Technische Daten, Beschreibung und Funktion

TECHNISCHE DATEN

Material

Anzugsdrehmomente

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Griffe, Schlösser, Verschlüsse und Zugangssysteme

Übersicht

Die Zentralverriegelung ver- oder entriegelt die Türen auf Kundenwunsch über einen der Türverriegelungsschalter im Fahrzeug, einen RKE-Sender oder das Keyless-Entry-Tastenfeld. Die elektrische Türverriegelung funktioniert unabhängig vom Zündungsstatus oder der Fahrzeuggeschwindigkeit.

Die IA-Funktion ermöglicht das Verriegeln und Entriegeln des Fahrzeugs sowie das Öffnen des Kofferraumdeckels ohne Verwendung eines herkömmlichen Schlüssels.

Systemfunktion

Systemschaltplan

Netzwerk-Nachrichtentabelle

RFA-Modul – Eingangsnachrichten im Netzwerk

Zentralverriegelung

Das RFA-Modul steuert die Türverriegelungen über eine Reihe integrierter Relais (Fahrertür entriegeln/Beifahrertüren entriegeln/alle Türen verriegeln). Wenn die Relais nicht erregt sind, liegt an beiden Leitungen zu den Verriegelungsmotoren in den Schlössern Masse an. Wenn ein Entriegelungsrelais erregt wird, liegt Spannung an einer Seite des Verriegelungsmotors an, um die Tür(en) zu entriegeln. Wenn das Verriegelungsrelais erregt wird, wird die Polarität umgekehrt und die Verriegelungsmotoren verriegeln die Türen.

HINWEIS: Das Verriegelungs- und das Entriegelungsrelais befinden sich im RFA-Modul und sind nicht wartbar.

Das DDM sendet Spannungssignale an den Türverriegelungsschalter links, während das BCM Spannungssignale an den Türverriegelungsschalter rechts sendet. Wird ein Türverriegelungsschalter betätigt, wird das Spannungssignal auf Masse geschaltet, was eine Anforderung zum Verriegeln oder Entriegeln der Türen signalisiert. Wenn das DDM oder das BCM eine Anforderung zum Verriegeln oder Entriegeln der Türen erkennen, senden sie eine Nachricht über den MS-CAN an das RFA-Modul.

Auf Grundlage der Eingangssignale von DDM, BCM, RKE-Sender und schlüssellosen Zugangstastatur erregt das RFA-Modul das Relais Alle verriegeln, das Relais Fahrertür entriegeln oder das Relais Alle entriegeln. Wenn das Relais Alle verriegeln erregt ist, legt das RFA-Modul Spannung auf die Leitung für alle Türverriegelungen und Masse auf die Leitungen für die Entriegelung von Fahrer- und Beifahrertür. Wenn das Relais Fahrertür entriegeln oder das Relais Alle entriegeln erregt ist, werden Spannung und Masse vertauscht. Wenn die Verriegelungs- und Entriegelungsrelais nicht erregt sind, liegt an allen Leitungen der Türverriegelungsstellglieder eine Durchgangsverbindung zur Masse vor. Für die Verriegelungs- und Entriegelungsrelais ist ein eigener Masse-Stromkreis des RFA-Moduls vorgesehen.

Entriegelung der Heckklappe

Das RFA-Modul sendet ein Spannungssignal an den Schalter zum Entriegeln des Kofferraumdeckels im Innenraum. Wird der Schalter zum Entriegeln des Kofferraumdeckels betätigt, wird das Spannungssignal auf Masse geschaltet, was eine Anforderung zum Entriegeln des Kofferraumdeckelschlosses signalisiert. Das RFA-Modul legt kurzzeitig Spannung an das Schloss des Kofferraumdeckels an, um den Entriegelungsmotor zu betätigen.

HINWEIS: Der äußere Schalter zum Entriegeln des Kofferraumdeckels ist Teil des IA-Systems. Informationen zur IA-Funktion des Kofferraumdeckels finden Sie unter Intelligent Access (IA) in Systembeschreibung.

Das RFA-Modul entriegelt den Kofferraumdeckel nur, wenn die Türen elektronisch entriegelt werden oder das RKE-System dies anfordert.

Tastenfeld für den schlüssellosen Zugang

Das RFA-Modul sendet Spannungssignale über 3 separate Leitungen an die schlüssellose Zugangstastatur. Wird eine einzelne Taste der Tastatur berührt, wird eine einzelne oder eine Kombination der Eingangsleitungen auf Masse geschaltet. Auf Grundlage dieser Eingänge erkennt das RFA-Modul, welche Taste berührt wurde, und verriegelt bzw. entriegelt die Tür(en) oder öffnet den Kofferraumdeckel.

Wird eine Taste des Tastenfelds berührt, leuchten die Tasten auf, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Das Tastenfeld leuchtet außerdem immer dann, wenn die Funktion der Beleuchteten Einstiegshilfe aktiv ist. Wird der Befehl zum Verriegeln aller Türen eingegeben oder sind seit dem letzten Tastendruck 5 Sekunden vergangen, erlischt die Beleuchtung des Tastenfelds.

Das Tastenfeld für den schlüssellosen Zugang kann verwendet werden, um:

• die Fahrertür zu entriegeln.
• alle Türen zu entriegeln.
• alle Türen zu verriegeln.
• den Kundencode zu programmieren/zu löschen.

Fahrzeuge mit Tastenfeld sind mit einem 5-stelligen Zugangscode programmiert. Dieser Code wird dem Kunden auf einer Karte im Fahrzeugbegleitheft mitgeteilt. Außerdem ist dieser Code über ein Diagnosegerät abrufbar und auf dem BCM-Etikett aufgedruckt. Bei der Eingabe der Codes muss jede Ziffer innerhalb von 5 Sekunden nach dem vorherigen Tastendruck eingegeben werden.

HINWEIS: Der auf dem Diagnosegerät angezeigte Code stammt vom RFA-Modul. Stimmt er nicht mit dem Code auf dem BCM-Etikett überein, den Code der schlüssellosen Zugangstastatur zurücksetzen. SIEHE Rücksetzen des Codes des RFA-Moduls für die schlüssellose Zugangstastatur in Programmierung des Codes der schlüssellosen Zugangstastatur.

Verriegeln der Türen mit dem Tastenfeld für den schlüssellosen Zugang

Es ist nicht erforderlich, den werkseitigen oder den persönlichen Code vor dem Verriegeln aller Türen einzugeben. Zum Verriegeln aller Türen die Tasten 7/8 und 9/0 gleichzeitig etwa 2 Sekunden lang berühren und gedrückt halten.

Entriegeln der Türen mit dem Tastenfeld für den schlüssellosen Zugang

Zum Entriegeln der Fahrertür entweder den werkseitigen Code oder einen persönlichen Code eingeben (jede Ziffer muss innerhalb von 5 Sekunden nach der vorherigen Ziffer gedrückt werden). Die Beleuchtete Einstiegshilfe wird aktiviert, sofern sie nicht deaktiviert ist.

Zum Entriegeln aller Türen den werkseitigen Code oder einen persönlichen Code eingeben (die Fahrertür wird entriegelt) und danach innerhalb von 5 Sekunden die Taste 3/4 berühren. Diese Funktion kann auf eine einstufige Entriegelung umgestellt werden, sodass alle Türen entriegelt werden, sobald ein gültiger Code eingegeben wird. SIEHE Programmierung der gestuften Entriegelung.

Anti-Scan-Funktion

Zur Erhöhung der Sicherheit wird das Tastenfeld für 1 Minute deaktiviert, nachdem 35 Tastendrücke ohne Eingabe eines gültigen Zugangscodes erfolgt sind. Das Tastenfeld blinkt während dieser 1-minütigen Sperre, wobei alle Funktionen deaktiviert sind, außer dass mit den Tasten 7/8 und 9/0 weiterhin das Fahrzeug verriegelt werden kann.

Die Anti-Scan-Funktion wird beendet, wenn das Tastenfeld 1 Minute lang nicht betätigt wurde, die Entriegelungstaste an einem RKE-Sender gedrückt wird oder die Zündung auf RUN geschaltet wird.

Speicherfunktion für Sitz bei schlüssellosem Zugangssystem

Die Tastatur bietet eine Speicherfunktion für Sitz, Außenspiegel und verstellbare Pedale. Die Funktion ist den persönlichen Zugangscodes zugeordnet und stellt den Fahrersitz, die Außenspiegel und die verstellbaren Pedale auf Speicher 1 oder Speicher 2 ein. SIEHE Programmierung des Codes der schlüssellosen Zugangstastatur und Speicheraktivierung per Fernbedienung zur Programmierung des Tastaturcodes auf eine Speichereinstellung.

Abrufen des Werkscodes

Der Werkscode für das Tastenfeld für den schlüssellosen Zugang kann vom Etikett am BCM abgelesen, mit einem Diagnosegerät abgerufen oder mithilfe von 2 programmierten Schlüsseln ermittelt werden.

So rufen Sie den Werkscode mit 2 programmierten Schlüsseln ab:

• Den ersten programmierten Schlüssel in den Zündschloss-Zylinder oder den Notfallschacht einführen und die Zündung einschalten.
• Die Zündung ausschalten und den ersten programmierten Schlüssel abziehen.
• Den zweiten programmierten Schlüssel in den Zündschloss-Zylinder oder den Notfallschacht einführen und die Zündung einschalten.

Der Werkscode wird kurz in der Informationszentrale angezeigt.

Schlüsselloses Zugangssystem (RKE)

Das RKE-System verwendet einen IA-Schlüssel. Der IA-Schlüssel vereint die PATS- und die RKE-Sender-Funktionen in einem Gerät.

Die RKE-Sender können verwendet werden, um:

• die Fahrertür zu entriegeln.
• alle Türen zu entriegeln
• alle Türen verriegelt werden.
• das Heckklappenschloss geöffnet werden.
• den Perimeteralarm scharf- bzw. unscharf zu schalten.
• der Alarm (Panik) aktiviert/deaktiviert werden.
• eine optische Bestätigung erfolgen, wenn die Entriegelungstaste gedrückt wird (langes Blinken der Blinker).
• eine akustische Bestätigung erfolgen, wenn die Verriegelungstaste innerhalb von 3 Sekunden zweimal gedrückt wird und alle Türen geschlossen sind (Hupe ertönt einmal).
• eine akustische Bestätigung erfolgen, wenn die Verriegelungstaste innerhalb von 3 Sekunden zweimal gedrückt wird und eine Tür angelehnt ist.
• der Motor ferngestartet werden (falls mit dem werkseitigen Fernstartsystem ausgestattet).

Die RKE-Sender haben eine normale Reichweite von 20 m (65.62 ft).

Die RKE-Funktion wird vom TPM-Modul und vom RFA-Modul gesteuert. Wird eine Taste am IA-Schlüssel gedrückt, empfängt die interne Antenne des TPM-Moduls den TIC- und RKE-Befehl. Stellt das TPM-Modul fest, dass es sich um einen gültigen und programmierten TIC handelt, sendet es den RKE-Befehl und den TIC über eine LIN-Leitung an das RFA-Modul. Empfängt das RFA-Modul die RKE-Daten, führt es den Befehl aus, indem es die Türverriegelungen steuert oder bei Bedarf eine Nachricht an das BCM sendet, um die Hupe und die Blinker zu aktivieren.

Die RKE-Sender und das RFA-Modul verwenden außerdem einen Rollcode, damit der Code nicht von einem Code-Grabber abgefangen werden kann. Das System erhöht den Zähler im RKE-Sender und im RFA-Modul jedes Mal, wenn eine Taste des RKE-Senders gedrückt wird.

RKE-Sender Entriegelung

Die RKE-Funktion bietet einen gestuften Entriegelungsvorgang (falls aktiviert). Beim Empfang der ersten Entriegelungsanforderung entriegelt die RKE-Steuerfunktion nur die Fahrertür und die Warnblinkanlage blinkt lang. Wird innerhalb von 3 Sekunden nach der ersten eine weitere Entriegelungsanforderung empfangen, werden alle Türen entriegelt. Diese Funktion kann deaktiviert werden, sodass alle Türen bereits beim ersten Drücken der Entriegelungstaste entriegelt werden. Zum Aktivieren/Deaktivieren dieser Funktion siehe Programmierung der gestuften Entriegelung.

RKE-Sender Verriegelung

Die RKE-Funktion veranlasst die Verriegelung aller Türen, wenn die Verriegelungstaste gedrückt wird. Bei jedem Druck auf die Verriegelungstaste bei geschlossenen Türen verriegeln die Türen und die Blinker blinken einmal auf. Ist die Motorhaube, die Heckklappe oder eine Tür geöffnet, erfolgt kein Blinken. Sobald die Öffnung geschlossen wird, blinken die Blinker.

Werden innerhalb von 3 Sekunden 2 Betätigungen der Verriegelungstaste empfangen, ertönt das Horn einmal kurz und die Blinker blinken zweimal, um anzuzeigen, dass Motorhaube, Kofferraumdeckel und alle Türen geschlossen und verriegelt sind. Ist die Motorhaube, der Kofferraumdeckel oder eine Tür bei der zweiten Verriegelungsanforderung innerhalb von 3 Sekunden nach der ersten geöffnet, bestätigt die RKE-Senderfunktion dies durch zweimaliges Hupen ohne Blinken der Blinker. Dies zeigt an, dass alle Türen außer der Motorhaube, dem Kofferraumdeckel oder einer Tür verriegelt wurden, die geöffnet ist. Wenn sich die Zündung in Stellung RUN oder START befindet, erfolgen keine Blinker- und Hupbestätigungen.

RKE-Sender Entriegelung Heckklappe

Der RKE-Sender bietet eine Funktion zum Entriegeln der Heckklappe. Die Heckklappentaste muss innerhalb von 3 Sekunden zweimal gedrückt werden, damit das Heckklappenschloss entriegelt wird.

Panikalarm

Die Panikalarmfunktion erzeugt akustische und optische Alarme, die von außen am Fahrzeug wahrnehmbar sind. Die Panikalarmfunktion veranlasst, dass die Blinker blinken und die Hupe ertönt, bis die Funktion deaktiviert wird. Das Blinken der Ausgänge erfolgt gleichzeitig.

Der Panikalarm kann nur bei ausgeschalteter Zündung (OFF) aktiviert werden. Diese Funktion ist zu allen anderen Zeitpunkten deaktiviert. Ein aktiver Panikalarm wird deaktiviert, wenn:

• ein zweiter Druck auf die Panik-Taste des RKE-Senders erkannt wird.
• die Zündung wird aus der Stellung OFF eingeschaltet.
• eine Zeitspanne von 2 Minuten und 45 Sekunden seit der ersten Aktivierung ist verstrichen.

Fernstart (falls ausgestattet)

Der werkseitig installierte Fernstart (falls ausgestattet) wird über einen RKE-Sender gesteuert und ermöglicht es, den Motor von außerhalb des Fahrzeugs zu starten. SIEHE Abschnitt 303-06.

Automatische Verriegelung

Die Auto-Verriegelung verriegelt alle Türen, nachdem alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

• Alle Türen sind geschlossen.
• Die Zündung steht auf RUN.
• Das Fahrzeug ist in einen beliebigen Gang geschaltet (um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen).
• Das Fahrzeug erreicht eine Geschwindigkeit von mehr als 20 km/h (12.4 mph).

Die Auto-Verriegelung wiederholt sich, nachdem alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

• Eine Tür wird geöffnet und anschließend wieder geschlossen, während die Fahrzeuggeschwindigkeit 15 km/h (9.3 mph) oder weniger beträgt.
• Das Fahrzeug erreicht eine Geschwindigkeit von mehr als 20 km/h (12.4 mph).

Die Auto-Verriegelung kann über das Informationszentrum aktiviert/deaktiviert werden.

Auto-Entriegelung

HINWEIS: Die Türen entriegeln nicht automatisch, wenn das Fahrzeug elektronisch verriegelt wurde, bevor die Fahrertür bei ausgeschalteter Zündung (OFF) oder in Stellung ACC geöffnet wird.

Die Auto-Entriegelung entriegelt alle Türen, nachdem alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

• Die Zündung steht auf RUN, alle Türen sind geschlossen und das Fahrzeug war mit einer Geschwindigkeit von mehr als 20 km/h (12.4 mph) in Bewegung.
• Das Fahrzeug ist zum Stillstand gekommen und die Zündung wird auf OFF oder ACC geschaltet.
• Innerhalb von 10 Minuten nach dem Schalten der Zündung auf OFF oder ACC wird die Fahrertür geöffnet.

Die automatische Entriegelung kann über das Informationsdisplay aktiviert/deaktiviert werden.

Smart-Unlock

Die Smart-Unlock-Funktion verhindert, dass sich die Türen elektronisch verriegeln, wenn ein IA-Schlüssel im Fahrzeug zurückgelassen wurde. Wird ein Türverriegelungsschalter betätigt, während eine der Türen geöffnet ist und ein IA-Schlüssel im Fahrzeug erkannt wird, veranlasst das RFA-Modul die Entriegelung der Türen und das Horn ertönt kurz.

Um die Smart-Unlock-Funktion zu übersteuern und absichtlich einen Schlüssel im Fahrzeug einzuschließen, schließen Sie alle Türen und verriegeln Sie das Fahrzeug über das Tastenfeld der schlüssellosen Zugangsfunktion, drücken Sie die Verriegelungstaste eines anderen IA-Schlüssels oder verriegeln Sie die Türen manuell mit dem Verriegelungsstift, bevor Sie die Tür schließen.

Intelligent Access (IA)

HINWEIS: Die IA-Funktion ist ein programmierbarer Parameter und kann mit einem Diagnosegerät aktiviert/deaktiviert werden. Ist die Funktion deaktiviert, sind die IA-Funktion zum Öffnen des Fahrzeugs und der passive Start außer Betrieb. Zum Starten des Fahrzeugs muss der IA-Schlüssel in den Notfall-Transceiver-Schacht gelegt werden.

Die IA-Funktion entriegelt oder verriegelt die Türen oder entriegelt den Verschluss des Kofferraumdeckels, ohne dass ein mechanischer Schlüssel oder der RKE-Sender verwendet werden muss.

Erkennt das RFA-Modul, dass ein Verriegelungs- oder Entriegelungssensor am vorderen äußeren Türgriff berührt wird oder die äußere Taste zum Öffnen des Kofferraumdeckels gedrückt wird, aktiviert es die Niederfrequenzantenne im entsprechenden vorderen äußeren Türgriff bzw. im Inneren der hinteren Stoßfängerabdeckung. Die Niederfrequenzantenne sendet ein Signal an den IA-Schlüssel. Das Niederfrequenzsignal aktiviert den IA-Schlüssel, und dieser sendet daraufhin ein Hochfrequenzsignal zurück an das TPM-Modul. Das TPM-Modul wertet das Hochfrequenzsignal des IA-Schlüssels aus und sendet die Information an das RFA-Modul. Stellt das RFA-Modul fest, dass es sich um einen programmierten Schlüssel handelt, entriegelt es entweder die Fahrertür, entriegelt oder verriegelt alle 4 Türen oder entriegelt den Verschluss des Kofferraumdeckels.

Tür-Intelligent-Access (IA)

Befindet sich ein programmierter IA-Schlüssel innerhalb von 1 m (3,28 ft) außerhalb der Fahrertür, berühren Sie den Verriegelungs- oder Entriegelungssensor am äußeren Türgriff. Die Türen werden je nachdem, welcher Sensor am Griff berührt wurde, ver- oder entriegelt. Die Entriegelungstaste befindet sich auf der Innenseite des Griffs, die Verriegelungstaste auf der Außenseite des Griffs.

Die IA-Funktion der Fahrertür entriegelt entweder die Fahrertür (wenn die gestufte Entriegelung aktiviert ist) oder alle vier Türen (wenn die gestufte Entriegelung deaktiviert ist). Die IA-Funktion verriegelt immer alle vier Türen. Informationen zur Programmierung finden Sie unter Programmierung der gestuften Entriegelung.

Die IA-Funktion der Beifahrertür ver- oder entriegelt immer alle vier Türen.

Intelligent Access (IA) für den Kofferraumdeckel

Befindet sich ein programmierter IA-Schlüssel innerhalb von 1 m (3,28 ft) außerhalb der Heckklappe, drücken Sie die Entriegelungstaste für den Kofferraumdeckel. Der Verschluss des Kofferraumdeckels wird entriegelt.

Komponentenbeschreibung

Türverriegelungsschalter

Die Türverriegelungsschalter sind einpolige Wechselschalter. Sie erhalten vom DDM (Fahrertür) bzw. vom BCM (Beifahrertür) Spannungssignale für Verriegelungs- und Entriegelungsanforderungen. Wird ein Schalter zum Ver- oder Entriegeln gedrückt, wird der entsprechende Eingangsstromkreis mit Masse verbunden. Dies zeigt eine Anforderung zum Ver- oder Entriegeln der Türen an.

Türschlösser

Die Türschlösser sind versiegelte Einheiten und enthalten den Türverriegelungsaktuator und den Türkontaktschalter. Die Türverriegelungsaktuatoren arbeiten je nach Polarität der Spannung in 2 Richtungen. Die Türschlösser können bei Bedarf geschmiert werden. SIEHE Schlossschmierung.

Entriegelungsschalter für den Kofferraumdeckel

Die Entriegelungsschalter für den Kofferraumdeckel sind Taster, die dem RFA-Modul ein Massesignal liefern. Wird der Entriegelungsschalter für den Kofferraumdeckel gedrückt, wird das Signal mit Masse verbunden. Dies zeigt dem RFA-Modul an, dass der Kofferraumdeckel geöffnet werden soll.

Kofferraumdeckelschloss

Der Verschluss des Kofferraumdeckels enthält den Entriegelungsmotor des Kofferraumdeckels und den Türkontaktschalter für den Kofferraumdeckel. Der Entriegelungsmotor des Verschlusses wird vom RFA-Modul kurzzeitig mit Spannung versorgt, wenn eine gültige Anforderung zum Öffnen des Kofferraumdeckels erkannt wird.

Tastenfeld für den schlüssellosen Zugang

Das Keyless-Entry-Tastenfeld ist ein berührungsempfindlicher kapazitiver Sensor. Wenn ein Finger das Tastenfeld berührt, verändert sich die Kapazität des Sensors im Bereich der Berührung. Das Tastenfeld ermittelt, welcher Bereich berührt wird, und legt ein Massesignal an den/die entsprechenden Spannungsbezugskreis(e). Das Tastenfeld funktioniert nur bei Berührung mit einem Finger. Das Keyless-Entry-Tastenfeld funktioniert unter Umständen nicht, wenn Handschuhe getragen werden. Die Handschuhe wirken als Isolator und verhindern, dass der Finger die Kapazität des Sensors verändert.

Intelligent-Access-(IA)-Schlüssel

Der IA-Schlüssel vereint die PATS-Funktionen und die RKE-Senderfunktionen in einem Gerät.

Bei den Schlüsselprogrammierverfahren werden sowohl die PATS- als auch die RKE-Sender-ID eines IA-Schlüssels programmiert. Es können maximal 4 IA-Schlüssel programmiert werden.

Wenn die Batterie des IA-Schlüssels leer ist, enthält der IA-Schlüssel einen Schlüsselbart, mit dem die Tür manuell entriegelt werden kann. Außerdem muss der IA-Schlüssel zum Starten des Fahrzeugs in den Schacht des Ersatzsenders gelegt werden.

Äußere vordere Türgriffe

Die äußeren vorderen Türgriffe enthalten eine IA-Antenne und kapazitive Sensoren zum Ver- und Entriegeln. Die Antennen und die Ver-/Entriegelungssensoren sind mit dem RFA-Modul verkabelt. Im aktivierten Zustand sendet die Antenne ein Niederfrequenzsignal, um einen IA-Schlüssel zu aktivieren.

Intelligent-Access-(IA)-Antenne für den Kofferraumdeckel

Die IA-Antenne der Heckklappe ist mit dem RFA-Modul verkabelt. Im aktivierten Zustand sendet sie ein Niederfrequenzsignal, um einen IA-Schlüssel zu aktivieren.

Fahrertürmodul (DDM)

Das DDM sendet 2 Spannungssignale an den Schalter der Fahrertürverriegelung, um die Verriegelungs-/Entriegelungsanforderungen zu überwachen. Wird der Schalter zum Verriegeln oder Entriegeln betätigt, wird das entsprechende Spannungssignal auf Masse gelegt, sodass das Signal auf Low-Pegel gezogen wird und eine Anforderung zum Ver- oder Entriegeln der Türen angezeigt wird.

Das DDM erfordert beim Austausch eine PMI.

Feldeffekttransistor (FET)

Das DDM steuert den Ausgang mehrerer Fahrzeugsysteme mittels Halbleiter-Treiberstufen. Ein DTC wird gesetzt, wenn an einer dieser Treiberstufen eine Überlast auftritt. Das Steuergerät erfasst außerdem die Anzahl wiederholter Fehler in jedem dieser Stromkreise und vergleicht diese Überlastanzahl mit 3 progressiven Schwellenwerten, die für jeden Stromkreis festgelegt sind. Wurde der dritte Schwellenwert nicht erreicht, kann der DTC für den betroffenen Stromkreis gelöscht werden, indem der Fehler beseitigt, die DTCs gelöscht und anschließend ein Selbsttest durchgeführt wird.

Sobald jeder der ersten 2 Schwellenwerte erreicht wird, wird DTC B106E zusammen mit einem DTC für den betroffenen Stromkreis gesetzt. Ist der letzte (dritte) Schwellenwert erreicht, wird der betroffene Ausgang dauerhaft deaktiviert und DTC B106F wird gesetzt. In diesem Fall muss das DDM ausgetauscht werden.

Wurde DTC B1342 gesetzt, weil das Steuergerät den dritten Schwellenwert erreicht und das DDM einen Ausgang dauerhaft deaktiviert hat, können keine DTCs im DDM gelöscht werden. Ein Selbsttest des Moduls zur Bestätigung einer Reparatur ist nicht möglich. Stattdessen ist eine Messung des betroffenen Ausgangsstromkreises mit einem Digitalmultimeter erforderlich, um sicherzustellen, dass der Fehlerzustand nicht mehr vorliegt.