Trazione integrale (4WD) (minivan, furgone) (se presente)

TRAZIONE INTEGRALE (4WD) (minivan, furgone) (se presente)

È possibile trasmettere la potenza del motore a tutte le ruote anteriori e posteriori per la massima potenza. Il 4WD è utile su terreni innevati, fangosi, ghiacciati, montuosi o sabbiosi, dove è richiesta una buona aderenza, oppure quando la trazione a due ruote perde aderenza sulla strada.

Posizioni dell'interruttore 2H (trazione posteriore)

Per la guida su strade normali e autostrade.

4H (trazione integrale con gamma di marce alte)

Per la guida su neve profonda, sabbia o strade accidentate a velocità normale.

La spia 4WD - (HI) si accende per ricordare che si sta guidando in modalità 4H.

4L (trazione integrale con gamma di marce basse)

Durante la salita o la discesa di pendenze ripide o la guida su terreni irregolari, come strade fangose. Soprattutto quando è richiesta maggiore potenza di trazione.

La spia (LO) si accende per ricordare che si sta guidando in modalità 4L.

ATTENZIONE:

Non inserire la modalità 4WD su strade asciutte pavimentate. In particolare su autostrade asciutte, non selezionare mai 4WD (4H o 4L).

La guida in trazione integrale su strade asciutte pavimentate per un periodo prolungato aumenta il consumo di carburante e può causare rumorosità e usura prematura dei pneumatici. Inoltre, aumenta la temperatura dell'olio del differenziale e può causare l'usura dei componenti del sistema di trasmissione.

Funzionamento del selettore di trasferimento

Selezionando questo selettore di trasferimento (4H, 4L), i due assi del veicolo vengono collegati rigidamente tra loro. Ciò migliora l'aderenza.

Selezionare la modalità 4H a una velocità inferiore a 60-70 km/h. Non è necessario premere il pedale della frizione (cambio manuale) o spostare la leva in posizione "N (folle)" (cambio automatico).

Eseguire questa operazione in linea retta.

Selezionare la modalità 2H. Questa operazione può essere eseguita a qualsiasi velocità e non è necessario premere il pedale della frizione (cambio manuale) o spostare la leva in posizione "N (folle)" (cambio automatico).

Eseguire questa operazione in linea retta.

Se il selettore di trasferimento viene commutato in modalità 2H mentre il veicolo esegue una curva stretta o una manovra improvvisa, la spia 4H sul quadro strumenti si spegnerà. Tuttavia, il veicolo funzionerà ancora in modalità 4H. Questa è una condizione normale.

Quando il veicolo torna alla normale guida, il sistema 4WD passerà automaticamente alla modalità 2H.

1. Arrestare il veicolo (0-3 km/h). 2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) o spostare la leva in posizione "N (folle)" (cambio automatico).

3. Selezionare la modalità 4H o 4L.

1. Arrestare il veicolo (0-3 km/h). 2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) o spostare la leva in posizione "N (folle)" (cambio automatico).

3. Selezionare la modalità 4L.

1. Arrestare il veicolo (0-3 km/h). 2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) o spostare la leva in posizione "N (folle)" (cambio automatico).

3. Selezionare la modalità 2H.

Norme di sicurezza per la guida con trazione integrale

• La posizione di guida deve essere più eretta e più vicina al volante rispetto al normale.

Regolare il sedile per sterzare e azionare i pedali con facilità.

• Allacciare sempre la cintura di sicurezza.

• Guidare con prudenza fuori strada ed evitare le zone pericolose.

• I veicoli 4WD hanno una luce da terra maggiore e una carreggiata più stretta, che garantiscono una migliore capacità fuoristrada. Grazie alle loro caratteristiche costruttive, hanno un baricentro più alto rispetto ai veicoli standard.

Il vantaggio di una luce da terra maggiore è una migliore visibilità della strada, che consente di individuare i problemi in anticipo.

Questi veicoli non sono progettati per affrontare le curve alle stesse velocità dei normali veicoli a trazione posteriore o anteriore, così come le auto sportive con sospensioni ribassate non sono progettate per l'uso fuoristrada. Se possibile, evitare curve brusche o manovre improvvise. Come per tutti i veicoli di questo tipo, una guida scorretta può causare la perdita di controllo o il ribaltamento del veicolo.

• Fuoristrada, non stringere la parte interna del volante.

Il volante può ruotare bruscamente e causare lesioni alle mani. Fuoristrada, tenere saldamente la parte esterna del volante.

• Con forte vento laterale, guidare a bassa velocità. Poiché il veicolo ha un baricentro alto, il vento laterale influisce sulla sua stabilità. Una velocità più bassa garantisce un migliore controllo del veicolo.

• Fuoristrada, su sabbia, fango o acqua fino al mozzo della ruota, sono necessari interventi di manutenzione più frequenti.

• Non guidare nell'acqua se il livello supera la parte inferiore dei mozzi delle ruote.

• Controllare lo stato dei freni subito dopo essere usciti dal fango o dall'acqua.

Guidando lentamente, premere più volte il freno finché il pedale non torna alla normale resistenza di frenata.

• Guidare con la trazione integrale inserita su strade piane e normali può causare un forte bloccaggio dello sterzo durante le curve.

Guida su strada asciutta pavimentata e autostrada

Selezionare 2H (2WD) per la guida su strade asciutte pavimentate.

Non selezionare mai 4H o 4L (4WD) su autostrada asciutta, in particolare.

Guida su strade innevate o ghiacciate

Selezionare 4H o 4L in base alle condizioni della strada, quindi premere gradualmente l'acceleratore per una partenza dolce.

Guida su sabbia o terreno fangoso

Selezionare 4H o 4L, quindi premere gradualmente l'acceleratore per una partenza dolce. Mantenere la pressione sull'acceleratore il più costante possibile e guidare a bassa velocità.

Salita su pendenza ripida

Selezionare 4L per ottenere la massima coppia del motore.

Discesa su pendenza ripida

Selezionare 4L, usare il freno motore e scendere lentamente.