Specifiche, descrizione e funzionamento

SPECIFICHE

Materiale

Specifiche di coppia

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso

Panoramica

La funzione di bloccaggio/sbloccaggio elettrico blocca o sblocca le porte su richiesta del cliente tramite uno dei interruttori di comando delle serrature presenti nel veicolo, un trasmettitore RKE o il tastierino di accesso senza chiave. Il sistema di bloccaggio elettrico delle porte funziona indipendentemente dallo stato di accensione o dalla velocità del veicolo.

La funzione IA consente di bloccare e sbloccare il veicolo e di aprire il portellone del bagagliaio senza usare una chiave tradizionale.

Funzionamento del sistema

Schema del sistema

Tabella dei messaggi di rete

Messaggi di ingresso della rete del modulo RFA

Blocco porte elettrico

Il modulo RFA controlla le serrature delle portiere tramite una serie di relè (sblocco portiera guida/sblocco portiere passeggeri/blocco di tutte le portiere) integrati al suo interno. Quando i relè di sblocco non sono eccitati, viene fornita massa su entrambi i circuiti verso i motorini di blocco all'interno dei fermi. Quando un relè di sblocco si eccita, viene fornita tensione a un lato del motorino di blocco per sbloccare la/e portiera/e. Quando il relè di blocco si eccita, la polarità viene invertita e i motorini di blocco bloccano le portiere.

NOTA: I relè di blocco e di sblocco delle portiere sono interni al modulo RFA e non sono riparabili.

Il DDM invia segnali di tensione all'interruttore di comando blocco portiera lato sinistro, mentre il BCM invia segnali di tensione all'interruttore di comando blocco portiera lato destro. Quando si preme un interruttore di comando blocco portiera, il segnale di tensione viene instradato a massa, indicando una richiesta di blocco o sblocco delle portiere. Quando il DDM o il BCM rilevano una richiesta di blocco o sblocco delle portiere, inviano un messaggio al modulo RFA tramite la rete MS-CAN.

In base agli ingressi provenienti dal DDM, dal BCM, dal trasmettitore RKE e dalla tastiera di accesso senza chiave, il modulo RFA eccita il relè di blocco totale, il relè di sblocco portiera guida o il relè di sblocco totale. Quando il relè di blocco totale è eccitato, il modulo RFA fornisce tensione sul circuito di blocco di tutte le portiere e massa sui circuiti di sblocco delle portiere guida e passeggero. Quando il relè di sblocco portiera guida o il relè di sblocco totale è eccitato, tensione e massa vengono invertite. Quando i relè di blocco e sblocco non sono eccitati, viene fornita continuità verso massa su tutti i circuiti degli attuatori di blocco delle portiere. Per i relè di blocco e sblocco è previsto un circuito di massa dedicato del modulo RFA.

Sblocco del portellone posteriore

Il modulo RFA invia un segnale di tensione all'interruttore interno di rilascio del portellone del bagagliaio. Quando si preme l'interruttore di rilascio del portellone del bagagliaio, il segnale di tensione viene instradato a massa, indicando una richiesta di rilascio del fermo del portellone del bagagliaio. Il modulo RFA fornisce momentaneamente tensione al fermo del portellone del bagagliaio per attivare il motorino di rilascio.

NOTA: L'interruttore esterno di rilascio del portellone del bagagliaio fa parte del sistema IA. Per informazioni sull'accesso IA al portellone del bagagliaio, consultare Accesso intelligente (IA) in Funzionamento del sistema.

Il modulo RFA rilascia il portellone del bagagliaio solo quando le portiere vengono sbloccate elettronicamente o quando richiesto dal sistema RKE.

Tastierino di accesso senza chiave

Il modulo RFA invia segnali di tensione su 3 circuiti separati alla tastiera di accesso senza chiave. Quando si tocca un singolo tasto della tastiera, uno o una combinazione dei circuiti di ingresso viene instradato a massa. Sulla base di questi ingressi, il modulo RFA determina quale tasto è stato toccato e blocca/sblocca la/e portiera/e oppure apre il portellone del bagagliaio.

Quando si tocca un tasto del tastierino, i tasti si illuminano per una migliore visibilità. Il tastierino si illumina anche ogni volta che è attiva la funzione di illuminazione d'ingresso. Se viene inviato il comando di blocco di tutte le porte o sono trascorsi 5 secondi dall'ultima pressione di un tasto, l'illuminazione del tastierino si spegne.

Il tastierino di accesso senza chiave può essere utilizzato per:

• sbloccare la porta conducente.
• sbloccare tutte le porte.
• bloccare tutte le porte.
• programmare/cancellare il codice chiave del cliente.

I veicoli dotati di tastierino sono programmati con un codice di accesso a 5 cifre. Questo codice viene fornito al cliente tramite una tessera nel portafoglio contenuta nella documentazione del proprietario. Inoltre, il codice è disponibile tramite uno strumento di diagnosi ed è stampato sull'etichetta del BCM. Quando si inseriscono i codici, ogni cifra deve essere inserita entro 5 secondi dalla pressione del tasto precedente.

NOTA: Il codice visualizzato sullo strumento di diagnosi proviene dal modulo RFA. Se non corrisponde al codice sull'etichetta del BCM, ripristinare il codice della tastiera di accesso senza chiave. CONSULTARE Ripristino del codice della tastiera di accesso senza chiave del modulo Remote Function Actuator (RFA) in Programmazione del codice della tastiera di accesso senza chiave.

Blocco delle porte con il sistema tastierino di accesso senza chiave

Non è necessario inserire il codice di fabbrica o il codice personale prima di bloccare tutte le porte. Per bloccare tutte le porte, premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti 7/8 e 9/0 per circa 2 secondi.

Sblocco delle porte con il sistema tastierino di accesso senza chiave

Per sbloccare la porta conducente, inserire il codice di fabbrica o un codice personale (ogni cifra deve essere premuta entro 5 secondi dalla precedente). La funzione di illuminazione d'ingresso si attiva, a meno che non sia disattivata.

Per sbloccare tutte le porte, inserire il codice di fabbrica o un codice personale (si sblocca la porta conducente) e quindi premere il tasto 3/4 entro 5 secondi. Questa funzione può essere modificata in sblocco in 1 passaggio, in modo che tutte le porte si sblocchino quando viene inserito un codice valido. CONSULTARE Programmazione dello sblocco a passi.

Funzione anti-scansione

Per maggiore sicurezza, la tastiera viene disattivata per 1 minuto dopo 35 pressioni di tasti senza che sia stato inserito un codice di accesso valido. Durante questo periodo di 1 minuto la tastiera lampeggia e tutte le funzioni sono disattivate, tranne i tasti 7/8 e 9/0 che restano abilitati per bloccare il veicolo.

La funzione anti-scansione si disattiva dopo 1 minuto di inattività della tastiera, quando viene premuto il tasto di sblocco su un trasmettitore RKE o quando il quadro viene portato in MARCIA.

Funzione di memoria sedile della tastiera di accesso senza chiave

La tastiera consente il richiamo della memoria di sedile, specchietti e pedaliera regolabile. La funzione è associata ai codici di accesso personali e riporta il sedile guidatore, gli specchietti esterni e i pedali regolabili nella posizione di memoria 1 o memoria 2. CONSULTARE Programmazione del codice della tastiera di accesso senza chiave e Attivazione della memoria remota per programmare il codice della tastiera su un'impostazione di memoria.

Recupero del codice di fabbrica

Il codice di fabbrica del tastierino di accesso senza chiave può essere recuperato dall'etichetta sul BCM, tramite uno strumento di diagnosi o utilizzando 2 chiavi programmate.

Per recuperare il codice di fabbrica utilizzando 2 chiavi programmate:

• Inserire la prima chiave programmata nel cilindro di accensione o nello slot di emergenza e portare il quadro su ON.
• Portare il quadro su OFF ed estrarre la prima chiave programmata.
• Inserire la seconda chiave programmata nel cilindro di accensione o nello slot di emergenza e portare il quadro su ON.

Il codice di fabbrica viene visualizzato per un breve istante nel centro messaggi.

Telecomando di accesso senza chiave (RKE)

Il sistema RKE utilizza una chiave IA. La chiave IA integra in un unico dispositivo le funzioni PATS e del trasmettitore RKE.

I trasmettitori RKE possono essere utilizzati per:

• sbloccare la porta conducente.
• sbloccare tutte le portiere
• bloccare tutte le porte.
• aprire la serratura del portellone posteriore.
• inserire/disinserire l'allarme perimetrale.
• attivare/disattivare l'allarme panico.
• fornire una conferma visiva alla pressione del tasto di sblocco (un lampeggio lungo delle frecce).
• fornire una conferma acustica alla pressione due volte del tasto di blocco entro 3 secondi con tutte le porte chiuse (un suono di clacson).
• fornire una conferma acustica alla pressione due volte del tasto di blocco entro 3 secondi con una qualsiasi porta socchiusa.
• avviare a distanza il motore (se dotato di sistema di avviamento remoto di serie).

Il raggio d'azione normale dei trasmettitori RKE è di 20 m (65,62 ft).

La funzione RKE è controllata dal modulo TPM e dal modulo RFA. Quando si preme un pulsante su una chiave IA, il comando TIC e RKE viene ricevuto dall'antenna del modulo TPM interno. Se il modulo TPM stabilisce che il TIC è valido e programmato, invia il comando RKE e il TIC al modulo RFA tramite un circuito LIN. Quando il modulo RFA riceve i dati RKE, esegue il comando controllando le serrature delle portiere oppure inviando un messaggio al BCM per attivare il clacson e gli indicatori di direzione secondo necessità.

I trasmettitori RKE e il modulo RFA utilizzano anche un codice mobile per impedire che il codice venga catturato da un dispositivo di intercettazione del codice. Il sistema fa avanzare il contatore nel trasmettitore RKE e nel modulo RFA ogni volta che viene premuto un pulsante del trasmettitore RKE.

Sblocco con trasmettitore RKE

La funzione RKE prevede una procedura a fasi (se abilitata) per lo sblocco delle porte. Alla ricezione della prima richiesta di sblocco delle porte, la funzione di controllo RKE sblocca solo la porta del conducente e attiva un lampeggio lungo delle frecce. Se entro 3 secondi dalla prima viene ricevuta un'altra richiesta di sblocco, vengono sbloccate tutte le porte. Questa funzione può essere disattivata in modo che tutte le porte si sblocchino alla prima pressione del pulsante di sblocco. Per abilitare/disabilitare questa funzione, consultare Programmazione dello sblocco a fasi.

Chiusura con trasmettitore RKE

La funzione RKE richiede la chiusura di tutte le portiere quando si preme il pulsante di chiusura. A ogni pressione del pulsante di chiusura con tutte le portiere chiuse, le portiere si bloccano e le frecce lampeggiano una volta. Se il cofano, il portellone del vano bagagli o una qualsiasi portiera sono aperti, non si verifica alcun lampeggio. Non appena l'apertura viene chiusa, le frecce lampeggiano.

Se vengono ricevute 2 pressioni del pulsante di chiusura entro 3 secondi, il clacson emette un solo suono e le frecce lampeggiano due volte per indicare che il cofano, il portellone del bagagliaio e tutte le porte sono chiusi e bloccati. Se il cofano, il portellone del bagagliaio o una porta sono socchiusi quando la seconda richiesta di chiusura viene ricevuta entro 3 secondi dalla prima, la funzione del trasmettitore RKE fa suonare due volte il clacson senza far lampeggiare le frecce per indicare che ha bloccato tutte le porte, ma il cofano, il portellone del bagagliaio o una porta è socchiusa. Quando il quadro è in posizione RUN o START, le conferme con lampeggio delle frecce e suono del clacson non vengono emesse.

Sblocco del portellone del vano bagagli con trasmettitore RKE

Il trasmettitore RKE offre la funzione di sblocco del portellone del vano bagagli. Il pulsante del portellone del vano bagagli deve essere premuto due volte entro 3 secondi affinché la serratura del portellone si sblocchi.

Allarme antipanico

La funzione di allarme antipanico fornisce allarmi acustici e visivi percepibili dall'esterno del veicolo. La funzione di allarme antipanico richiede che le frecce lampeggino e il clacson suoni fino alla disattivazione. Il lampeggio delle uscite avviene simultaneamente.

L'allarme antipanico può essere attivato solo quando il quadro è in OFF. Questa funzione è disattivata in tutte le altre condizioni. La disattivazione di un allarme antipanico attivo avviene quando:

• viene rilevata una seconda pressione del pulsante antipanico del trasmettitore RKE.
• il quadro esce dalla posizione OFF.
• trascorso un periodo di 2 minuti e 45 secondi dall'attivazione iniziale.

Avviamento a distanza (se in dotazione)

L'avviamento a distanza installato in fabbrica (se in dotazione) è controllato da un trasmettitore RKE e consente di avviare il motore dall'esterno del veicolo. FARE RIFERIMENTO alla Sezione 303-06.

Autochiusura

La funzione di autochiusura blocca tutte le portiere dopo che si sono verificate tutte le seguenti condizioni:

• Tutte le portiere sono chiuse
• Il quadro è in RUN
• Il veicolo viene innestato in una marcia qualsiasi (per mettere il veicolo in movimento)
• Il veicolo raggiunge una velocità superiore a 20 km/h (12.4 mph)

La funzione di autochiusura si ripete dopo che si sono verificate tutte le seguenti condizioni:

• Una porta viene aperta e poi chiusa mentre la velocità del veicolo è pari o inferiore a 15 km/h (9.3 mph)
• Il veicolo raggiunge una velocità superiore a 20 km/h (12.4 mph)

La funzione di autochiusura può essere attivata/disattivata tramite il centro messaggi.

Sblocco automatico

NOTA: Le portiere non si sbloccano automaticamente se il veicolo è stato bloccato elettronicamente prima che la portiera del conducente venga aperta con il quadro in OFF o ACC.

La funzione di sblocco automatico sblocca tutte le portiere dopo che si sono verificate tutte le seguenti condizioni:

• Il quadro è in RUN, tutte le portiere sono chiuse e il veicolo ha viaggiato a una velocità superiore a 20 km/h (12.4 mph)
• Il veicolo si è fermato e il quadro viene portato in OFF o ACC
• Entro 10 minuti dal passaggio del quadro in OFF o ACC, si apre la portiera del conducente

La funzione di sblocco automatico può essere abilitata/disabilitata tramite il centro messaggi.

Sblocco intelligente

La funzione di sblocco intelligente impedisce il blocco elettronico delle porte quando una chiave IA viene lasciata all'interno del veicolo. Quando viene premuto un interruttore di controllo del blocco porte con una delle porte aperta e una chiave IA rilevata all'interno del veicolo, il modulo RFA comanda lo sblocco delle porte e il clacson emette un suono.

Per escludere la funzione di sblocco intelligente e bloccare intenzionalmente una chiave nel veicolo, chiudere tutte le porte e bloccare il veicolo tramite il tastierino di accesso senza chiave, premere il pulsante di blocco su un'altra chiave IA, oppure bloccare manualmente le porte con l'asta di blocco prima di chiudere la porta.

Accesso intelligente (IA)

NOTA: La funzione IA è un parametro programmabile e può essere attivata/disattivata con uno strumento di diagnosi. Se la funzione è disattivata, la funzione IA per l'accesso al veicolo e l'avviamento passivo non sono operative. Per avviare il veicolo, la chiave IA deve essere inserita nell'alloggiamento del ricetrasmettitore di backup.

La funzione IA sblocca o blocca le porte oppure sblocca il chiavistello del portellone del bagagliaio senza dover usare una chiave meccanica o la funzione del trasmettitore RKE.

Quando il modulo RFA rileva che un sensore di blocco o sblocco sulla maniglia esterna di una porta anteriore è stato toccato, oppure che è stato premuto il pulsante di sblocco esterno del portellone del bagagliaio, attiva l'antenna a bassa frequenza nella maniglia esterna della porta anteriore corrispondente oppure all'interno del paraurti posteriore. L'antenna a bassa frequenza invia un segnale alla chiave IA. Il segnale a bassa frequenza attiva la chiave IA, che invia quindi un segnale ad alta frequenza al modulo TPM. Il modulo TPM interpreta il segnale ad alta frequenza proveniente dalla chiave IA e trasmette le informazioni al modulo RFA. Se il modulo RFA stabilisce che si tratta di una chiave programmata, il modulo RFA sblocca la porta del conducente, sblocca o blocca tutte e 4 le porte, oppure rilascia il chiavistello del portellone del bagagliaio.

Accesso intelligente (IA) porte

Con una chiave IA programmata entro 1 m (3,28 ft) all'esterno della porta anteriore del conducente, toccare il sensore di blocco o sblocco sulla maniglia esterna. Le porte si bloccano o si sbloccano a seconda del sensore toccato sulla maniglia. Il pulsante di sblocco si trova all'interno della maniglia e il pulsante di blocco si trova sulla superficie esterna della maniglia.

La funzione IA della porta del conducente sblocca la porta del conducente (se lo sblocco a fasi è abilitato) oppure tutte e quattro le porte (se lo sblocco a fasi è disabilitato). La funzione IA blocca sempre tutte e quattro le porte. CONSULTARE Programmazione dello sblocco a fasi per le informazioni di programmazione.

La funzione IA della porta del passeggero blocca o sblocca sempre tutte e quattro le porte.

Accesso intelligente (IA) portellone del bagagliaio

Con una chiave IA programmata entro 1 m (3,28 ft) all'esterno del portellone, premere il pulsante di sblocco del portellone del bagagliaio e il chiavistello del portellone si sblocca.

Descrizione dei componenti

Interruttori di controllo delle serrature

Gli interruttori di controllo del blocco porte sono interruttori unipolari a doppia direzione. Ricevono dal modulo DDM (porta del conducente) o dal modulo BCM (porta del passeggero) segnali di tensione per le richieste di blocco e sblocco. Quando un interruttore viene premuto per bloccare o sbloccare, il circuito di ingresso corrispondente viene collegato a massa, indicando una richiesta di blocco o sblocco delle porte.

Serrature delle porte

Le serrature delle portiere sono unità sigillate e contengono l'attuatore di blocco e l'interruttore di portiera aperta. Gli attuatori di blocco delle portiere funzionano in 2 direzioni, a seconda della polarità della tensione. Le serrature delle portiere possono essere lubrificate, se necessario. FARE RIFERIMENTO a Lubrificazione serrature.

Interruttori di sblocco del portellone del bagagliaio

Gli interruttori di sblocco del portellone del bagagliaio sono interruttori a contatto momentaneo che forniscono un segnale di massa al modulo RFA. Quando l'interruttore di sblocco del portellone viene premuto, il segnale viene collegato a massa, indicando al modulo RFA la richiesta di aprire il portellone del bagagliaio.

Chiusura del portellone del bagagliaio

Il chiavistello del portellone del bagagliaio contiene il motore di sblocco del portellone e il contatto di portellone socchiuso. Il motore di sblocco del chiavistello del portellone riceve tensione momentanea dal modulo RFA quando viene rilevata una richiesta valida di apertura del portellone del bagagliaio.

Tastierino di accesso senza chiave

Il tastierino di accesso senza chiave è un sensore capacitivo sensibile al tocco. Quando un dito tocca il tastierino, modifica la capacità del sensore nell'area toccata. Il tastierino determina quale area è stata toccata e fornisce un segnale di massa al/ai circuito/i di riferimento di tensione corrispondente/i. Il tastierino funziona solo se toccato con un dito. Il tastierino di accesso senza chiave potrebbe non funzionare se si indossano guanti. I guanti agiscono da isolante e non consentono al dito di modificare la capacità del sensore.

Chiave Intelligent Access (IA)

La chiave IA integra in un unico dispositivo sia le funzioni PATS sia le funzioni del trasmettitore RKE.

Durante le procedure di programmazione delle chiavi vengono programmati sia l'ID PATS sia l'ID del trasmettitore RKE di una chiave IA. È possibile programmare un massimo di 4 chiavi IA.

Se la batteria della chiave IA si scarica, la chiave IA contiene una lama meccanica per sbloccare manualmente la porta. Inoltre, la chiave IA deve essere posizionata nell'apposito alloggiamento del ricetrasmettitore di backup per avviare il veicolo.

Maniglie esterne delle porte anteriori

Le maniglie esterne delle porte anteriori contengono un'antenna IA e sensori capacitivi di blocco e sblocco. Le antenne e i sensori di blocco/sblocco sono collegati al modulo RFA. Quando attivata, l'antenna trasmette un segnale a bassa frequenza per attivare una chiave IA.

Antenna di accesso intelligente (IA) portellone del bagagliaio

L'antenna IA del portellone è collegata al modulo RFA. Quando attivata, trasmette un segnale a bassa frequenza per attivare una chiave IA.

Modulo porta guidatore (DDM)

Il DDM invia 2 segnali di tensione all'interruttore di controllo di blocco/sblocco della porta lato guidatore per monitorare le richieste di blocco/sblocco. Quando l'interruttore viene premuto per bloccare o sbloccare, il corrispondente segnale di tensione viene collegato a massa, portando il segnale a livello basso, indicando una richiesta di blocco o sblocco delle porte.

Il DDM richiede la PMI quando viene sostituito.

Transistor ad effetto di campo (FET)

Il DDM controlla l'uscita di diversi sistemi del veicolo tramite driver a stato solido. Un DTC viene impostato quando si verifica un sovraccarico su uno qualsiasi di questi driver. Il modulo tiene inoltre traccia del numero di guasti ripetuti su ciascuno di questi circuiti, quindi confronta tale numero di sovraccarichi con 3 soglie progressive stabilite per ciascun circuito. Se la terza soglia non è stata raggiunta, il DTC relativo al circuito interessato può essere cancellato eliminando il guasto, cancellando i DTC ed eseguendo un autotest.

Quando viene raggiunta ciascuna delle prime 2 soglie, viene impostato il DTC B106E insieme a un DTC relativo al circuito interessato. Una volta raggiunta la soglia finale (terza), l'uscita interessata viene disabilitata in modo permanente, viene impostato il DTC B106F e a quel punto il DDM deve essere sostituito.

Quando il DTC B1342 viene impostato perché il modulo ha raggiunto la terza soglia e il DDM ha disabilitato in modo permanente un'uscita, non è possibile cancellare alcun DTC dal DDM. Non è possibile utilizzare l'autotest del modulo per confermare una riparazione ed è necessario eseguire una misurazione con un multimetro digitale del circuito di uscita interessato per assicurarsi che la condizione di guasto non sia più presente.