Procedure generali
Riparazione dei fili resistivi del lunotto
Attrezzatura generale
Materiale
NOTA: Il materiale della linea della griglia non è incorporato nel vetro, ma è cotto sulla superficie del vetro e può quindi essere raschiato via. Una linea della griglia integra presenta piccole creste che sporgono sopra la superficie del vetro e possono essere facilmente avvertite passando un'unghia su di esse. Le linee della griglia che sono state "raschiate con una lametta" risultano lisce al passaggio dell'unghia sulla zona interessata. Le linee non funzionanti possono sembrare integre a vista a causa di residui rimasti sul vetro e richiedono una diagnosi con un voltmetro o una lampada di prova da 12 V. Per ulteriori informazioni, consultare Diagnosi e test in questa sezione.
- Portare il veicolo a una temperatura ambiente di almeno 16°C (60°F) o superiore.
- AVVISO: Non utilizzare raschietti, strumenti appuntiti o detergenti abrasivi per vetri sulla superficie interna del lunotto, poiché ciò può danneggiare le linee della griglia.
Pulire l'intera area di riparazione del filo resistivo con detergente per vetri e lana d'acciaio 0000 per rimuovere sporco, cera, grasso, olio o altri corpi estranei.
- Segnare la posizione della interruzione del filo resistivo sulla superficie esterna del vetro del lunotto posteriore.
- Utilizzando un nastro sottile in film di polipropilene, mascherare l'area direttamente sopra e sotto l'interruzione del filo resistivo, estendendo il nastro di 26 mm (1,02 in) oltre l'area interessata in entrambe le direzioni. L'area dell'interruzione deve trovarsi al centro della mascheratura.
- NOTA: Se lo strato marrone non è interrotto o mancante, applicare solo il composto argentato di riparazione della griglia sull'interruzione. Se entrambi gli strati, marrone e argento, della griglia sono interrotti o mancanti, applicare uno strato di vernice a ritocco a base di lacca sull'interruzione della linea della griglia prima di applicare il composto di riparazione dello sbrinatore lunotto. Non sovrapporre la vernice alla linea argentata della griglia. Potrebbero essere necessarie più applicazioni per ottenere una corrispondenza di colore.
NOTA: Lasciare asciugare per almeno 5 minuti tra un'applicazione e l'altra della vernice di ritocco o del rivestimento argentato di riparazione. Applicare un numero inferiore di strati o non lasciare asciugare sufficientemente tra uno strato e l'altro produrrà una resistenza riparata superiore a quella originale OEM, con conseguenti prestazioni di sbrinamento scadenti e riscaldamento localizzato eccessivo.
Applicare il rivestimento di riparazione sulla zona della interruzione della griglia con diversi tratti lisci e continui. Estendere il rivestimento argentato di riparazione almeno 6,35 mm (0,25 in) su entrambi i lati della zona interrotta.
Applicare un minimo di 6 strati del composto di riparazione della griglia. - NOTA: Il rivestimento di riparazione asciuga all'aria in circa un minuto e può essere alimentato elettricamente dopo 5 minuti. L'adesione ottimale si raggiunge dopo circa 24 ore.
Lasciare asciugare completamente l'area di riparazione e rimuovere la mascheratura.
- AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare la linea della griglia con la lama del rasoio. Se ciò accade, potrebbe essere necessaria un'ulteriore riparazione.
Rimuovere con una lametta l'eventuale composto di riparazione in eccesso sopra o sotto il filo resistivo.
- NOTA: Il lato interno delle linee della griglia non è verniciato, ma a causa dell'ossidazione dell'argento tende a cambiare il colore della griglia in oro o marrone. La zona riparata sarà di argento brillante e con il tempo si ossiderà fino ad adeguarsi al resto della griglia.
Verificare il corretto funzionamento del sistema.
Riparazione dei terminali di piombo
Attrezzatura generale
Materiale
- Portare il veicolo a una temperatura ambiente di almeno 16 °C (60 °F) o superiore.
- NOTA: Il nuovo terminale coprirà la posizione del terminale originale, ma deve essere posizionato in modo che le aree conduttive del terminale siano appoggiate su una buona base conduttiva.
Pulire la barra di distribuzione nella zona da riparare con lana d'acciaio (grado da 000 a 0000), quindi con detergente per vetri per rimuovere sporco, cera, grasso, olio o altri materiali estranei.
- AVVISO: Non utilizzare alcun tipo di torcia a fiamma o saldatore riscaldato a fiamma per questa procedura. L'uso di questi attrezzi fornisce una generazione di calore inadeguata sulla punta e il calore di scarico può danneggiare le parti in plastica del rivestimento nella zona. Utilizzare solo un saldatore elettrico con potenza di 100 watt o superiore. Prima di usare il saldatore, assicurarsi di far fondere una piccola quantità di stagno con anima di colofonia sulla punta. Lo stagno faciliterà un migliore trasferimento di calore dalla punta del saldatore al nuovo terminale.
NOTA: La posizione in cui installare il nuovo terminale dipende dalla posizione del terminale originale e dal fatto che sia coperto dal rivestimento del montante. Alcune barre collettrici della linea della griglia possono consentire il posizionamento del terminale solo sopra o sotto la posizione originale della linguetta a causa di limitazioni di spazio. Per la maggior parte delle applicazioni sui veicoli, la posizione della linguetta sostitutiva coprirà la posizione originale della linguetta, ma consentirà comunque alla linguetta sostitutiva di fissarsi alla barra collettrice su un materiale conduttivo adeguato.
Posizionare il terminale di ricambio di tipo A sopra la posizione della linguetta originale, assicurandosi che le aree conduttive del terminale si trovino su una buona area conduttiva. Non posizionare il piedino della linguetta del terminale sulla posizione originale, che non dispone di materiale conduttivo. - Tenere il terminale in posizione con un oggetto come una normale matita, formando un angolo di 90 gradi rispetto al terminale. (Tenere con un angolo diverso da 90 gradi potrebbe far scivolare il terminale quando lo stagno si liquefa.)
- NOTA: Il nuovo terminale è dotato di stagno, flussante e vernice sensibile alla temperatura già applicati. La vernice fornisce un'indicazione visiva quando il terminale ha raggiunto la temperatura corretta per fondere lo stagno sul terminale. Quando si raggiunge la temperatura corretta, la vernice termosensibile si liquefa e cambia colore.
Appoggiare la punta del saldatore sulla parte superiore del terminale, ma non sulle aree verniciate della linguetta. Accendere il saldatore e osservare l'area verniciata del terminale finché non si liquefa e cambia colore. La vernice dovrebbe liquefarsi in circa 25-45 secondi dal riscaldamento. Non appena la vernice cambia completamente colore su entrambi i lati del terminale, spegnere il saldatore e continuare a tenere il terminale in posizione con il saldatore e la matita per altri 30 secondi.
- Rimuovere il saldatore e la matita dal terminale. Lasciare raffreddare il terminale per altri 2 minuti prima di collegare il cavo elettrico al terminale.
- Collegare il cavo elettrico a questo terminale, accendere il lunotto termico e verificarne il funzionamento.
Inizializzazione del motorino alzacristalli
NOTA: L'inizializzazione è necessaria per apprendere sia la posizione di CHIUSURA completa sia quella di APERTURA completa, nonché il profilo del vetro durante il suo scorrimento nella guida. Una volta inizializzato, il rilevamento di ostacoli è attivo. Questa procedura è richiesta per i motorini alzacristalli anteriori SX/DX (SHO, Limited) o anteriore SX (SE, SEL).
NOTA: Un motorino alzacristalli nuovo (con impostazione di fabbrica originale) o de-inizializzato non funzionerà in modalità di chiusura con un tocco fino a quando non sarà inizializzato. Se è stato installato un nuovo motorino alzacristalli, procedere con la procedura di inizializzazione.
NOTA: I motorini alzacristalli devono essere inizializzati ogni volta che: si installa un nuovo alzacristallo e motorino, si installa un nuovo vetro del finestrino, si rimuove e reinstalla la guida superiore del vetro oppure si esegue qualsiasi operazione in cui vengano applicati grasso o lubrificanti al sistema dei finestrini.
NOTA: In caso di diagnosi di un problema al interruttore dei finestrini, eseguire la procedura di inizializzazione dei finestrini prima di installare un nuovo interruttore dei finestrini.
NOTA: Tutti i componenti del finestrino (vetro, alzacristallo, motorino, guarnizioni e guida superiore del vetro) devono essere installati e serrati alle specifiche prima di eseguire la procedura di inizializzazione.
Procedura di de-inizializzazione
NOTA: Il motorino alzacristalli deve prima essere riportato alle impostazioni originali di fabbrica, quindi eseguire la seguente procedura di de-inizializzazione.
- Portare la chiave di accensione su ON.
- Azionare l'interruttore di comando del finestrino in modalità di chiusura con un tocco e togliere alimentazione al motorino alzacristalli mentre il finestrino è in movimento con uno dei seguenti metodi:
- Scollegare il cavo della batteria del veicolo mentre il finestrino è in movimento.
- Scollegare il connettore del motorino alzacristalli mentre il finestrino è in movimento.
- Rimuovere il fusibile del motorino alzacristalli mentre il finestrino è in movimento.
- In questo modo il motorino alzacristalli verrà de-inizializzato e riportato alle impostazioni originali di fabbrica.
- Ricollegare il cavo della batteria, il connettore del motorino alzacristalli oppure reinstallare il fusibile del motorino alzacristalli, quindi eseguire la procedura di inizializzazione per attivare la funzione di chiusura con un tocco.
Procedura di inizializzazione
AVVERTENZA: Tenere oggetti e parti del corpo lontani dal pannello del vetro durante l'esecuzione della procedura di inizializzazione. Durante la procedura di inizializzazione, il pannello del vetro si chiude con forza elevata e non è in grado di rilevare oggetti sul suo percorso. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.
NOTA: Il finestrino deve trovarsi in posizione di APERTURA completa affinché questa procedura funzioni correttamente.
NOTA: Se la procedura di inizializzazione viene completata solo parzialmente, il motorino alzacristalli rimarrà de-inizializzato e non funzionerà in modalità di chiusura con un tocco.
- Portare la chiave di accensione su ON.
- Attivare e tenere premuto l'interruttore di comando del finestrino in posizione SU, al secondo scatto, finché il vetro si arresta per 2 secondi nella guida superiore del vetro, quindi rilasciare l'interruttore.
- Attivare e tenere premuto l'interruttore di comando del finestrino in posizione GIÙ, al secondo scatto, finché il vetro si arresta per 2 secondi alla fine della sua corsa, quindi rilasciare l'interruttore.
- Verificare il corretto funzionamento del finestrino eseguendo le funzioni di chiusura e apertura con un tocco.
Risigillatura vetro - Parabrezza
Materiale
- Spostare di lato la parte anteriore delle modanature del canale del tetto lato sinistro e destro.
- Rimuovere il rivetto dalla parte anteriore della modanatura del canale del tetto.
- Tirare verso l'alto per sganciare le clip anteriori della modanatura del canale del tetto.
- Spostare di lato la parte anteriore della modanatura del canale del tetto.
- Rimuovere la griglia del pannello superiore del cofano. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
- Rimuovere i rivestimenti dei montanti A sinistro e destro. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-05.
- Rimuovere la console superiore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-12.
- Se in dotazione tergicristalli con sensore pioggia, rimuovere il sensore pioggia. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-16.
- Rimuovere la maniglia di appiglio anteriore lato passeggero.
- Rimuovere i parasole lato SX e lato DX.
- Abbassare la parte anteriore del rivestimento del tetto e bloccarla con un materiale idoneo.
- Pulire la superficie interna ed esterna del parabrezza con detergente per vetri.
- Tagliare il puntale dell'ugello del adesivo uretanico a 6 mm (0.24 in).
- NOTA: Utilizzare una pistola per silicone ad alto rapporto, elettrica o a batteria, che applichi l'adesivo uretanico con minor sforzo e in un cordone continuo.
NOTA: Assicurarsi che tutte le interruzioni nel cordone di adesivo uretanico siano livellate in un unico cordone continuo.
Applicare l'adesivo uretanico sopra l'adesivo uretanico esistente.- Applicare l'adesivo uretanico sulla parte superiore e sui lati del parabrezza dall'interno del veicolo.
- Applicare l'adesivo uretanico sulla parte inferiore del parabrezza dall'esterno del veicolo.
- AVVISO: L'adesivo uretanico deve polimerizzare per almeno un'ora prima di verificare la presenza di perdite d'aria o d'acqua, per garantire una corretta adesione.
Dopo che l'adesivo uretanico si è indurito, controllare la tenuta del parabrezza per eventuali perdite d'aria o d'acqua attraverso il cordone di adesivo uretanico e aggiungere adesivo uretanico se necessario.
- Posizionare la parte anteriore del rivestimento del tetto.
- Installare i parasole SX e DX.
- Installare la maniglia di appiglio anteriore lato passeggero.
- Se in dotazione tergicristalli con sensore pioggia, installare il sensore pioggia. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-16.
- Installare la console superiore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-12.
- Installare i pannelli di rivestimento del montante A lato sinistro e destro. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-05.
- Installare la griglia del pannello superiore del cofano. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
- Riposizionare le modanature del canale del tetto lato sinistro e destro e installare il rivetto.
- Pulire con detergente per vetri le superfici interna ed esterna del parabrezza.
Risigillatura vetro - Posteriore
Materiale
- Rimuovere il ripiano posteriore e le maniglie di appiglio posteriori. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-05.
- Tirare verso il basso la parte posteriore del rivestimento del tetto per sganciare i fissaggi nascosti dalla carrozzeria. Fare riferimento alla vista esplosa del rivestimento del tetto nella Sezione 501-05 per la posizione dei fissaggi.
- Scollegare i 2 connettori elettrici del defroster del lunotto posteriore.
- Pulire con detergente per vetri le superfici interna ed esterna del lunotto posteriore.
- Tagliare il puntale dell'ugello del adesivo uretanico a 6 mm (0.24 in).
- NOTA: Utilizzare una pistola per silicone ad alto rapporto, elettrica o a batteria, che applichi l'adesivo uretanico con minor sforzo e in un cordone continuo.
NOTA: Assicurarsi che tutte le interruzioni nel cordone di adesivo uretanico siano livellate in un unico cordone continuo.
Applicare l'adesivo uretanico sopra l'adesivo uretanico esistente.- Applicare l'adesivo uretanico sulla parte superiore, sui lati e sulla parte inferiore del vetro lunotto dall'interno del veicolo.
- AVVISO: L'adesivo uretanico deve polimerizzare per almeno un'ora prima di verificare la presenza di perdite d'aria o d'acqua, per garantire una corretta adesione.
Dopo che l'adesivo uretanico si è indurito, verificare la tenuta del lunotto posteriore contro perdite d'aria o d'acqua attraverso il cordone di adesivo uretanico e aggiungere adesivo uretanico se necessario.
- Collegare i 2 connettori elettrici del defroster del lunotto posteriore.
- Installare il rivestimento del tetto, il ripiano posteriore e le maniglie di appiglio posteriori. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-05.
- Pulire con detergente per vetri le superfici interna ed esterna del parabrezza.
Mettiti alla prova
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