Pneumatici

Per guidare il veicolo in sicurezza, i pneumatici devono essere del tipo e delle dimensioni corretti, in buone condizioni con battistrada adeguato e correttamente gonfiati.

Le pagine seguenti forniscono informazioni più dettagliate su come prendersi cura dei pneumatici e su cosa fare quando devono essere sostituiti.

Utilizzare pneumatici eccessivamente usurati o gonfiati in modo non corretto può causare un incidente in cui si possono riportare lesioni gravi o mortali.

Seguire tutte le istruzioni del presente manuale del proprietario relative alla pressione di gonfiaggio e alla manutenzione dei pneumatici. Linee guida per il gonfiaggio

Mantenere i pneumatici correttamente gonfiati garantisce il miglior equilibrio tra maneggevolezza, durata del battistrada e comfort di marcia.

• I pneumatici sottogonfiati si usurano in modo irregolare, compromettono la maneggevolezza e il consumo di carburante e hanno maggiore probabilità di guastarsi per surriscaldamento.

• I pneumatici eccessivamente gonfiati rendono la marcia più rigida, sono più soggetti a danni causati dagli ostacoli della strada e si usurano in modo irregolare.

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) segnala quando la pressione di un pneumatico è bassa.

Anche se il veicolo è dotato di TPMS, si consiglia di controllare visivamente i pneumatici ogni giorno. Se si ritiene che un pneumatico sia sgonfio, controllarlo immediatamente con un manometro.

Misurare la pressione dell'aria in ciascun pneumatico con un manometro almeno una volta al mese. Anche i pneumatici in buone condizioni possono perdere da 1 a 2 psi (da 10 a 20 kPa, da 0,1 a 0,2 kgf/cm²) al mese. Ricordarsi di controllare anche la ruota di scorta nello stesso momento.

Controllare la pressione dell'aria quando i pneumatici sono freddi. Questo significa che il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore o ha percorso meno di 1 miglio (1,6 km). Aggiungere o rilasciare aria, se necessario, per ottenere le pressioni consigliate a freddo.

Se si controlla la pressione quando i pneumatici sono caldi [dopo aver percorso diverse miglia (chilometri)], si rileveranno valori da 4 a 6 psi (da 30 a 40 kPa, da 0,3 a 0,4 kgf/cm²) superiori a quelli a freddo. Questo è normale. Non rilasciare aria per adeguarsi alla pressione consigliata a freddo, altrimenti il pneumatico risulterà sottogonfiato.

Utilizzare sempre il proprio manometro per controllare la pressione dei pneumatici. Ciò consentirà di capire più facilmente se una perdita di pressione è dovuta a un problema del pneumatico e non a una differenza tra i manometri.

Sebbene i pneumatici senza camera d'aria abbiano una certa capacità di autosigillarsi in caso di foratura, occorre esaminarli attentamente alla ricerca di forature se un pneumatico inizia a perdere pressione.

Pressioni consigliate dei pneumatici

Le tabelle seguenti riportano le pressioni consigliate a freddo per la maggior parte delle condizioni di guida normali e ad alta velocità.

Tutti i modelli eccetto Sport

Modello Sport

La pressione della ruota di scorta compatta è: 60 psi (420 kPa, 4,2 kgf/cm²)

Per comodità, le dimensioni dei pneumatici consigliate e le pressioni a freddo sono riportate su un'etichetta sul montante della portiera del conducente.

Controllo dei pneumatici

Ogni volta che si controlla la pressione, esaminare anche i pneumatici alla ricerca di danni, corpi estranei e usura.

Controllare la presenza di:
• Rigonfiamenti o protuberanze sul battistrada o sul fianco del pneumatico. In caso di una di queste condizioni, sostituire il pneumatico. • Tagli, screpolature o crepe sul fianco del pneumatico. Sostituire il pneumatico se è visibile il tessuto o la cordatura.

• Usura eccessiva del battistrada.

I pneumatici sono dotati di indicatori di usura stampati nel battistrada. Quando il battistrada si consuma, compare una fascia larga 1/2 pollice (12,7 mm) attraverso il battistrada. Ciò indica che sul pneumatico restano meno di 1/16 di pollice (1,6 mm) di battistrada.

Un pneumatico così usurato offre pochissima aderenza su strade bagnate. Sostituire il pneumatico se si vedono tre o più indicatori di usura del battistrada.

Durata dei pneumatici

La durata dei pneumatici dipende da molti fattori, tra cui, a titolo esemplificativo, lo stile di guida, le condizioni della strada, il carico del veicolo, la pressione di gonfiaggio, la storia della manutenzione, la velocità e le condizioni ambientali (anche quando i pneumatici non sono in uso).

Oltre alle normali ispezioni e alla manutenzione della pressione di gonfiaggio, si consiglia di far eseguire ispezioni annuali una volta che i pneumatici abbiano raggiunto i cinque anni di età. Si consiglia inoltre di togliere dal servizio tutti i pneumatici, compresa la ruota di scorta, dopo 10 anni dalla data di fabbricazione, indipendentemente dalle loro condizioni o dal grado di usura.

Le ultime quattro cifre del TIN (numero di identificazione del pneumatico) si trovano sul fianco del pneumatico e indicano la data di fabbricazione.

Manutenzione dei pneumatici

Oltre a una corretta pressione di gonfiaggio, un'allineamento corretto delle ruote aiuta a ridurre l'usura dei pneumatici. Se notate che un pneumatico è usurato in modo irregolare, fate controllare l'allineamento delle ruote dal concessionario.

Fate controllare i pneumatici dal concessionario se avvertite una vibrazione costante durante la guida. Un pneumatico deve sempre essere bilanciato di nuovo se viene rimosso dal cerchio. Quando montate pneumatici nuovi, assicuratevi che siano bilanciati. Questo aumenta il comfort di guida e la durata dei pneumatici. Per risultati ottimali, fate eseguire un bilanciamento dinamico dal installatore.

Sui veicoli con cerchi in lega, contrappesi non idonei possono danneggiare i cerchi in lega del veicolo. Per il bilanciamento utilizzate solo contrappesi Honda.

Rotazione dei pneumatici

Per aumentare la durata dei pneumatici e distribuire l'usura in modo più uniforme, effettuate la rotazione dei pneumatici secondo i messaggi di manutenzione visualizzati sul display informativo. Spostate i pneumatici nelle posizioni indicate nello schema ogni volta che vengono ruotati. Se acquistate pneumatici direzionali, effettuate la rotazione solo tra anteriore e posteriore.

Quando effettuate la rotazione dei pneumatici, assicuratevi di controllare la pressione di gonfiaggio.

Sostituzione di pneumatici e ruote

Sostituite i pneumatici con pneumatici radiali della stessa misura, indice di carico, indice di velocità e valore massimo di pressione a freddo (come indicato sul fianco del pneumatico).

Montare pneumatici radiali e a tele incrociate sul veicolo può ridurre la capacità frenante, la trazione e la precisione dello sterzo. Utilizzare pneumatici di dimensioni o costruzione diverse può causare un funzionamento irregolare dell'ABS.

L'ABS funziona confrontando la velocità delle ruote. Quando sostituite i pneumatici, utilizzate la stessa misura fornita originariamente con il veicolo. La misura e la costruzione del pneumatico possono influire sulla velocità delle ruote e possono far attivare il sistema.

È consigliabile sostituire tutti e quattro i pneumatici contemporaneamente. Se ciò non è possibile o necessario, sostituite i due pneumatici anteriori o i due posteriori come coppia.

Sostituire un solo pneumatico può compromettere seriamente la maneggevolezza del veicolo.

Se sostituite una ruota, assicuratevi che le specifiche della ruota corrispondano a quelle delle ruote originali.

Assicuratevi inoltre di utilizzare solo cerchi specifici per il TPMS (se in dotazione). In caso contrario, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici non funzionerà.

Le ruote di ricambio sono disponibili presso il concessionario.

Montare pneumatici non idonei sul veicolo può compromettere la maneggevolezza e la stabilità. Ciò può causare un incidente in cui potreste subire gravi lesioni o morire.

Utilizzare sempre le dimensioni e il tipo di pneumatici consigliati nel presente manuale del proprietario. Specifiche di ruote e pneumatici Ruote: Tutti i modelli tranne Sport 14 x 5 1/2JJ Modello Sport 15 x 6 JJ Pneumatici Tutti i modelli tranne Sport P175/65R14 81S Modello Sport

P195/55R15 84H

Guida invernale

I pneumatici contrassegnati con «M + S» o «All Season» sul fianco hanno un disegno del battistrada per tutte le stagioni, adatto alla maggior parte delle condizioni di guida invernali.

Per le migliori prestazioni su neve o ghiaccio, dovete montare pneumatici invernali o catene da neve. Possono essere richiesti dalle normative locali in determinate condizioni.

Pneumatici da neve

Se montate pneumatici invernali sul veicolo, assicuratevi che siano pneumatici radiali della stessa misura e indice di carico dei pneumatici originali. Montate i pneumatici invernali su tutte e quattro le ruote. La trazione offerta dai pneumatici invernali su strade asciutte può essere inferiore a quella dei pneumatici originali.

Chiedete al rivenditore di pneumatici le velocità massime consigliate.

Catene da neve

Montate le catene da neve sui pneumatici quando richiesto dalle condizioni di guida o dalle normative locali. Installatele solo sui pneumatici anteriori.

Poiché il veicolo ha uno spazio limitato tra pneumatico e carrozzeria, montate solo dispositivi antisdrucciolevoli a cavo di classe SAE «S», con tenditori in gomma, sui pneumatici anteriori. Utilizzate i dispositivi antisdrucciolevoli solo quando richiesto dalle condizioni di guida o dalle normative locali. Assicuratevi che siano della misura corretta per i vostri pneumatici. Non devono essere utilizzate catene metalliche a maglie.

Quando installate i cavi, seguite le istruzioni del produttore e montateli il più stretti possibile.

Assicuratevi che non entrino in contatto con le tubazioni del freno o con le sospensioni. Guidate lentamente con i dispositivi installati. Se sentite che toccano la carrozzeria o il telaio, fermatevi e verificate. Rimuoveteli non appena iniziate a guidare su strade sgombre.

Dispositivi antisdrucciolevoli di misura errata o installati in modo non corretto possono danneggiare le tubazioni dei freni, le sospensioni, la carrozzeria e le ruote del veicolo. Smettete di guidare se toccano una qualsiasi parte del veicolo.