Ford Mustang Quiz
Motor

Prüfung und Verifizierung

In diesem Handbuch: Motor
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~2Min. Lesezeit

1. Prüfen Sie, ob die Kundenbeanstandung das Verdunstungsemissionssystem (EVAP) betrifft.

2. Sichtprüfung auf folgende offensichtliche Anzeichen mechanischer Beschädigung durchführen.

Sichtprüfungstabelle

Mechanisch

  • Tankdeckel

  • EVAP-Prüfanschluss

  • EVAP-Aktivkohlebehälter oder Magnetventil der Behälterentlüftung

  • EVAP-Leitungen oder -Schläuche

  • Unterdruckleitungen oder -schläuche

3. Falls das Problem nach der Prüfung weiterhin besteht, das Diagnosegerät an die Diagnosebuchse (DLC) unter dem Armaturenbrett anschließen und im Menü des Diagnosegeräts das zu prüfende Fahrzeug auswählen. Falls das Diagnosegerät nicht mit dem Fahrzeug kommuniziert:

  • Prüfen, ob die Programmkarte korrekt eingesetzt ist.
  • Die Verbindungen zum Fahrzeug prüfen.
  • Die Stellung des Zündschalters prüfen.

4. Falls das Diagnosegerät immer noch nicht mit dem Fahrzeug kommuniziert, das Handbuch des Diagnosegeräts beachten.

5. Den Test DATA LINK DIAGNOSTICS durchführen. Wenn das Diagnosegerät Folgendes anzeigt:

  • CKT914, CKT915 oder CKT70 = ALLE STEUERGERÄTE KEINE ANTWORT/NICHT VORHANDEN, siehe Abschnitt.
  • KEINE ANTWORT/NICHT VORHANDEN für PCM, siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED).
  • SYSTEM BESTANDEN, die kontinuierlichen Diagnosefehlercodes (DTCs) auslesen und notieren, die kontinuierlichen DTCs löschen und den PCM-Selbsttest bei ausgeschalteter Zündung (KOEO) durchführen.

6. Wenn die ausgelesenen DTCs mit der Beanstandung zusammenhängen, zum PCM-Diagnose-Fehlercode-Index (DTC) gehen, um die Diagnose fortzusetzen.

7. Wenn die Beanstandung nach der Prüfung weiterhin besteht, das Symptom ermitteln. ZUR Symptomtabelle GEHEN.

PCM-Diagnose-Fehlercode (DTC)-Index

DTC Beschreibung Quelle Maßnahme
P0442 Kleine Undichtigkeit im EVAP-System erkannt (ab 1.02 mm [0.040 Zoll]) PCM Siehe Pinpoint-Test A.
P0455 Große Undichtigkeit oder kein Durchfluss erkannt PCM Zu Pinpoint-Test B übergehen.
P0457 Auf fehlenden oder undichten Tankdeckel prüfen PCM Siehe Pinpoint-Test A.
P1443 Sehr geringer oder kein Spülluftstrom erkannt PCM Zu Pinpoint-Test B übergehen.
P1450 Übermäßiger Unterdruck im Kraftstofftank erkannt PCM Gehen Sie zu Prüfablauf C.
- Jeder andere PCM-DTC PCM Siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED).

Symptomtabelle

Bedingung Mögliche Ursachen Maßnahme
  • Zischgeräusch beim Entfernen des Tankdeckels
  • Magnetventil der Behälterentlüftung.
  • Verdunstungsemissions-Aktivkohlebehälter.
  • Baugruppe der Kraftstoffdampf-Regelventilleitung.
  • EVAP-Aktivkohlebehälter-Leitung.
  • Spülluftauslassleitung des EVAP-Aktivkohlebehälters.
  • Gehen Sie zu Prüfablauf D.
  • Übermäßiger Kraftstoffgeruch
  • Magnetventil der Behälterentlüftung.
  • Verdunstungsemissions-Aktivkohlebehälter.
  • Baugruppe der Kraftstoffdampf-Regelventilleitung.
  • Prüfanschluss für Verdunstungsemissionen.
  • Spülluftauslassleitung des EVAP-Aktivkohlebehälters.
  • Gehen Sie zu Prüfablauf E.
  • Fahrzeug kann nicht betankt werden
  • Kraftstoffeinfüllstutzen.
  • Magnetventil der Behälterentlüftung.
  • Baugruppe der Kraftstoffdampf-Regelventilleitung.
  • Gehen Sie zu Prüfablauf D.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.