valvola di controllo dei vapori di carburante.
  • Tubo del canister EVAP.
  • Tubo di uscita dello spurgo del canister EVAP.
  • Passare alla Verifica diagnostica D.
  • Odore di carburante eccessivo
  • Elettrovalvola di sfiato del canister.
  • Canister per emissioni evaporative.
  • Gruppo tubo della valvola di controllo dei vapori di carburante.
  • Presa di test delle emissioni evaporative.
  • Tubo di uscita dello spurgo del canister EVAP.
  • Passare alla Verifica diagnostica E.
  • Impossibile effettuare il rifornimento del veicolo
  • Bocchettone di riempimento del carburante.
  • Elettrovalvola di sfiato del canister.
  • Gruppo tubo della valvola di controllo dei vapori di carburante.
  • Passare alla Verifica diagnostica D.

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Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.